[ad_1]
وقال أحد المسؤولين: “كان طول حقل الحطام حوالي 100 ياردة”.
قدم المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)، يوم الأحد، تفاصيل عن بعض العناصر التي تم انتشالها من مكان تحطم المروحية التي أدت إلى وفاة الرئيس التنفيذي لمجموعة Access Holdings Plc، هربرت ويجوي، وزوجته، وابنه. وغيرهم من أفراد الطاقم على متنها.
كما قدم المجلس أيضًا نظرة سريعة على مسار رحلة الطائرة قبل تحطمها بالقرب من هالوران سبرينغز في كاليفورنيا.
تم تقديم التفاصيل من قبل عضو مجلس إدارة NTSB، مايكل جراهام، خلال مؤتمر صحفي عقد بعد ظهر الأحد في بارستو، كاليفورنيا.
وفي المؤتمر الصحفي، أشار السيد جراهام إلى أنهم كانوا في مكان الحادث لجمع الأدلة يوم الأحد.
ذكرت صحيفة “بريميوم تايمز” أن حادث تحطم المروحية وقع الجمعة بالقرب من الحدود بين كاليفورنيا ونيفادا في الولايات المتحدة الأمريكية. وكان على متن الطائرة السيد ويجوي وزوجته وابنه، بالإضافة إلى أبيمبولا أوجونبانجو، رئيس المجموعة السابق لمجموعة البورصة النيجيرية Plc (NGX Group)، واثنين على الأقل من أفراد الطاقم.
NTSB، وهي وكالة مستقلة مكلفة من قبل الكونجرس الأمريكي للتحقيق في كل حادث طيران مدني والحوادث الكبيرة في وسائل النقل الأخرى عبر الولايات المتحدة الأمريكية، انتقلت منذ ذلك الحين إلى الموقع لبدء التحقيقات في الأسباب المحتملة للتحطم.
مشهد الحادث
وقال السيد جراهام إن الفريق بدأ أنشطة اليوم برسم خرائط جوية بطائرات بدون طيار وتوثيق موقع الحطام، وأن مجموعة صلاحية الطيران بدأت فحصًا تفصيليًا لحقل الحطام.
وقال “كان طول حقل الحطام حوالي 100 ياردة”، مشيرا إلى أنه تم تحديد جميع المكونات الرئيسية للمروحية المحطمة وتحديدها في موقع الحادث.
أدرج المحققون المكونات لتشمل ثلاث شفرات دوارة رئيسية، وناقل الحركة الرئيسي، والمحرك، وهبوط دوار الذيل، ومزالج التروس.
وقال السيد جراهام إن بيانات ADSB (بيانات مسار الرحلة) تظهر أن المروحية كانت تسافر على طول الطريق السريع 15، على ارتفاع حوالي 1000 إلى 1500 قدم فوق مستوى سطح الأرض.
وأشار إلى أنه قرب نهاية الرحلة، أظهرت بيانات المسار انعطافًا طفيفًا لليمين، وتحولًا جنوب الطريق السريع ونزولًا تدريجيًا وزيادة في السرعة الأرضية.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وأوضح المسؤول أن بيانات مسار الرحلة انتهت على بعد حوالي ربع ميل من موقع الحطام، بينما يظهر موقع الحطام أن المروحية اصطدمت بالتضاريس “بزاوية مقدمة منخفضة وزاوية الضفة اليمنى”.
وأضاف أنه “تم انتشال العديد من الأجهزة الإلكترونية والمعدات الموجودة على متن الطائرة في مكان الحادث لإجراء مزيد من الفحص والتحليل”، مضيفا أن الحطام سينتقل إلى مكان آمن يوم الثلاثاء لمزيد من الفحص والتحليل.
المطر، مزيج الشتاء
وفي الوقت نفسه، أشار إلى أنه ذكر خلال إحاطته الأولى بالحادث أن شهود عيان أبلغوا عن هطول أمطار ومزيج شتوي في موقع الحادث. وأضاف أن هذا ما أكده فريقه.
وقال جراهام: “يمكن الآن لخبير الأرصاد الجوية في NTSB من خلال صور وبيانات رادار الطقس أن يدعم تقارير الشهود عن هطول الأمطار في وقت وموقع الحادث”.
“نحن نعمل مع Orbic لتحديد موعد للمقابلات مع الموظفين الرئيسيين.”
وقال السيد جراهام إن إحاطة يوم الأحد ستكون آخر إحاطة صحفية على الساحة من قبل NTSB.
ومع ذلك، ذكر المسؤول أن الجزء غير المرئي من التحقيق سيستمر حتى اكتماله.
“للتذكير، من المتوقع صدور تقرير أولي عن الحادث في غضون 30 يومًا ويستمر التحقيق الكامل لـ NTSB من 12 إلى 24 شهرًا قبل إصدار التقرير النهائي. وأي معلومات إضافية حول حالة التحقيق ستأتي من مقر NTSB في واشنطن، ” هو قال.
[ad_2]
المصدر