[ad_1]
حرب ويك على المتسولين في محلها
إن القرار الذي اتخذه وزير إقليم العاصمة الفيدرالية (FCT) الأسبوع الماضي، نيسوم ويك، لوقف الانحدار التدريجي لأبوجا إلى “مدينة المتسولين” هو في الاتجاه الصحيح. وقال ويك “دعوني أقول بوضوح الآن، لقد أعلنا الحرب على المتسولين لأن أبوجا تعود إلى مدينة المتسولين”، بينما كان يلمح إلى البعد الإجرامي لمشكلة نشر الأطفال في الشوارع كمتسولين فيما يبدو بوضوح أنه اتجار بالبشر. “إذا كنت تعلم أن لديك أختًا، أو لديك أخًا متسولًا على الطريق، فافعل شيئًا، لأننا سنخرجهما من المدينة”.
على الرغم من أن الوزير يستهدف جميع المتسولين كما ينبغي لأن هذه مشكلة تم السماح لها بالتفاقم، فمن المهم أيضًا أن تولي سلطات إقليم مكافحة المخدرات اهتمامًا خاصًا لمسألة نشر الأطفال للتسول. اعترضت المديرة العامة السابقة للوكالة الوطنية لحظر الاتجار بالأشخاص (NAPTIP)، فاطمة وزيري عزي، ذات مرة في أحد شوارع أبوجا ثلاثة أطفال، جميعهم تحت سن عام واحد، ويُزعم أن أمهاتهم استأجرتهم مقابل 3000 نيرة لتأجيرهم. التجار للتسول من أجل الصدقات. هذه النقابة المتخصصة في جمع الأطفال بالتواطؤ مع أعضاء آخرين في العصابة، بحسب وزيري عزي، “تستأجر هؤلاء الأطفال الأبرياء وتضعهم على جوانب الطرق عند التقاطعات المزدحمة ومحطات الحافلات، حيث يستخدمونهم في تسول الصدقات. “
لا تزال هذه النقابة تمارس نشاطًا تجاريًا كبيرًا، بما في ذلك في المناطق الراقية بالمدينة. ويقومون بنقل هؤلاء الأطفال من مكان إلى آخر مع جمع عائدات التسول منهم على فترات. وأوضح وزيري أزو أن “هؤلاء الأطفال يتعرضون لظروف مناخية قاسية بشكل يومي – في بيئة متربة وقذرة حتى في مواجهة حركة المركبات وغيرها من أشكال سوء المعاملة دون تغذية مناسبة”. والآن، تنتشر العديد من النساء أيضًا في أماكن استراتيجية داخل المدينة، وأغلبهن يحملن أطفالًا. وكل ما يفعلونه هو التسول من أجل لقمة العيش.
وبعيدًا عن القرار الذي اتخذه ويك بطرد النقابة، هناك أيضًا حاجة ملحة للعائلات والمنظمات التطوعية وأصحاب المصلحة الآخرين للانضمام إلى الجهود الرامية إلى حماية الطفل النيجيري. ويجب علينا أن نتخلص من الشعور بالرضا عن النفس الذي شجع مرتكبي هذا المشروع الإجرامي الذين يستغلون الفئات الأكثر ضعفا في مجتمعنا لتحقيق مكاسب غير مشروعة. إن تجاهل إشارات العنف الخفية التي يتعرض لها أطفالنا لا يمكن إلا أن يؤدي إلى اضطراب في عائلاتنا وفي مجتمعنا. ولكن الأهم من ذلك هو أنه من واجب الحكومة، على جميع المستويات، حماية أطفالنا من تصرفات هؤلاء الأشخاص اليائسين.
ومع خروج ملايين الأطفال من المدارس، يُترك معظمهم تحت رحمة المرتزقة. ونحن نعتقد اعتقادا راسخا أن إظهار الإرادة السياسية لمحاكمة المجرمين من شأنه أن يكون بمثابة رادع لأولئك المتورطين في هذه التجارة الشائنة، بغض النظر عن وضعهم الاجتماعي. وهناك حاجة أيضًا إلى التوعية المستمرة، وخاصة في المناطق الريفية، بشأن المخاطر التي يشكلها “السامريون الصالحون” الذين يقدمون حياة أفضل للأطفال بعيدًا عن أعين آبائهم وأولياء أمورهم. يجب تثبيط الثقافة التي يُتوقع فيها من الأطفال الصغار توفير أو استكمال إعالة أسرهم.
ومن المخزي أن نيجيريا لا تعتبر فقط طريق عبور لهذه التجارة غير المشروعة في الاتجار بالبشر، بل مصدرا ومقصدا أيضا. ولكن مع تحول الأطفال الصغار الآن إلى سلعة لما أصبح رمزاً آخر للعار، يتعين على السلطات أن تبذل المزيد من الجهود للتصدي لهذا الخطر.
الصفحة2
علامة فارقة أخرى
يكتب الخط الأحمر، نظام السكك الحديدية الثاني في لاغوس، أنه سيسهل حركة الأشخاص في المدينة المزدحمة
أديوبا سانجوسانيا
لقد كان ذلك بمثابة علامة فارقة أخرى في رحلة لاغوس نحو ضمان أن ترقى لاغوس إلى مستوى توقعاتها كمدينة ضخمة. لا شك أن الكشف عن الخط الأحمر الذي يبلغ طوله 27 كيلومترًا لمشروع السكك الحديدية الشامل في لاغوس سيعزز نوعية حياة الناس.
وقال الحاكم باباجيد سانو أولو في بيان إن خدمة القطارات ستنقل حوالي 500 ألف من سكان لاغوس يوميًا على الممر. ووفقا له، سيتم تشغيل العمليات التجارية من أغبادو إلى أوينغبو، مضيفا أن الحكومة ستواصل تكثيف الجدول الزمني. وقال: “يصادف اليوم إطلاق العمليات التجارية للخط الأحمر LMRT، لتبدأ خدمات الركاب من أغبادو إلى أوينغبو.
“نحن في مهمة للحفاظ على حركة لاغوس، والخط الأحمر هو جزء أساسي من رؤيتنا لإنشاء مدينة متصلة بسلاسة. وهو أيضًا نظام السكك الحديدية الثاني لدينا الذي يتم تشغيله في أقل من عامين.
“يمتد الخط الأحمر لمسافة 27 كيلومترًا، ويضم ثماني محطات في أوينغبو، ويابا، وموشين، وأوشودي، وإيكيجا، وأجيغي، وإيجو، وأبادو. ومن المتوقع أن تنقل خدمة القطارات حوالي 500000 من سكان لاغوس يوميًا بينما نعمل على تكثيف الجدول الزمني وتوفير خدمة قابلة للحياة وسائل التنقل.
“ستغادر خدمات الركاب اليومية من أغبادو في الساعة 6:00 صباحًا، وسيغادر القطار الثاني محطة إيجو في الساعة 7:30 صباحًا. تأكد من أن بطاقة Cowry Card الخاصة بك جاهزة للصعود”.
يعد مشروع الخط الأحمر للسكك الحديدية علامة فارقة في جهود لاغوس لتحديث البنية التحتية للنقل العام، حيث يعد نظام السكك الحديدية التشغيلي الثاني في الولاية خلال عامين فقط. تمثل هذه الخطوة خطوة مهمة نحو معالجة الازدحام المروري المزمن في لاغوس، وتوفير بدائل تنقل موثوقة، وإنشاء بيئة حضرية أكثر اتصالاً واستدامة.
وقد أظهر هذا الإنجاز خطوة عظيمة أخرى من جانب الحكومة لمواصلة توسيع البنية التحتية الحيوية، مع استكشاف نموذج النقل متعدد الوسائط. بشكل عام، سيظل الحاكم سانو أولو أحد أفضل الحكام الذين حكموا ولاية لاغوس على الإطلاق، مع إنجازاته العديدة في جميع القطاعات.
لا يمكن المبالغة في التأكيد على التأثير المتعدد القطاعات للمشروع. لاغوس هي المدينة الأكثر اكتظاظا بالسكان في نيجيريا، حيث يقدر عدد سكانها بأكثر من 20 مليون نسمة. ويشتهر المركز العصبي التجاري النابض بالحياة في نيجيريا أيضًا بأنه أسرع المدن الكبرى نموًا في أفريقيا. ويأتي الانفجار السكاني أيضًا مصحوبًا بالتنقل وغيره من التحديات الاجتماعية والاقتصادية. بناءً على الإنجازات والنموذج القوي الذي وضعه أسلافه، جعلت إدارة الحاكم سانو أولو النقل العام أولوية، مع التركيز على تحسين التنقل من خلال نظام نقل متكامل. وفي أقل من عامين، شهدت لاغوس الإطلاق التشغيلي لخطين للسكك الحديدية: الخط الأزرق، الذي أصبح نشطًا في أواخر عام 2022، والآن الخط الأحمر. تهدف هذه المشاريع الطموحة إلى تقليل اعتماد المدينة على النقل البري، وخفض التلوث، وتوفير تنقل فعال وبأسعار معقولة وآمن لملايين سكان ولاية لاغوس.
يعد الخط الأحمر LMRT بمثابة تغيير حقيقي لقواعد اللعبة، حيث يربط لاغوس من أغبادو في الشمال إلى أوينغبو في الجنوب، ويغطي بعض المناطق الأكثر كثافة سكانية وحيوية اقتصاديًا في المدينة، ويمتد على ثماني محطات ذات موقع استراتيجي.
من الأفضل تصور التطور الشامل الذي سيقدمه المشروع. من المتوقع أن ينقل الخط الأحمر ما يقرب من 500000 مسافر يوميًا مع زيادة الجدول الزمني. ومن المتوقع أيضًا أن تؤدي هذه القدرة الكبيرة إلى تخفيف الضغط على شبكات الطرق بشكل كبير، وتقصير أوقات السفر وتقليل الازدحام. تم تصميم القطارات لضمان الكفاءة، مع خدمات منتظمة مصممة لاستيعاب ساعة الذروة.
وبنفس الطريقة، تم تجهيز كل محطة على الخط الأحمر بوسائل الراحة الحديثة المصممة لتعزيز تجربة الركاب. تشمل ميزات إمكانية الوصول المصاعد والسلالم المتحركة واللافتات الواضحة، في حين يتم إصدار التذاكر تلقائيًا باستخدام نظام Cowry Card، وهي بطاقة ذكية قابلة لإعادة الاستخدام أعادت تعريف تحصيل الأجرة في قطاع النقل العام في لاغوس.
كما سيتم تعزيز إنتاجية الناس كما يمكن الحصول عليها في مناخات أخرى. يمكن الآن لسكان لاغوس والمستخدمين الآخرين لخدمة القطارات تخطيط تحركاتهم اليومية من خلال الجدول التشغيلي، بدءًا من الساعة 6:00 صباحًا من أغبادو، بينما يغادر القطار الثاني محطة إيجو في الساعة 7:30 صباحًا.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
يشكل الخط الأحمر جزءًا رئيسيًا من جهود لاغوس الأوسع لإنشاء نظام نقل متكامل تمامًا. تعمل حكومة الولاية على بناء شبكة شاملة تشمل السكك الحديدية والممرات المائية والنقل السريع بالحافلات (BRT) ووسائل النقل العام الأخرى. سيسمح هذا النظام المتكامل بعمليات نقل أكثر سلاسة بين وسائل النقل المختلفة، مما يحسن التنقل لملايين سكان لاغوس.
ويشكل الخط الأحمر، إلى جانب الخط الأزرق، العمود الفقري لهذه الرؤية. تهدف الخطة الإستراتيجية للحكومة إلى إنشاء اتصالات سلسة بين خطوط السكك الحديدية وممرات حافلات النقل السريع وخدمات العبارات ومشاريع النقل المستقبلية. ومن خلال تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتحسين كفاءة وسائل النقل العام، تأمل لاغوس في التحول إلى مدينة أكثر استدامة وصالحة للعيش.
كما أن التكامل المتخلف والتمكين المستدام للمواطنين الذي تدعمه إدارة الحاكم سانو أولو يستحق الثناء أيضًا. الخط الأحمر ليس مجرد مشروع نقل؛ بل هو أيضا حافز اقتصادي. يؤدي تحسين التنقل إلى زيادة الأنشطة الاقتصادية، كما أن وسائل النقل الموثوقة لها تأثير مباشر على الإنتاجية ونمو الأعمال. وإليك كيف من المتوقع أن يؤثر الخط الأحمر على اقتصاد لاغوس. وبصرف النظر عن وقت السفر الذي سيتم تقليله بشكل كبير، يعد المشروع أيضًا حافزًا لخلق فرص العمل. ومن عمال البناء إلى مديري المحطات، وأفراد الأمن، ومشغلي القطارات، وفر المشروع فرص العمل وتنمية المهارات للآلاف. كما سيتم أيضًا تعزيز الشركات المحلية. يمكن أن يؤدي تحسين إمكانية الوصول إلى زيادة في حركة السير على الأقدام مما يمكن أن يفيد الشركات المحلية والتجار ورجال الأعمال. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع قيمة العقارات في المنطقة المجاورة لممر السكك الحديدية.
سانجوسانيا يكتب من أبولي أغبا، ولاية لاغوس
[ad_2]
المصدر