[ad_1]
اتفقت بروكسل وبكين على إعادة النظر في تعهدات الأسعار، وهو ما قد يتجنب فرض رسوم جمركية إضافية على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين.
إعلان
فشلت المحاولة البارزة بين المفوضية الأوروبية والحكومة الصينية لحل النزاع المستمر حول المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) في تحقيق اختراق، حيث لا تزال الخلافات راسخة.
ولكن الأمل لم يفقد بعد، حيث تعهد الطرفان بتكثيف المفاوضات. وستقدم بروكسل لشركات صناعة السيارات الصينية فرصة جديدة لتحديد أسعار دنيا لمنتجاتها.
وقال فالديس دومبروفسكيس نائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية المسؤول عن التجارة بعد اجتماع “بناء” مع وانج وينتاو وزير التجارة الصيني يوم الخميس: “اتفق الجانبان على تكثيف الجهود لإيجاد حل فعال وقابل للتنفيذ ومتوافق مع منظمة التجارة العالمية لقضية السيارة الكهربائية الأوروبية (…) دون المساس بتحقيق الاتحاد الأوروبي ومواعيده النهائية”.
اتهمت بروكسل بكين بمنح سياراتها الكهربائية إعانات ضخمة لخفض أسعارها بشكل مصطنع ودفع المنافسين الأوروبيين للخروج من السوق المربحة. وبعد تحقيق استمر عدة أشهر، وجدت المفوضية أن الأموال العامة منتشرة عبر سلسلة التوريد بأكملها، مما يخلق خطر الخسائر الاقتصادية غير المستدامة لصناعة الاتحاد الأوروبي.
واقترحت اللجنة التنفيذية مجموعة من التعريفات الجمركية الإضافية التي ستطبق على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بما في ذلك تلك التي تقوم شركات غربية بتجميعها في البلاد. وستضاف الرسوم الجمركية المقترحة، التي تتراوح من 7.8% إلى 35.3%، وفقًا للعلامة التجارية ومستوى تعاونها مع التحقيق، إلى المعدل الحالي البالغ 10%.
ومن المفترض أن تضمن هذه الزيادة المنافسة العادلة وتسد فجوة الأسعار بين الشركات المصنعة في الاتحاد الأوروبي والصين.
يتعين على الدول الأعضاء التصديق على التعريفات الجمركية في تصويت من المقرر أن يتم في وقت ما قبل شهر نوفمبر/تشرين الثاني. وإذا فعلت ذلك، فسوف تصبح التعريفات الجمركية دائمة لمدة خمس سنوات.
ومنذ البداية، تبنت بكين موقفاً عدائياً في العلن، حيث وصفت تحقيق المفوضية بأنه “عمل حمائي مكشوف” يهدف إلى “بناء وتضخيم ما يسمى بالإعانات”. وفي المقابل، أطلقت الصين عدة تحقيقات ضد صادرات أوروبية حساسة، مثل لحم الخنزير والبراندي ومنتجات الألبان.
لكن خلف الكواليس، سعى المسؤولون الصينيون إلى التوصل إلى حل تفاوضي للنزاع وحماية الشركات المحلية من الرسوم الجمركية الباهظة.
وبلغت هذه الجهود ذروتها يوم الخميس عندما التقى الوزير وانج مع نائب الرئيس دومبروفسكيس في بروكسل.
وخلال اللقاء، دافع دومبروفكيس عن اقتراح المفوضية باعتباره “يعتمد بشكل صارم على الحقائق والأدلة” ويهدف فقط إلى “التعويض” عن إعانات الدولة، وفقًا لمتحدث باسم المفوضية. وانتقد دومبروفكيس التحقيقات الانتقامية التي أجرتها بكين في لحوم الخنزير والبراندي ومنتجات الألبان ووصفها بأنها “غير مبررة” ودعا إلى “إنهائها”.
وفي بيان لها، جددت وزارة التجارة الصينية استعدادها للتوصل إلى حل من خلال “الحوار الودي والتشاور”، لكنها حذرت من اتخاذ إجراءات انتقامية لحماية الشركات المحلية “إذا أصر الاتحاد الأوروبي على تنفيذ تدابير ضريبية غير معقولة”.
وفي اليوم السابق، تحدث وانج في مائدة مستديرة لمنتجي السيارات الكهربائية في بروكسل وقال إن المفاوضات يجب أن تستمر “حتى اللحظة الأخيرة”، أي تصويت الدول الأعضاء. وقال: “إذا فشلت المشاورات، فإن المسؤولية لا تقع على عاتق الجانب الصيني”.
وكان التطور الأبرز في اجتماع الخميس هو الالتزام المتبادل بإعادة تقييم خيار التعهدات السعرية، وهي أداة تجارية يمكن للشركات استخدامها لزيادة الأسعار والسيطرة على أحجام صادراتها لتجنب التعريفات الجمركية المناهضة للدعم.
في الأسبوع الماضي، رفضت بروكسل تعهدات الأسعار التي قدمتها الشركات الصينية الخاضعة للرسوم الجمركية المرتفعة، مثل BYD وGeely وSAIC.
إعلانضغط مكثف
وبالتوازي مع المفاوضات، تعمل بكين على تكثيف جهود الضغط لإقناع بعض الدول الأعضاء بالتصويت ضد الرسوم الجمركية وإفشال خطة المفوضية.
إن أغلبية مؤهلة من 15 دولة تمثل ما لا يقل عن 65% من سكان الاتحاد الأوروبي تحتاج إلى معارضة الرسوم الجمركية لمنعها من الدخول حيز التنفيذ. ولم تهزم المفوضية قط في قضية الرسوم الجمركية.
وترفض المجر، التي تخطط لجذب الاستثمارات الصينية، بشدة هذه التدابير. أما ألمانيا، التي تتعرض لضغوط من صناعة السيارات التي تشكل أهمية بالغة لديها، فتميل بشدة إلى رفض هذه التدابير، ويقال إنها تعمل جاهدة على تحقيق هذا الهدف.
وحققت جماعات الضغط الصينية انتصارا كبيرا الأسبوع الماضي عندما دعا رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز المفوضية علناً إلى “إعادة النظر” في الاقتراح.
إعلان
وقال رئيس الوزراء الإسباني في شنغهاي، المحطة الأخيرة من زيارته الرسمية للصين التي استمرت أربعة أيام، “نحن بحاجة إلى إعادة النظر جميعا، ليس فقط الدول الأعضاء ولكن أيضا المفوضية، في موقفنا تجاه هذه الحركة”.
“كما قلت من قبل، نحن لسنا بحاجة إلى حرب أخرى، وفي هذه الحالة، حرب تجارية. نحن بحاجة إلى بناء الجسور بين الاتحاد الأوروبي والصين”.
وقد فاجأت هذه التصريحات بروكسل: فحتى ذلك الحين، كانت إسبانيا تعتبر داعمة للرسوم الجمركية الإضافية، بعد أن صوتت لصالحها خلال مشاورات غير ملزمة في يوليو/تموز.
وقد اعتُبر هذا التحول الواضح نتيجة مباشرة لما وصفته أورسولا فون دير لاين ذات يوم بـ”تكتيكات فرق تسد” التي تنتهجها الصين، وذلك في ضوء إبرام سانشيز للتو صفقة بقيمة مليار يورو مع شركة صينية لبناء مصنع للتحليل الكهربائي في إسبانيا.
إعلان
ورحب متحدث باسم الحكومة الألمانية بموقف سانشيز، قائلاً إن “الاتجاه الذي نتشاركه هو الاتجاه الذي نسير فيه”.
تم تحديث هذه القطعة بمزيد من ردود الفعل.
[ad_2]
المصدر