[ad_1]
تحدثت African Arguments مع وزير التصنيع والتجارة الناميبي حول الاستراتيجية الصناعية والتجارة غير العادلة والجدل حول الهيدروجين الأخضر.
تصدر ناميبيا في الغالب سلعًا غير معالجة – مثل المعادن ولحوم البقر والأسماك – وتستورد كل السلع الاستهلاكية تقريبًا. كيف تحاول وزارتكم تغيير هذا الخلل؟
ونحن الآن نتطلع إلى التدخلات اللازمة لضمان زراعة قدر كبير من المنتجات التي نعالجها محلياً، وإضفاء قيمة مضافة عليها محلياً، وتوزيعها محلياً. على سبيل المثال، لدينا برنامج تغذية للمدارس، وبرنامج للإغاثة من الجفاف، ومشاريع خضراء لإنتاج القمح. والآن تتم معالجة كل هذه المنتجات وتعبئتها وتوزيعها للاستهلاك المحلي.
لقد مررنا أيضاً سياسة في العام الماضي، ونحن مشغولون الآن بإصدار قانون على وشك أن يصدر بشأن المناطق الاقتصادية الخاصة. وسوف نتمكن بعد ذلك من تحديد مناطق محددة في مناطق محددة لأنشطة صناعية محددة في التصنيع والقطاعات الأكبر في اقتصادنا ـ التعدين وصيد الأسماك والزراعة. وقد نظرنا إلى المناطق المحددة وحددناها وفقاً لميزتها التنافسية.
وفيما يتصل بالتعدين، فقد مررنا مؤخرا استراتيجية لإثراء المعادن بهدف إضافة القيمة محليا. ففي الماضي، كان كل شيء يُصدَّر في شكل خام. والآن نقول دعونا نضفي القيمة محليا. وحتى لو لم ننته من المنتجات النهائية، فإننا على الأقل حققنا المستوى الأول من إضافة القيمة. ولدينا رواسب ضخمة من الليثيوم، وفي العام الماضي، فرضنا وقفا مؤقتا على تصدير المنتجات الخام.
كيف ستواجهون التحديات العديدة التي تواجه هذه الاستراتيجيات مثل فجوة المهارات والحاجة إلى بناء البنية الأساسية، والتي كانت تشكل منذ فترة طويلة عائقًا أمام النمو في ناميبيا؟
عند استقلال ناميبيا في عام 1990، كان هناك أمر واحد أدركت ناميبيا ضرورة معالجته، وهو نقص المهارات. فتم تحويل المعاهد الفنية وكليات التعليم إلى جامعة ناميبيا. والآن لدينا أيضًا جامعة العلوم والتكنولوجيا والجامعة الدولية للإدارة، فضلاً عن المؤسسات الخاصة التي انضمت إلى جهود الحكومة.
مع تطورنا، فإننا ننظر إلى التطبيق العملي التقني لفجوة المهارات لدينا. نحن نتحدث عن الهيدروجين الأخضر في قطاع الأمونيا والنفط والغاز. وعلى حد علمي، ليس لدينا المهارات اللازمة في هذه القطاعات بعد، لكن مؤسساتنا القائمة قدمت بالفعل برامج تعمل على تطوير المهارات في هذا المجال المتطور المحدد. لدينا بالفعل متدربون في مؤسساتنا المحلية المختلفة ويتم إرسال بعضهم أيضًا إلى الخارج لتنمية قدراتهم في هذه الصناعات.
وعلى صعيد البنية الأساسية، قمنا بتوسيع ميناءنا منذ 6-7 سنوات، مما أدى إلى زيادة حجم محطة الحاويات إلى ثلاثة أمثال حجمها الحالي. كما قمنا بتطوير العديد من ممرات التنمية. ونقوم حاليًا بتجديد مطارنا الدولي الرئيسي. ومن المعروف أن ناميبيا هي الدولة التي تتمتع بأفضل الطرق في جنوب أفريقيا.
ماذا عن اتفاقيات التجارة، مثل اتفاقيات الشراكة الأوروبية مع الاتحاد الأوروبي، التي اتُهمت بتقويض التصنيع في البلدان الأفريقية بسبب فرض القيود التنظيمية وتحرير التجارة؟
إن اتفاقيات التجارة عبارة عن أخذ وعطاء، كما هو الحال في الزواج. وقبل أن تنضم ناميبيا إلى أي اتفاقية تجارية، فإننا نبذل العناية الواجبة. ما الذي نستفيده؟ ما الذي نخسره؟ يجب أن تكون اتفاقية التجارة مربحة للجانبين.
إن تحرير التجارة ليس تحدياً بالنسبة لنا. فنحن نعلم أن لدينا بعض القطاعات الحساسة التي نحتاج إلى حمايتها، والتي لا نريد أن نخسر فيها وظائف، والتي نعلم أنها تعيق الاقتصاد. ونحن بحاجة إلى التأكد من أن هذه القطاعات لا تزال مؤثرة. ولكن في كل هذه الجوانب، ندرس الأمر جيداً قبل الدخول في أي اتفاق.
قد يقول البعض إن هذه ليست دائما زيجات بين متساوين، وحتى لو كانت كذلك، فإن بعض التدابير التي تؤثر على التجارة يتم تنفيذها من جانب واحد مثل آلية تعديل الحدود الكربونية للاتحاد الأوروبي، وهي تعريفة جمركية على الواردات كثيفة الكربون يقول البعض إنها ستخفض الناتج المحلي الإجمالي لأفريقيا بمقدار 25 مليار دولار.
يتعين علينا أن ننظر إلى المتطلبات الواردة في اتفاقية مكافحة التصحر في مقابل ما نتوقعه كدولة. وتغطي اللوائح الواردة بعض القطاعات التي تشكل أهمية بالغة لاقتصادنا. وعندما نخوض المفاوضات، كما حدث في قمة الاتحاد الأوروبي وأفريقيا، فإننا نوضح أن هناك آليات ومتطلبات معينة يمكننا الالتزام بها ولكن ليس كلها، لأننا لدينا أيضاً مصالحنا الخاصة التي يتعين علينا حمايتها. وينبغي أن تكون هذه شراكة مربحة للجميع ولا تترك الآخرين خلفها. فلا يمكنك أن تستيقظ اليوم وتذهب إلى أفريقيا وتبدأ في إخبار أفريقي بالتوقف عن الطهي بالنار لأنك بذلك تلوث البيئة. بل يتعين عليك أن تجد آلية للتقدم التدريجي من ربما التخرج من الفحم إلى الطاقة المتجددة في نهاية المطاف.
لدى ناميبيا طموحات ضخمة لتطوير الهيدروجين الأخضر وتسعى إلى جذب 20 مليار دولار من الاستثمارات لمشاريع من شأنها أن تجعل البلاد تستخدم إمكاناتها الهائلة في مجال الطاقة المتجددة لإنتاج الأمونيا – التي يمكن تحويلها إلى وقود هيدروجيني – للتصدير. ماذا تقول للانتقادات التي تقول إن هذا لن يحول بل سيكرر الديناميكيات الاستعمارية لموارد ناميبيا التي تفيد في المقام الأول الشمال العالمي، في حين أن الوصول إلى الكهرباء في البلاد نفسها لا يتجاوز 45٪؟
لقد بدأنا جميعاً من نقطة ما. فنحن نستورد حالياً نصف احتياجاتنا من الكهرباء من الدول المجاورة، وأي جهد يبذل لتعزيز توليد الطاقة محلياً يشكل جهداً يستحق الثناء.
إن نهج ناميبيا في توليد الطاقة لا يركز فقط على الهيدروجين الأخضر. بل إن الطاقة الشمسية قد تكون هي الطاقة التي تأتي أولاً، ولكن بعد ذلك انظر إلى نعمة الشريط الذي نتمتع به بوفرة من أشعة الشمس والقرب من المحيط، حيث يمكننا تطوير هذه الغازات على اليابسة ثم مبادرات أخرى في الخارج. هذه المبادرات – جنبًا إلى جنب مع الكتلة الحيوية ومختلف مصادر الطاقة الأخرى – من شأنها أن تكمل توليد الطاقة بشكل عام والتي من شأنها أن تكمل ما نحصل عليه من الشبكة.
ربما كان الهيدروجين الأخضر في أوروبا موجودًا منذ سنوات عديدة، لكنه الآن يكمل مصادر الطاقة الأخرى المتنوعة. كل جوانب توليد الطاقة تتواصل مع بعضها البعض، ونحن قادرون على توليد ما يكفي من الاستهلاك وربما حتى تجاوز المتطلبات.
إذن أنت تقول إنك تقوم بالأمرين في نفس الوقت – تطوير الطاقة المتجددة للتصدير وللاستخدام المحلي؟
نعم، لدينا مشاريع للطاقة النظيفة بدأت بالفعل في خليج والفيس، حيث بدأت في ملء بعض الشاحنات بالغاز بدلاً من النفط. وتجري هذه الأنشطة بالفعل جنبًا إلى جنب مع تحويل بعض المحركات إلى أوضاع إلكترونية والتطور إلى مركبات كهربائية.
واجهت صفقة الهيدروجين الأخضر المدعومة من الاتحاد الأوروبي بقيمة 10 مليارات دولار والتي أبرمت مع شركة هايفن العديد من الانتقادات. وتقول مجموعة المجتمع المدني إن عملية المناقصة كانت غامضة. وقد تم منع الرئيس التنفيذي لشركة هايفن سابقًا من القيام بصفقات معينة في المملكة المتحدة بعد أن تبين أنه تصرف بشكل غير نزيه. أثار الهيكل المالي للصفقة، من خلال الملاذات الضريبية، مخاوف بشأن قدرة ناميبيا على فرض ضرائب على الأرباح. ماذا تقول بشأن هذه المخاوف؟
أينما ذهبت ومهما فعلت، سيكون لدى الآخرين دائمًا آراء حولك وحول ما تفعله. لكن ما يهم هو أن تركز على ما تعتقد أنه يحقق مصلحة بلدك. سواء كانت شركة هايفن أو أي شركة أخرى كنا لنختارها لتساعدنا في تطوير هذا القطاع الحيوي للغاية، كان من المؤكد أن تكون هناك تعليقات. إذا اخترت التركيز على شخصيات من يقود المبادرات المختلفة، فستفوتك النقطة. ستتحرك الكرة في الاتجاه الآخر بينما تفحص الشخصيات وتاريخها. أنا أؤمن بالحاضر وما إذا كانت الصفقة التي يمكننا إبرامها ستكون قابلة للتنفيذ.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
حتى الآن، لم أواجه تحديات تشير إلى أن اختيارنا لشركة هايفن كان بمثابة سوء حظ. إن بدء دراسات الجدوى وجميع الأنشطة التي قاموا بها حتى الآن لا تترك لي أي علامات استفهام. ففي كل علاقة تبنيها، وخاصة علاقات العمل، سيكون هناك من يستمتع بها وسيكون هناك دائمًا من ينتقدها.
ماذا تقولون بشأن المخاوف من أن يهدد التطوير مناطق التنوع البيولوجي العالي، مما قد يؤدي إلى تفاقم أزمة التنوع البيولوجي فضلاً عن تقويض أنشطة الصيد والسياحة؟
إننا لو استمعنا إلى جماعات الضغط البيئي، إذا جاز لي أن أسميها كذلك، لما كان لدينا طعام نأكله أو سلع نتاجر بها أو نتبادل السلع والخدمات بين البلدان. وفي كل قطاع من قطاعات اقتصادنا، يتقبل دعاة حماية البيئة مخاوفهم. ولهم دور يلعبونه، ولكن يتعين علينا أن نضع كل شيء على المحك ونوازن المعادلة للتأكد من أننا لا نركز على التأثيرات البيئية دون التركيز على نقص الطاقة. إن القلق بشأن البيئة أمر مختلف تماماً عن عدم القدرة على دعم صناعاتنا بسبب نقص الطاقة.
جيمس وان هو مدير ومحرر شؤون المناخ في African Arguments. وهو رئيس تحرير سابق لمجلة African Business وكبير محرري Think Africa Press. وقد كتب لقناة الجزيرة، ونيو هيومانيتاريان، وبي بي سي، وصحيفة الغارديان (المملكة المتحدة) وغيرها من المنافذ الإعلامية. وهو زميل في مشروع إعداد التقارير الصينية الأفريقية بجامعة ويتس وعضو سابق في مجلس رابطة الدراسات الأفريقية في المملكة المتحدة.
[ad_2]
المصدر