[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
عاد المطار الأكثر ازدحاما في بريطانيا إلى تحقيق الأرباح، حيث عادت أعداد الركاب تقريبا إلى مستويات ما قبل الوباء.
في عام 2022، عانى مطار هيثرو من خسارة معدلة بقيمة 684 مليون جنيه إسترليني قبل الضرائب. وفي العام الماضي، تحول هذا إلى ربح قدره 38 مليون جنيه إسترليني، وهو ما يمثل حوالي 2 جنيه إسترليني لكل مسافر من الركاب البالغ عددهم 79.2 مليون مسافر عبر المطار.
وقال توماس وولدباي، الرئيس التنفيذي الجديد لمطار هيثرو: “لقد قدمنا خدمات محسنة لعملائنا، وتمكنا من تحقيق أرباح صغيرة بعد ثلاث سنوات متتالية من الخسائر.
“لدينا أساس عظيم يمكننا من خلاله بناء مركز أقوى للمملكة المتحدة.”
لكنه حذر: “في عام 2024، من المتوقع أن نقدم المزيد من الخدمات المحسنة لعدد أكبر من الركاب، ولكن مع خفض رسوم المطار بنسبة 20 في المائة بالقيمة الحقيقية.
“سيتعين علينا استخدام كل الوسائل لنصبح أكثر كفاءة ونتخذ خيارات صعبة بشأن المكان الذي ننفق فيه ونستثمر أموالنا للتغلب على تحدي التكلفة الهائل الذي حددته هيئة الطيران المدني (CAA) والبقاء مربحين على مدى السنوات الثلاث المقبلة.”
نظرًا لأن الطلب من الركاب وشركات الطيران لمطار هيثرو يفوق بكثير السعة المتاحة، فإن هيئة الطيران المدني تضع حدًا أقصى لمستوى رسوم الركاب التي يمكن للمطار تطبيقها.
في مارس 2023، قالت الهيئة التنظيمية إن الحد الأقصى سينخفض بنحو 20 في المائة إلى 25.43 جنيهًا إسترلينيًا لكل راكب في عام 2024 “وسيظل ثابتًا على نطاق واسع عند هذا المستوى حتى نهاية عام 2026”.
وقال مطار هيثرو عند إعلان نتائجه: “إن الحفاظ حتى على ربح صغير سيتطلب منا سد فجوة قدرها 400 مليون جنيه إسترليني من خلال الكفاءة والمقايضات الاستثمارية على مدى السنوات الثلاث المقبلة”.
ينفق المطار مليار جنيه إسترليني لتحديث ممراته الأمنية البالغ عددها 146 ممرًا باستخدام ماسحات ضوئية جديدة تسمح للمسافرين بترك أجهزة الكمبيوتر المحمولة والسوائل في أمتعة المقصورة الخاصة بهم.
في العام الماضي، انتظر سبعة في المائة فقط من الركاب أكثر من خمس دقائق لتجاوز الأمن، مقارنة بـ 31 في المائة في عام 2022.
ودعا مطار هيثرو إلى العودة إلى التسوق المعفي من الضرائب في المطار، قائلاً إن ذلك سيجعل بريطانيا “نقطة جذب للإنفاق السياحي الدولي من خلال تكافؤ الفرص مع منافس المملكة المتحدة الأوروبي”.
تم إنهاء التسوق المعفي من الضرائب من قبل ريشي سوناك عندما كان مستشارًا. في عام 2022، خلال فترة عمله القصيرة كمستشار في حكومة ليز تروس، تعهد كوازي كوارتينج باستعادة المبالغ المستردة من الضرائب للزوار الأجانب الذين يأخذون مشترياتهم إلى الوطن في أمتعتهم الشخصية، لكن بديله جيريمي هانت ألغى الخطة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن نظام تصريح السفر الإلكتروني الجديد في المملكة المتحدة (ETA) يضر بمطار هيثرو. يجب على الركاب الذين يريدون ببساطة الاتصال بالمطار بين الرحلات الدولية التقدم بطلب للحصول على هذا التصريح عبر الإنترنت ودفع 10 جنيهات إسترلينية.
وفي منافسي مطار هيثرو، بما في ذلك أمستردام وفرانكفورت وباريس شارل ديغول، لا توجد حاجة لمثل هذا الإذن.
لا يزال طريق لندن هيثرو-نيويورك جون كنيدي هو الأكثر ازدحامًا في المطار، حيث يوجد أكثر من ثلاثة ملايين مسافر على الرابط لأول مرة منذ عام 2019.
وحول خطط المدرج الثالث، والتي أوصت بها لجنة ديفيز في عام 2015، قال المطار: “إننا نجري مراجعة داخلية للعمل الذي قمنا به والظروف المختلفة التي نجد صناعة الطيران فيها، وهذا سيمكننا من لنا أن نتقدم بالتوصيات المناسبة وسبل المضي قدمًا.
[ad_2]
المصدر