[ad_1]
تتصاعد المعركة بين الرئيس بايدن والرئيس السابق ترامب حول من سيكون الأكثر صرامة مع الصين وسيقاتل بقوة من أجل التصنيع الأمريكي في ظل سعيهما لجذب العمال الأمريكيين في الولايات المتأرجحة الرئيسية قبل انتخابات نوفمبر.
أعلنت إدارة بايدن يوم الثلاثاء أنها تخطط لرفع الرسوم الجمركية ضد الصين عبر العديد من “القطاعات الإستراتيجية”، بما في ذلك الصلب والألمنيوم وأشباه الموصلات والسيارات الكهربائية والبطاريات والمعادن الحيوية والخلايا الشمسية ورافعات السفن إلى الشاطئ والمنتجات الطبية. .
وستواجه المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين أكبر ارتفاع، حيث ستضاعف الإدارة التعريفات الجمركية أربع مرات من 25% إلى 100%، في حين ستقفز التعريفات الجمركية على أشباه الموصلات والخلايا الشمسية الصينية من 25% إلى 50%.
وسترتفع الرسوم الجمركية على الصلب والألمنيوم وبطاريات السيارات الكهربائية وغير الكهربائية وأجزاء البطاريات من صفر إلى 7.5 بالمئة إلى 25 بالمئة.
وقالت إدارة بايدن إن التعريفات الأكثر صرامة ضرورية لمنع البضائع الصينية الفائضة من “إغراق الأسواق العالمية بصادرات أقل من قيمتها بسبب الممارسات غير العادلة”.
وقالت مديرة المجلس الاقتصادي الوطني ليل برينارد في اتصال مع الصحفيين يوم الاثنين: “نعلم أن ممارسات الصين غير العادلة قد أضرت بالمجتمعات في ميشيغان وبنسلفانيا وفي جميع أنحاء البلاد والتي لديها الآن فرصة العودة بسبب … أجندة الاستثمار للرئيس بايدن”. .
وأضافت: “إن تصرفات الرئيس تضمن حصول الشركات والعمال الأمريكيين على فرصة التنافس على قدم المساواة في الصناعات الحيوية لمستقبلنا مثل الطاقة النظيفة وأشباه الموصلات”.
ويتخذ بايدن خطوات صارمة لدرء المنافسة الأجنبية في الوقت الذي يواجه فيه انتقادات لاذعة متكررة من ترامب، الذي حذر من “حمام دم” لصناعة السيارات إذا أعيد انتخاب الرئيس.
وقال الرئيس السابق، الذي فرض تعريفات جمركية على الصين والتي اعتبرت على نطاق واسع بمثابة الطلقة الافتتاحية في حرب تجارية مع بكين، إنه سيكون أكثر صرامة مع الصين إذا فاز في نوفمبر.
وتعهد ترامب بفرض تعريفة جمركية بنسبة 60% على جميع المنتجات الصينية، بالإضافة إلى تعريفة بنسبة 100% على السيارات المصنوعة خارج الولايات المتحدة وتعريفة بنسبة 10% على جميع المنتجات الأجنبية في جميع المجالات.
وفي تجمع حاشد في نيوجيرسي خلال عطلة نهاية الأسبوع، تساءل ترامب عن سبب عدم فرض بايدن الرسوم الجمركية المشددة في وقت سابق، وأشار إلى أن عمال صناعة السيارات سيفقدون وظائفهم في ولاية بايدن الثانية.
وقال ترامب يوم السبت: “يقول إنه سيفرض تعريفة بنسبة 100 بالمئة على جميع السيارات الكهربائية الصينية”. “أليس هذا لطيفا؟ كان ينبغي عليه أن يفعل ذلك قبل أربع سنوات».
وأضاف في وقت لاحق: “إذا لم يتم انتخابي، فإن تلك المصانع (الأجنبية) ستغلق كل وظائف صناعة السيارات في أمريكا”. “لن تتمكن من صنع سيارة واحدة في الولايات المتحدة الأمريكية.”
واستهدف بايدن سجل الرئيس السابق بشأن الصين وخططه لفرض تعريفة شاملة في تصريحات ألقاها في حديقة الورود يوم الثلاثاء.
لقد وعد سلفي بزيادة الصادرات الأمريكية وتعزيز التصنيع. لكنه لم يفعل ذلك. قال بايدن: “لقد فشل”. لقد وقع اتفاقاً تجارياً مع الصين. … وبدلاً من ذلك، لم تتحرك واردات الصين من أمريكا إلا بالكاد.
وأضاف: “والآن يريد الجمهوريون في ترامب وMAGA فرض تعريفة جمركية شاملة على جميع الواردات من جميع البلدان في حالة إعادة انتخابهم”. «حسنًا، هذا من شأنه أن يرفع التكاليف على العائلات بمعدل 1500 دولار سنويًا كل عام. إنه ببساطة لا يفهم ذلك.”
وقال ماكسويل شولمان، محلل الأبحاث في Beacon Policy Advisors، إن الضغط الذي يمارسه كل من بايدن وترامب للظهور بمظهر صارم تجاه الصين يأتي في الوقت الذي يبدو فيه أن هناك إجماعًا جديدًا، سواء في واشنطن أو بين الأمريكيين.
وقال شولمان لصحيفة The Hill: “منذ عهد ريغان، كان هناك حتى وقت قريب إجماع نيوليبرالي على تعزيز التجارة الحرة وخفض التعريفات الجمركية والقيود الحكومية والخروج من طريق السياسة الصناعية”.
وتابع: “لكن صعود الشعبوية في العامين الماضيين في كلا الحزبين أدى إلى إعادة صياغة هذا النوع من الحسابات في أذهان الناخبين بشكل كبير”.
وقال شولمان: “إنهم لم يعودوا يفكرون في الكيفية التي يمكن بها للسوق الحرة أن تؤدي بالضرورة إلى أفضل النتائج للناس في كل وقت”. “إنهم يفكرون في كيفية حماية الحكومة للوظائف من السفر إلى الخارج وحماية الناس من العولمة.”
إلى جانب التوترات المتزايدة بين واشنطن وبكين، يتم تحفيز السياسيين بشكل متزايد للنظر بشكل صارم تجاه الصين.
وأضاف شولمان: “كل شيء يتجمع معًا ليؤدي إلى سياسات تعريفة صارمة على الصين في عام 2024”.
ويبدو أيضًا أن تعريفات بايدن الجديدة موجهة نحو العمال في العديد من الولايات المتأرجحة الرئيسية المعروفة بالتصنيع وصناعة الصلب، مثل ميشيغان وبنسلفانيا وويسكونسن، والتي من المرجح أن تكون محورية في جهود إعادة انتخاب الرئيس.
ويتقدم ترامب حاليًا على بايدن بأربع نقاط في ميشيغان، و1.7 نقطة في بنسلفانيا، و0.8 نقطة في ويسكونسن، وفقًا لمتوسطات استطلاعات The Hill/Decision Desk HQ.
تم التأكيد على تركيز الرئيس على العمال والصناعة من خلال تصريحات روكسان براون، نائب الرئيس الدولي العام لاتحاد عمال الصلب المتحد، والرئيس التنفيذي لشركة Century Aluminium Company جيسي غاري في حديقة الورود يوم الثلاثاء.
وبينما وصف بايدن نفسه في كثير من الأحيان بأنه “الرئيس الأكثر تأييدًا للنقابات في التاريخ الأمريكي”، فإن ترامب لديه “جيوب دعم كبيرة” بين صناعات البناء والتشييد، ونقابة سائقي الشاحنات ونقابات التصنيع، كما أشار ماريك ماسترز، أستاذ الأعمال في جامعة واين ستيت. جامعة.
وحتى داخل اتحاد عمال صناعة السيارات المتحدين (UAW)، الذي أيد الرئيس، قد يواجه بايدن صعوبة في العثور على موطئ قدم، حيث أن بعض العمال “متشككون في السياسة اليسارية” للديمقراطيين وآخرون منتقدون صريحون لسياسات بايدن بشأن الحرب في غزة. قال الماجستير.
وأضاف أن التعريفات الجديدة قد لا تفعل الكثير على هذه الجبهة، حيث من المرجح أن ينظر إليها على أنها خطوة سياسية من قبل الإدارة.
وقال ماسترز لصحيفة The Hill: “أعتقد أنه سيتم النظر إليها على حقيقتها، وهي في الحقيقة خطوة سياسية قد لا تكون صادقة كما يود الناس أن تكون، بسبب توقيتها”.
ومن ناحية أخرى، استغل ترامب مخاوف عمال صناعة السيارات بشأن سياسات بايدن التي تشجع على كهربة السيارات. وكانت هذه القضية محور قرار UAW بتأجيل تأييدها لبايدن حتى يناير.
ومع ذلك، أكد شولمان أن الجهود الرامية إلى تعزيز الصناعة المحلية تحظى بالدعم بشكل عام من قبل كل من صناعة السيارات وعمال السيارات.
“إذا كانت هناك فرصة نادرة حيث يمكنك اتخاذ إجراء يمكن أن يتخلف عنه كل من العمالة والصناعة، خاصة بالنسبة لمثل هذا القطاع الحيوي من الاقتصاد، فمن المنطقي في العالم سياسيًا رفع بعض الحواجز التجارية أمامنا. وقال: “من الانتخابات لحماية الوظائف في المنزل”.
[ad_2]
المصدر