[ad_1]
يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة
رفعت مدينة بالتيمور دعوى قضائية ضد مالك السفينة التي اصطدمت بجسر فرانسيس سكوت كي بريدج الشهر الماضي، بدعوى أن السفينة كانت “غير صالحة للإبحار”، وفقًا لدعوى قضائية مرفوعة أمام محكمة فيدرالية يوم الاثنين وحصلت عليها صحيفة الإندبندنت.
ضرب دالي الهيكل في 26 مارس 2024 بعد أن فقد الطاقة، مما أدى إلى إرسال سبعة عمال بناء على الأقل إلى نهر باتابسكو بالأسفل. مات ستة من الرجال بينما تم إنقاذ واحد من المياه.
يزعم المحامون الذين يمثلون عمدة بالتيمور ومجلس المدينة أن الحادث لم يكن ينبغي أن يحدث وأن الطاقم الموجود على متن السفينة كان يعلم أن مصدر الطاقة بالسفينة معطل.
وجاء في الدعوى: “حتى قبل مغادرة الميناء، انطلقت إنذارات تظهر عدم انتظام إمدادات الطاقة في دالي”. “لقد غادرت دالي الميناء على أي حال، على الرغم من حالتها الواضحة غير الصالحة للإبحار”.
تتواصل أعمال الإنقاذ على جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور. (ا ف ب)
ويزعم الملف أن الإنذارات جاءت من الحاويات المبردة للسفينة، مما يدل على أن السفينة كانت تعاني من مصدر طاقة غير متناسق ولم يتم إصلاحه.
السفينة مملوكة لشركة Grace Ocean Private Limited وتديرها شركة Synergy Marine Pte Ltd في وقت وقوع الحادث. وكانت شركة ميرسك قد استأجرتها وكانت في طريقها إلى سريلانكا.
أرسلت صحيفة “إندبندنت” بريدًا إلكترونيًا إلى محامي شركة “Grace Ocean Private Limited” للتعليق. ولم يتم ذكر اسم شركة ميرسك كمدعى عليه في الدعوى.
في وقت سابق من هذا الشهر، قدمت الشركات التماسًا إلى المحكمة الجزئية الأمريكية في القسم الشمالي من ولاية ماريلاند سعيًا للحد من مسؤوليتها القانونية إلى 43.1 مليون دولار، مستشهدة بقانون عصر تيتانيك الذي يسمح لأصحاب السفن بالحد من مسؤوليتهم عن مطالبات معينة بقيمة 43.1 مليون دولار. السفينة وحمولتها في نهاية رحلتها.
يدعم ميناء بالتيمور ما لا يقل عن 51000 وظيفة، وفقًا لدراسة الأثر الاقتصادي لعام 2023 التي تم إعدادها لإدارة ميناء ماريلاند.
وتقدر السلطات أن ميناء بالتيمور، الذي يمر عبر قناة فورت ماكهنري، قد يُعاد فتحه بكامل طاقته في نهاية مايو. لكن الملف يدعي أن الأمر قد يستغرق سنوات حتى تتعافى المنطقة بالكامل.
لم تتضمن الدعوى مبلغًا نقديًا محددًا مطلوبًا، لكن الدعوى تنص على أن المسؤولين يسعون للحصول على تعويضات تتعلق بتكلفة استبدال الجسر، وتطهير نهر باتابسكو، وزيادة حركة المرور على الطرق وإدارتها، وخسارة الضرائب، من بين نفقات أخرى.
وحتى الآن، وافقت الحكومة الفيدرالية على تمويل طارئ بقيمة 60 مليون دولار. ووقع حاكم ولاية ماريلاند ويس مور أمرا تنفيذيا الشهر الماضي بتخصيص مبلغ إضافي قدره 60 مليون دولار لتكاليف الإصلاح.
“لكل المقاصد والأغراض، تسبب إهمال مقدمي الالتماسات في تدمير كي بريدج وإغلاق ميناء بالتيمور بمفردهم، وهو مصدر للوظائف وإيرادات البلدية، ولا يوجد قدر كبير من الفخر لمدينة بالتيمور وسكانها” ، ينص الادعاء.
ويسعى المحامون إلى إجراء محاكمة أمام هيئة محلفين لتحديد المبلغ النهائي للتعويضات.
[ad_2]
المصدر