[ad_1]
راكب يقف داخل قطار مترو، في منطقة أوبيركامبف شرق باريس، فرنسا، الخميس 26 أكتوبر 2023. THEMBA HADEBE / AP
حث مكتب عمدة باريس هيئة النقل الإقليمية على التخلي عن خطتها الرامية إلى مضاعفة أسعار تذاكر المترو خلال دورة الألعاب الأولمبية هذا الصيف.
وأعلنت فاليري بيكريس، رئيسة منطقة إيل دو فرانس التي تضم باريس والمسؤولة عن نظام النقل فيها، عن زيادة التذاكر الفردية وبطاقات 10 تذاكر الشهر الماضي. وأصرت على أن تذاكر “نافيجو” الشهرية والسنوية التي يستخدمها السكان بشكل رئيسي لن تتأثر.
وقال إيمانويل جريجوار وبيير رابادان، نائبا عمدة باريس المسؤولان عن التنمية الحضرية والرياضة، إن هذا الإجراء “يمثل ضربة قاسية إضافية لسكان باريس ومنطقة باريس… خلال هذه الفترة من التضخم التي يكون فيها لكل يورو أهمية”، في رسالة إلى بيكريس يوم الثلاثاء. وكتب غريغوار ورابدان أن العمال والمتطوعين اللازمين “لإنجاح الألعاب لا يحتاجون بالضرورة إلى بطاقة نافيغو”، وسيضطرون إلى دفع ثمن باهظ لتذكرة واحدة أو 10 رحلات. وأضافوا أنه سيكون من الصعب تجنيد متطوعين، وسيؤثر على الزوار المتوقع أن يكون “معظمهم فرنسيين، خاصة من منطقة باريس”.
وكشفت هذه القضية عن توترات متزايدة قبل دورة الألعاب الأولمبية بين منطقة إيل دو فرانس، التي يديرها بيكريس من حزب الجمهوريين اليميني، ومجلس مدينة باريس تحت قيادة عمدة باريس الاشتراكي آن هيدالغو. وانتقد بيكريس هيدالجو بغضب الشهر الماضي عندما قال عمدة المدينة إن وسائل النقل العام لن تكون جاهزة للألعاب الأولمبية.
وقال نواب رؤساء البلديات إن ما يصل إلى 43% من الـ14 مليون زائر فرنسي المتوقع خلال الألعاب سيأتون من منطقة العاصمة نفسها، في إشارة إلى تقديرات مكتب السياحة في باريس. وطالبوا بعقد اجتماع لمناقشة “الحفاظ على نفس السعر” لتذاكر المترو وضمان أن تكون وسائل النقل العام مجانية لجميع المتطوعين الباريسيين.
اقرأ المزيد مقالة محفوظة في nos abonnés أولمبياد باريس 2024: صيف “متشدد” للنقل؟ ما الرسالة التي ترسلها الحكومة؟
قالت باريس في البداية إنها ستضمن النقل المجاني للمشاهدين، لكن اللجنة المنظمة للألعاب الأولمبية والبارالمبية أسقطت الخطة عندما عدلت ميزانيتها في عام 2022. وكان هناك أيضًا قلق متزايد بشأن جودة الخدمة في المترو وقطارات الضواحي، حيث يعاني الركاب التأخير والأعطال. قال بيكريس يوم الثلاثاء إن نظام مترو الأنفاق وقطارات الضواحي في باريس يعاني من “تدهور جديد مثير للقلق” وأن أربعة فقط من خطوط مترو العاصمة البالغ عددها 16 خطوط أظهرت نتائج “مرضية” للخدمة المنتظمة.
[ad_2]
المصدر