[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
يميل المسافرون جواً إلى الانقسام إلى فئتين بمجرد وصولهم إلى بوابة المغادرة: أولئك الذين جلسوا بعقلية “لن تغادر الطائرة بدوننا” وأولئك الذين يحومون بجوار المكتب حاملين أمتعتهم اليدوية في محاولة للصعود أولاً.
تتخذ شركات الطيران الآن خطوات للقضاء على هذا الأخير – أو “قمل البوابة” كما يطلق عليه العاملون في مجال الطيران.
سلط الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) الضوء على الفوضى التي يمكن أن يسببها مصطلح “تخطي الصعود على متن الطائرة” (المصطلح الرسمي) خلال حدث خاص بالصناعة هذا الأسبوع.
وفقًا لصحيفة التلغراف، قال نيك كارين، رئيس العمليات والسلامة في اتحاد النقل الجوي الدولي: “إنه مصطلح يستخدم عندما ترى الأشخاص يصطفون في طوابير خاصة بهم ويفعلون ذلك عن قصد. إنها تخطي عملية الصعود.
“عندما يصلون إلى المقدمة، يكون من الأسهل في بعض الأحيان السماح لهم بالمرور بدلاً من إبعادهم.”
الخطوط الجوية الأمريكية هي إحدى شركات الطيران التي تقوم بتجربة تكنولوجيا جديدة لفرض مجموعات الصعود على متن الطائرة وتقليل طوابير الانتظار عند البوابة.
وفي التجارب التي أجريت في مطارات ألبوكيركي وتوكسون وواشنطن، فإن المسافرين الذين يقومون بمسح بطاقة الصعود إلى الطائرة قبل استدعاء رقم مجموعتهم سيُستقبلون الآن بصوت إنذار.
سيعرض الكمبيوتر أيضًا رسالة تنبيه لعملاء البوابة، الذين يمكنهم بعد ذلك توجيه الركاب المندفعين للوقوف جانبًا حتى يتم استدعاء مجموعتهم للصعود إلى الطائرة.
غالبًا ما تواجه المطارات طوابير طويلة على متن الطائرة حيث يحاول المسافرون أن يكونوا أول من يصل إلى المقصورة ويؤمنون المساحة المرغوبة في الصناديق العلوية – بغض النظر عما إذا كان قد تم استدعاء رقم مجموعة الصعود الخاصة بهم أم لا.
وقالت شركة الخطوط الجوية الأمريكية إن هذه الخطوة تهدف إلى “تحسين تجربة الصعود إلى الطائرة” و”ضمان حصول العملاء على مزايا أولوية الصعود إلى الطائرة”.
ستبدأ عادةً عشر مجموعات، بدءًا من أعضاء ConciergeKey إلى الدرجة الاقتصادية الأساسية، بالصعود إلى الطائرة واحدة تلو الأخرى خلال 30 إلى 50 دقيقة قبل موعد مغادرة الرحلة المقرر باستخدام المسار ذي الأولوية وخط الصعود العام، والذي سيحتوي الآن على تقنية مسح ضوئي جديدة .
سيتمكن الموظفون من مسح الإشعار والسماح للركاب بالصعود مبكرًا إذا كان هناك سبب وجيه.
وقال متحدث باسم الخطوط الجوية الأمريكية: “نحن في المرحلة المبكرة من اختبار التكنولوجيا الجديدة المستخدمة أثناء عملية الصعود إلى الطائرة. تم تصميم التقنية الجديدة لضمان حصول العملاء على فوائد أولوية الصعود بسهولة وتساعد على تحسين تجربة الصعود من خلال توفير رؤية أكبر لتقدم الصعود لفريقنا.
لمزيد من أخبار ونصائح السفر، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر