[ad_1]
تذكرة ذهاب وعودة من لاغوس إلى أبوجا N.4m
أظهرت نتائج ديلي ترست أن هذا ليس أفضل الأوقات بالنسبة لمشغلي الخطوط الجوية في نيجيريا بعد انخفاض عدد الركاب المحليين في الآونة الأخيرة، حيث أصبحت محطات المطارات في جميع أنحاء البلاد فارغة تقريبًا حتى في الفترات المزدحمة نسبيًا.
ويقول المراقبون إن هذا نتيجة لارتفاع أسعار التذاكر حيث تبلغ تكلفة رحلة العودة من لاغوس إلى أبوجا أكثر من 400 ألف نيرة.
ويمثل هذا زيادة بنسبة تزيد عن 300 في المائة خلال عامين حيث كانت تكلفة تذكرة الذهاب لرحلة لاغوس-أبوجا تبلغ 50 ألف نيرة.
كان فبراير 2022 هو الشهر الذي اجتمعت فيه شركات الطيران ورفعت أسعارها بأكثر من 100 في المائة، وربطت أدنى سعر عند 50 ألف نيرة وهو ما احتج عليه الركاب.
ولكن بعد عامين، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بنسبة تزيد عن 300 في المائة وسط الضغوط التضخمية المتزايدة في البلاد وارتفاع أسعار صرف العملات الأجنبية.
اعتبارًا من وقت تقديم هذا التقرير، تبلغ تكلفة رحلة طيران واحدة مدتها 50 دقيقة ما بين 143,000 نيرة إلى 230,000 نيرة – من لاغوس إلى أبوجا – وهو الطريق الأكثر ازدحامًا في الوقت الحالي.
أظهرت الفحوصات التي أجريت على شركة Ibom Air للسفر يوم الثلاثاء أن رحلة لاغوس-أبوجا كلفت 150 ألف نيرة؛ N185,000 و N200,000 حسب وقت الرحلة.
بالنسبة لـ ValueJet، تتراوح الأجرة من N123,905 بينما تبلغ Max Air 195,000 N. أيضًا، تبيع شركة Arik Air تذكرتها بمبلغ N123,452.
عندما زار مراسلنا الصالات المحلية لمطار مورتالا محمد (MMA) في لاغوس، شوهد عدد أقل من الركاب عند العدادات، على الرغم من أن الصالات ومناطق الصعود إلى الطائرة كانت فارغة تقريبًا.
وقال أحد عمال المطار، الذي تحدث لمراسلنا شريطة عدم الكشف عن هويته، “الناس لن يسافروا مرة أخرى لأن الأجرة باهظة للغاية. لكنني ما زلت أعرف أن الأشخاص الذين لديهم شيء مهم للقيام به سيظلون يسافرون جوا ولكن هذا هو الحال”. على عكس السابق.”
وبالمثل، قال أحد المسؤولين التنفيذيين في شركة طيران في مقابلة مع مراسلنا: “إن إقبال الركاب منخفض بالفعل ولكن بعض الأيام ليست سيئة للغاية. ومن الطبيعي أن يشعر الركاب بالصدمة الناجمة عن الحقائق الحالية. لقد ارتفع كل شيء ولكني أعتقد أنه ستتحسن الأمور قريبا.”
شركات الطيران تتبنى نهج إعادة الحماية
ورأى مراسلنا أن شركات الطيران العاملة في نيجيريا أصبحت تتعاون بشكل أكبر في الآونة الأخيرة من خلال مشاركة الركاب بدلا من الطيران مع أقل من 50 في المائة من الركاب.
على الرغم من أن بعض شركات الطيران الأعضاء في مشغلي الخطوط الجوية في نيجيريا (AON) دخلت في عام 2022 في اتفاقية مشاركة بالرمز تحمل علامة “Spring Alliance”، إلا أن التنفيذ لم يكن فعالاً.
قال الرئيس التنفيذي للعمليات (COO) لشركة United Nigeria Airlines، مازي أوسيتا أوكونكو، الذي أكد هذا التطور، إن هذه هي الممارسة الآن مع القيود المفروضة على القدرة الاستيعابية في السوق.
وقال: “إنها الآن أكثر من مجرد اتفاقية تعاون بين شركات الطيران الأعضاء. إنها حماية وشيء جاء بدافع الضرورة. لذلك، ما زلنا نعمل عليها. هناك شركتان أو ثلاث شركات طيران فقط قوية جدًا في التحالف من أجل الآن؛ الخطوط الجوية المتحدة النيجيرية، وإير بيس، وربما دانا إير.”
ووصف أحد أصحاب المصلحة في مجال السفر، السيد أولوميد أوهونايو، أسعار تذاكر الطيران بأنها “مجنونة” حتى عندما ألقى باللوم في التطور على تكاليف تشغيل شركات الطيران التي ارتفعت أيضًا بشكل كبير.
وقال: “لا نريد أن تتكبد شركات الطيران خسارة؛ فهي تحدد الأسعار على أساس تكلفتها. لقد قفز سعر الوقود، وعلينا أن نقبل أن أسعار الوقود قد ارتفعت؛ وأن سعر الدولار قد وصل إلى أعلى مستوياته”. السقف مقابل النايرا، كما قفزت النفقات الأخرى أيضًا.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“لذلك ليس أمام شركات الطيران خيار سوى تحديد السعر الذي من شأنه أن يجعلها على الأقل تعمل في مجال الأعمال. لا أعتقد أننا يجب أن نتحدث عن الربحية الآن.”
كما ذكر أوهونايو، وهو الأمين العام للمائدة المستديرة للطيران، أن العديد من الركاب لم يعد بإمكانهم السفر إلا في المناسبات المهمة للغاية.
“أما بالنسبة للشركات، يمكنك أن ترى أن الكثير منها تعمل بالفعل بخسارة، وبعضها غادر البلاد. وهذا يعني أن مثل هذه الشركات ستقلل من السفر. لذلك إذا قامت الشركات بتخفيض السفر، فسيؤثر ذلك بالتأكيد على المسافرين عبر الخطوط الجوية.
“لذلك فهي ليست مشكلة شركات الطيران وحدها، إنها وضع الاقتصاد، ويجب القيام بشيء حيال ذلك حتى تتمكن الشركات من إعادة عملياتها إلى طبيعتها.”
[ad_2]
المصدر