[ad_1]
ومن بين القادة الأوروبيين المشاركين في المنتدى فلاديمير بوتين وفيكتور أوربان.
إعلان
تستضيف الصين منتداها الدولي الثالث الذي يتمحور حول سياسة الرئيس شي جين بينج المميزة، مبادرة الحزام والطريق، التي عملت على مدى السنوات العشر الماضية على بناء البنية التحتية عبر القارات، مما أثقل كاهل بعض البلدان الصغيرة بالديون.
يجلب المنتدى موجة من الدبلوماسية إلى بكين، بما في ذلك ما لا يقل عن 20 رئيس دولة وحكومة، ينحدر معظمهم من الأسواق النامية في جنوب شرق وجنوب آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.
فيما يلي بعض القادة الرئيسيين الذين يزورون بكين ولمحة عامة عن مشاركة بلدانهم في مشاريع الحزام والطريق.
فلاديمير بوتين، رئيس روسيا
وصل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إلى بكين اليوم الثلاثاء، في أول رحلة له خارج الاتحاد السوفييتي السابق منذ أن أصدرت المحكمة الجنائية الدولية مذكرة اعتقال بحقه في مارس/آذار الماضي بسبب تورطه المزعوم في اختطاف جماعي لأطفال من أوكرانيا.
وتسلط زيارة بوتين الضوء على دعم الصين الاقتصادي والدبلوماسي لموسكو وسط العزلة التي جلبتها حربها في أوكرانيا. وفي مقابلة مع وسائل الإعلام الرسمية الصينية قبل زيارته، وصف بوتين مشاريع مبادرة الحزام والطريق ــ التي أطلقت عليها الولايات المتحدة وصف “فخ الديون” للدول الأصغر ــ باعتبارها “رغبة الصين في التعاون” على الساحة العالمية.
وتهدف روسيا إلى إعادة توجيه تجارتها نحو آسيا بعد أن منعها الاتحاد الأوروبي من ذلك بسبب حربها في أوكرانيا. ارتفعت التجارة بين الصين وروسيا بنسبة 30٪ في النصف الأول من العام، ومن المتوقع أن تتجاوز 200 مليار دولار (190 مليار يورو) هذا العام، وفقًا للحكومة الروسية. إن إحدى أولويات روسيا فيما يتعلق بمشاريع البنية التحتية المشتركة مع الصين هي بناء خط أنابيب قوة سيبيريا -2، والذي من المقرر أن يمر عبر منغوليا ويمكن موسكو من بيع المزيد من الغاز الطبيعي للصين.
فيكتور أوربان، رئيس وزراء المجر
رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان هو رئيس الدولة أو الحكومة الوحيد في الاتحاد الأوروبي الذي يحضر منتدى الحزام والطريق. أشارت تقارير إعلامية مجرية الشهر الماضي إلى أن مشروع السكك الحديدية المدعوم من الصين الذي يربط بودابست ببلغراد واجه عقبات وأن الصين ستوقف التمويل. وأبلغ وزير الخارجية الصيني وانغ يي في وقت سابق من هذا الشهر نظيره المجري أن المشروع سيستمر كما هو مخطط له.
وتأتي مشاركة أوربان باعتباره الزعيم الوحيد للاتحاد الأوروبي في هذا الحدث على النقيض من نسخة 2019 من المنتدى عندما حضر رئيس الوزراء الإيطالي آنذاك باولو جنتيلوني مباشرة حيث انضمت إيطاليا رسميًا إلى المبادرة. أشارت إيطاليا هذا العام إلى عزمها الانسحاب من المخطط حيث لم يتم تنفيذ مشاريع البنية التحتية الكبرى المدعومة من الصين، في حين زاد العجز التجاري لإيطاليا مع الصين بأكثر من الضعف، ليصل إلى 48 مليار يورو، منذ عام 2019.
رانيل ويكرمسينغ، رئيس سريلانكا
سريلانكا، إلى جانب زامبيا، هي واحدة من الدول التي تخلفت عن سداد ديونها للصين والمقرضين الدوليين الآخرين. وتنحى الرئيس السابق للبلاد، جوتابايا راجاباكسا، عن منصبه في يوليو 2022 وسط احتجاجات على ارتفاع التضخم والأزمة الاقتصادية الحادة. حصلت سريلانكا على تمويل صيني لبناء طرق سريعة وميناء ومطار ومحطة لتوليد الطاقة بالفحم، مما أدى إلى ديون قدرها 7 مليارات دولار. وكجزء من جهودها لسداد مستحقات بكين، سلمتها كولومبو السيطرة على ميناء استراتيجي، في خطوة غالبًا ما يشير إليها منتقدو مبادرة الحزام والطريق كمثال على دبلوماسية “فخ الديون” التي تنتهجها الصين.
وفي الأسبوع الماضي، توصلت سريلانكا إلى اتفاق مع بنك الاستيراد والتصدير الصيني لتغطية حوالي 4.2 مليار دولار من هذا الدين كجزء من خطة إعادة هيكلة أوسع تتضمن صفقات مع دائنين دوليين آخرين بما في ذلك الهند واليابان.
ويحضر الرئيس السريلانكي رانيل ويكرمسينغه، الذي تولى منصبه العام الماضي، المنتدى كجزء من أول زيارة رسمية له للصين. ومن المتوقع أن يعقد اجتماعا ثنائيا مع شي.
ويليام روتو، رئيس كينيا
أحد مشاريع مبادرة الحزام والطريق الرئيسية في أفريقيا هو خط سكة حديد مومباسا-نيروبي، الذي يمتد لمسافة 592 كيلومترًا ويربط أكبر ميناء في كينيا بعاصمتها. وافتتحت الصين المشروع في عام 2017، ووصفته بأنه قصة نجاح، قائلة إنه دعم النمو الاقتصادي في كينيا. لكن العمل في القسم الثاني من خط السكة الحديد، الذي كان من المفترض أن يصل إلى أوغندا المجاورة ويخدم الدول غير الساحلية الأخرى، توقف بعد انسحاب كمبالا واختارت بدلاً من ذلك الشراكة مع شركة تركية. وتدين كينيا للصين بنحو 6 مليارات دولار، وفقا للبيانات الوطنية. ومن المتوقع أن يستكشف الرئيس ويليام روتو خيارات التمويل للقسم المتبقي من السكك الحديدية خلال قمة الحزام والطريق.
جوكو ويدودو، رئيس إندونيسيا
وفي جنوب شرق آسيا، كان أحد أبرز مشاريع مبادرة الحزام والطريق هو بناء خط سكة حديد عالي السرعة بطول 142 كيلومترا يربط العاصمة الإندونيسية جاكرتا بالمركز الاقتصادي في باندونج. وافتتح الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو المشروع الذي تموله الصين بقيمة 7.3 مليار دولار في وقت سابق من هذا الشهر.
ومن المتوقع أن يلتقي شي ويناقش خطة مد خط السكة الحديد بحوالي 700 كيلومتر إلى مدينة سورابايا، فضلا عن الاستثمارات المحتملة الجديدة في مشاريع الطاقة المتجددة والتجارة.
ألبرتو فرنانديز، رئيس الأرجنتين
كما وصل الرئيس الأرجنتيني ألبرتو فرنانديز إلى بكين يوم الثلاثاء. تعد الأرجنتين إحدى الدول التي انضمت إلى مبادرة الحزام والطريق مؤخرًا نسبيًا، في عام 2022، سعيًا وراء الاستثمارات الصينية في مجالات مثل السكك الحديدية والطاقة النووية والطاقة الشمسية والطاقة الكهرومائية والزراعة والبنية التحتية الرقمية. طلبت الأرجنتين من الصين التمويل الكامل لمحطة جديدة للطاقة النووية بقيمة 8.3 مليار دولار.
يقول الخبراء إن تركيز الصين في أمريكا اللاتينية يكمن في التكنولوجيا الخضراء واستخراج المعادن. وتشارك الشركات الصينية في العشرات من مشاريع استخراج الليثيوم في الأرجنتين وتشيلي، وفقا لبحث أجرته كلية أمريكا اللاتينية للعلوم الاجتماعية في بوينس آيرس.
[ad_2]
المصدر