[ad_1]
أحد أعضاء نقابة عمال السيارات المتحدين يحمل لافتة خارج مصنع تجميع ستيلانتيس ستيرلنج هايتس، بمناسبة بداية مفاوضات العقد في ستيرلنج هايتس، ميشيغان، الولايات المتحدة في 12 يوليو 2023. ريبيكا كوك / رويترز
صعدت نقابة عمال السيارات المتحدين (UAW) مرة أخرى إضراباتها ضد شركات صناعة السيارات الكبرى في ديترويت، وأضافت هذه المرة مصنعًا يصنع شاحنات رام الصغيرة لشركة ستيلانتيس. وتقول النقابة إن 6800 عضو خرجوا صباح يوم الاثنين 23 أكتوبر، وأغلقوا مصنع التجميع في ستيرلنج هايتس بولاية ميشيغان، وهو مركز ربح ضخم للشركة.
ويأتي أحدث إضراب بعد ثلاثة أيام فقط من إعلان الزعيم النقابي شون فاين عن تقدم في المحادثات مع جنرال موتورز وستيلانتس، لكنه قال إن الشركات سيتعين عليها تقديم عروض أفضل. ولم يتم الإبلاغ عن أي تقدم مع فورد، التي قالت الأسبوع الماضي إنها حصلت على أفضل عرض من بين الثلاثة.
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés شركات صناعة السيارات “الثلاثة الكبار” في ديترويت تواجه إضرابًا
أضربت النقابة يوم 15 سبتمبر في مصنع تجميع واحد لكل شركة. حوالي 40.800 عامل مضربون الآن ضد شركات صناعة السيارات الثلاث. وتغطي الضربات، التي دخلت أسبوعها السادس، سبعة مصانع تجميع و38 مستودعًا لقطع الغيار. حوالي 28% من القوى العاملة النقابية في الشركات الثلاث مضربون الآن.
وقد نجت جنرال موتورز التي زادت عرضها الأسبوع الماضي، وفورد من التصعيد الأخير. في البداية، تجنب الاتحاد الإضراب عن العمل في مصانع البيك أب ومصانع الدفع الرباعي الكبيرة، التي تنتج المركبات التي تحقق أكبر قدر من المال للشركات الثلاث. لكن ذلك تغير قبل أسبوعين عندما قامت UAW بتفكيك مصنع فورد العملاق للخدمة الشاقة وسيارات الدفع الرباعي في لويزفيل، كنتاكي.
وقالت النقابة في بيانها إن العروض المقدمة من شركة Stellantis، التي تشكلت في اندماج 2021 بين فيات كرايسلر ومجموعة PSA الفرنسية، تتخلف عن شركتي فورد وجنرال موتورز على الرغم من حصول شركة صناعة السيارات على أكبر إيرادات وأعلى أرباح بين الشركات الثلاث. وقالت النقابة إن شركة Stellantis لديها أسوأ عرض فيما يتعلق برفع تكاليف المعيشة، ومدى سرعة انتقال العمال إلى أعلى جدول الأجور، وأجور العمال المؤقتين، وتحويل الموظفين المؤقتين إلى دوام كامل، وقضايا أخرى.
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés إضراب السيارات الأمريكي: “كل شيء ما عدا راتبنا يرتفع”
وقال دان إيفز، المحلل في شركة Wedbush، إنه من خلال إزالة مصنع Stellantis، فإن النقابة تشير إلى Ford وGM لتحسين عروضهم. وفي الأسبوع الماضي، بدا أنه قد يكون هناك اتفاق قيد الإعداد، لكن فاين قال يوم الجمعة إن الشركات ستحتاج إلى دفع المزيد. وقال إيفز: “إن الأمر يتطلب التوصل إلى اتفاق محتمل ظهر على الطاولة – على الأقل في الوقت الحالي -” متوقعًا أن تعلن النقابة عن مواقع الإضراب الجديدة في وقت لاحق من هذا الأسبوع. وقال إيفز: “قد تكون هناك بعض المحادثات الصعبة المقبلة”.
وقال فاين يوم الجمعة إن Stellantis وجنرال موتورز قدموا عروض أجور تطابق 23٪ لشركة Ford على مدار عقد مدته أربع سنوات. لكن رئيس النقابة، متحدثًا بلهجته الحادة المميزة، أصر على أن الشركات يمكنها المضي قدمًا. وقال فاين: “لدينا أوراق للعب، ولديهم أموال لإنفاقها”.
بينما قال فاين إن الشركات تستمر في الترويج بأنها قدمت عروضًا قياسية إلى UAW، إلا أنه قال إنها غير كافية لتعويض مقدار ما فقده عمال الأرض خلال العقدين الماضيين. وقال فاين إنه في كل مرة يقدم فيها صانعو السيارات عرضًا، يصرون على أن هذا أفضل ما يمكنهم فعله، ثم يعودون بعد أيام بعرض أفضل. قال فين: “ما ينبغي أن يخبرك به ذلك هو أن هناك مجالًا للتحرك”.
اقرأ المزيد Article réservé à nos abonnés بايدن يعبر عن دعمه لمضربي السيارات
[ad_2]
المصدر