[ad_1]
يتعهد طاقم Andoo Comanche بالبقاء على أهبة الاستعداد بينما يدافعون عن لقبهم الشرفي من سيدني إلى هوبارت، خشية تكرار حادث خطير أدى إلى إرسال اثنين من البحارة إلى المستشفى.
سيدني إلى هوبارت
الفائزون
سنة
مرتبة الشرف في الخط
إجمالي
2022
أندو كومانشي
سماوي
2021
بلاك جاك
إيتشي بان
2020
*
*
2019
كومانش
إيتشي بان
2018
الشوفان البري الحادي عشر
على قيد الحياة
2017
LDV كومانتش**
إيتشي بان
2016
المخلص الدائم
جياكومو
2015
كومانش
توازن
2014
الشوفان البري الحادي عشر
زهرة برية
2013
الشوفان البري شي
فيكتوار
* لا يوجد سباق في 2020 بسبب فيروس كورونا
** LDV Comanche تسجل رقمًا قياسيًا للسباق وهو يوم واحد و9 ساعات و15 دقيقة
انطلقت كومانتش في الاستعدادات لهوبارت هذا العام، حيث ستكون واحدة من أربع مركبات عملاقة يبلغ طولها 100 قدم (30.5 مترًا) تتنافس للوصول إلى كونستيتيوشن دوك بأسرع ما يمكن.
تحمل Comanche الرقم القياسي لشرف الخط ويمكن القول إنها أسرع سفينة أحادية الهيكل في العالم، حيث تجاوزت الخط أولاً في جميع الأحداث الأربعة لسلسلة Sydney Blue Water Pointscore لهذا العام حتى الآن.
لكن قوة كومانشي، قوتها التي لا مثيل لها، يمكن أن تكون أكبر نقاط ضعفها، وهي نقطة كررها القائد جون وينينج جونيور وطاقمه في وقت سابق من هذا العام.
أثناء الإبحار بعيدًا عن الشاطئ بالقرب من موقع خط آخر يكرم النصر، من بريسبان إلى جزيرة هاميلتون، جنحت القارب تحت المحرك.
كومانتش كشطت الجزء السفلي من هيكلها في المياه الضحلة لفترة وجيزة فقط، لكن ذلك كان كافيًا لإرسال هزة عبر السفينة الضخمة.
أدى الاصطدام إلى إرسال عضو الطاقم فيل جيمسون إلى المسار المرافق، وهبط برأسه أولاً وفتح جمجمته.
قال وينينج: “لقد كان فاقدًا للوعي”.
“ليس لديه أي ذكريات عن الساعات التي مرت بينهما ولكننا كنا نتحدث معه وهو لا يتذكر أيًا من ذلك.”
تعرض زميله في الطاقم، جوليان كريسانت، لإصابة في ساقه كانت مؤلمة للغاية لدرجة أنه كان يكافح من أجل المشي.
وقال وينينج: “لقد أصيب رجلان جيدان بجروح خطيرة، ومن المحتمل أن يكونا من أقوى الرجال على متن القارب”.
“إنه يظهر لك أصغر شيء في هذا الشيء، مع الأحمال والحجم والوزن، يمكن أن يؤذيك حقًا إذا ارتكبت خطأ ما، وقد حدث ذلك.”
وقد تعافى كلا الرجلين منذ ذلك الحين وهما ملتزمان بالانضمام إلى Winning على متن Comanche اعتبارًا من 26 ديسمبر.
قال وينينج: “إنها علامة تحذير جيدة لنا أن نكون دائمًا على أهبة الاستعداد”.
“يمكن أن يحدث نفس الشيء إذا ارتكبت أي خطأ. سوف يعود ويعضك، هذا القارب. إنه لا يسامح.”
سيقضي وينينغ وطاقمه الشهر المقبل في التحضير والمنافسة في سباق Cabbage Tree Island وتحدي القارب الكبير، بالإضافة إلى حل أي مشكلات متبقية تتعلق بقاربهم.
يبقى الفوز في حالة تأهب لأي مشاكل ميكانيكية بعد فشل المحرك والمكونات الهيدروليكية خلال سباق جزيرة الطيور في وقت سابق من هذا الشهر.
وقال وينينج: “لقد استغرق الأمر أكثر من ساعة، وربما ساعتين أو ثلاث ساعات، قبل أن يتم إصلاحه”.
“ما زلنا فزنا بالسباق على خط الشرف لكننا كنا محظوظين لأنه لم يكن هناك 100 قدم أخرى أو ربما كان لدينا القليل في أيدينا للفوز بذلك.
“حقيقة أننا واجهنا مشكلة كبيرة في السباق الأخير أمر مثير للقلق بعض الشيء.
“لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه (حتى سباق سيدني إلى هوبارت) لكننا نريد أن نعرف ما هي خططنا الاحتياطية لتلك المواقف”.
سيكون مقامرًا شجاعًا هو الذي يراهن ضد كومانشي بمجرد حل هذه القضايا.
وينينغ واثق من أنه في الظروف المناسبة، يستطيع فريقه تحطيم الرقم القياسي المسجل في عام 2017 – يوم واحد و9 ساعات و15 دقيقة.
وقال وينينج: “نريد أن يكون الجو عاصفًا، ونستهدف خط النهاية، وأن يكون مسطحًا قدر الإمكان على الماء وفي اتجاه الريح قدر الإمكان”.
“إذا حصلنا على نفس الظروف التي كانت موجودة في 2017، نود أن نعتقد أنه كطاقم، مع حقيقة أن لدينا شراعًا جديدًا وكل شيء، فإننا نبذل قصارى جهدنا لتحطيم هذا الرقم القياسي.”
آب
محتوى رياضي يجعلك تفكر… أو يسمح لك بعدم القيام بذلك. نشرة تصدر كل يوم جمعة.
[ad_2]
المصدر