[ad_1]
سيضرب العديد من الموظفين في أكثر المطارات ازدحامًا في المملكة المتحدة احتجاجًا على التغييرات التي تقول النقابات إنها غير عادلة – وإليك متى ولماذا يحدث ذلك.
إعلان
بدأ ضباط قوة الحدود في مطار هيثرو إضرابًا لمدة أربعة أيام يوم الاثنين.
ويشارك في الإضراب أكثر من 300 موظف في المحطات 2 و3 و4 و5 بالمطار، مما يؤثر على القادمين وليس المغادرين.
العمال يحتجون على تخفيض الوظائف وسيضربون حتى الخميس 2 مايو.
إنها الأولى في سلسلة من الإضرابات الصناعية التي من المقرر أن تضرب مركز لندن خلال الشهر المقبل، عندما حذرت نقابة “يونايت” من أن الطائرات من المحتمل أن “تتأخر وتتعطل وتتوقف عن العمل”.
لماذا يقوم ضباط قوة الحدود بالإضراب في مطار هيثرو؟
وتقول نقابة الخدمات العامة والتجارية (PCS)، التي تمثل مسؤولي قوة الحدود، إن حوالي 250 من موظفي قوة الحدود من المقرر أن يفقدوا وظائفهم في مراقبة الجوازات بموجب خطط القائمة الجديدة.
يقول الأمين العام لـ PCS فران هيثكوت: “أعضاؤنا غاضبون وخيبة الأمل بسبب إجبارهم على ترك وظائفهم”.
“على الرغم من أنه لن يتأثر الجميع، فإن التغييرات ستؤثر بشكل غير متناسب على الأشخاص ذوي الإعاقة أو الذين يتحملون مسؤوليات الرعاية.”
وهاجمت وزارة الداخلية قائلة إنها “يجب أن تفعل كل ما في وسعها للاحتفاظ بالموظفين ذوي الخبرة والمدربين – وليس فقدانهم من خلال إدخال نظام قائمة جديد غير عملي”.
وردا على ذلك، قالت وزارة الداخلية إنها “تشعر بخيبة أمل” إزاء قرار النقابة لكنها أكدت أنها لا تزال “منفتحة على مناقشة القرار”.
ودافعت في بيان عن التعديلات قائلة: “إن التغييرات التي ننفذها ستجعل ترتيبات العمل لموظفي قوة الحدود في مطار هيثرو تتماشى مع طريقة عمل الموظفين في الموانئ الأخرى، وتزودهم بمزيد من اليقين بشأن أنماط العمل، وتحسين الخدمة”. للجمهور المسافرين.
“يظل الحفاظ على حدودنا آمنة على رأس أولوياتنا ولدينا خطط قوية مطبقة لتقليل أي اضطراب محتمل.”
عمال التزود بالوقود يلغون إضرابهم خلال عطلة الربيع المبكرة
تعرض المسافرون الذين يسافرون خلال عطلة البنوك للتهديد بالتعطيل الشديد حيث دعا 50 من عمال التزود بالوقود العاملين في مطار هيثرو إلى الإضراب في الفترة من 4 إلى 6 مايو.
وقالت نقابة العمال “يونايت” إن صاحب العمل، شركة وقود الطيران AFS، يفرض تخفيضات على شروط وأحكام الموظفين الجدد المعينين منذ يناير/كانون الثاني 2024. وشمل ذلك تقديم معاشات تقاعدية ومزايا مرضية مخفضة لهم.
ومع ذلك، تم التوصل الآن إلى اتفاق بشأن الأجور وظروف العمل وتم إلغاء الإضراب.
من المقرر إضراب ما يقرب من 800 موظف في مختلف الأقسام في الفترة من 7 إلى 13 مايو
ومع ذلك، لا يزال من المقرر أن يتم الإضراب الأكثر أهمية – والأكبر – لمدة أسبوع كامل في شهر مايو.
سيخرج الأعضاء المتحدون من خدمات الركاب وعمليات العربات وأمن الحرم الجامعي ورجال الإطفاء والعمليات الجوية اعتبارًا من يوم الثلاثاء 7 مايو حتى يوم الاثنين 13 مايو.
تم الإعلان عن هذا الإضراب بالتحديد حيث تقول شركة Unite إن المطار سوف يستعين بمصادر خارجية لعمل خدمات الركاب وعمليات العربات وأمن الحرم الجامعي بحلول الأول من يونيو، في “تمرين لخفض التكاليف” على ما يبدو. ويقول مطار هيثرو إن التغييرات ستوفر عليه نحو 47 مليون يورو.
وقالت “يونايت” في بيان: “سيؤدي هذا التخفيض في التكلفة إلى انخفاض كبير في عدد العمال، مما يثير مخاوف أمنية خطيرة، نظرا لطبيعة السلامة الحرجة لكثير من العمل المنجز”.
إعلان
ويقال إن رجال الإطفاء وأعضاء العمليات الجوية يضربون تضامناً لأنهم يخشون أن يكونوا “التاليين” في الاستعانة بمصادر خارجية لعملهم، وفقًا للنقابة.
وحذرت منظمة “يونايت” من أن الإضراب “سيتسبب حتمًا في اضطراب واسع النطاق في جميع أنحاء المطار، مما يؤدي إلى تأخيرات وتعطيل”.
وقال شارون جراهام، الأمين العام للاتحاد، في بيان: “إن تصرفات مطار هيثرو مؤسفة، فهو يحقق أرباحًا هائلة لأرباب العمل بينما يحاولون الضغط على كل قرش من قوته العاملة”.
“تركز Unite بشكل كامل على الدفاع عن وظائف أعضائها ورواتبهم وظروف عملهم، وسيتلقى أعضاؤنا في مطار هيثرو دعمًا لا هوادة فيه من النقابة خلال هذا النزاع”.
ردًا على ذلك، قال متحدث باسم مطار هيثرو: “نحن نعيد تنظيم عملياتنا لتحقيق نتائج أفضل لعملائنا. لا توجد خسارة في الوظائف نتيجة لهذه التغييرات ونواصل مناقشة تنفيذ هذه التغييرات للعدد الصغير من الأشخاص”. من الزملاء المتأثرين.”
إعلان
منتقدًا الإضراب، قال مطار هيثرو أيضًا إنه لا ينبغي للمسافرين أن يقلقوا بشكل غير ضروري بشأن التعطيل: “إن تهديدات يونايت بالإضراب الصناعي المحتمل ليست ضرورية، ويمكن طمأنة العملاء بأننا سنبقي المطار يعمل بسلاسة، تمامًا كما فعلنا في الماضي”.
وبينما يقول مطار هيثرو إن الضربات هي مجرد “تهديدات”، فمن المحتمل أن يستمر بعضها على الأقل في الأسابيع المقبلة.
[ad_2]
المصدر