[ad_1]
احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
دافعت الرئاسة النيجيرية عن شرائها لطائرة بملايين الدولارات أدت إلى تضخم أسطول الرئاسة الجوي إلى ما يقرب من اثنتي عشرة طائرة حتى في الوقت الذي تعاني فيه البلاد من أسوأ ركود اقتصادي منذ عقود.
غادر الرئيس بولا تينوبو العاصمة أبوجا هذا الأسبوع في زيارة وصفها مكتبه بأنها “زيارة عمل قصيرة” إلى فرنسا، حيث أتاح للنيجيريين فرصة إلقاء نظرة أولى على طائرة إيرباص إيه 330 المصممة حسب الطلب. وهذه هي زيارته الرابعة على الأقل إلى فرنسا منذ توليه منصبه العام الماضي.
وأثارت الصور التي التقطت من مدرج المطار موجة من الانتقادات، حيث رأى كثيرون أن الطائرة هي الأحدث في سلسلة من عمليات الاستحواذ الباهظة التي قامت بها حكومة تينوبو، والتي يُنظر إليها بشكل متزايد على أنها منفصلة عن الحقائق اليومية للمواطنين الذين يكافحون من أجل العيش.
ووصف أوبي إيزيكويسلي، وزير التعليم السابق، الطائرة الجديدة بأنها رمز “التهور المالي والفوضى” التي ترتكبها الإدارة منذ توليها السلطة في مايو/أيار من العام الماضي.
ودعا المرشح الرئاسي السابق بيتر أوبي إلى الصدق. وكتب على موقع “إكس”: “لن تخسر الحكومة سوى احترامها إذا فشلت في تقديم المعلومات الكافية… للأشخاص الذين يتم إنفاق أموالهم”.
وقال بايو أونانوجا، المتحدث باسم الرئاسة، إن الطائرة تم شراؤها بناء على توصية من لجنة الأمن في مجلس الشيوخ، بعد تحقيق تساءل عن “سجل السلامة والفعالية من حيث التكلفة” للطائرة السابقة التي يبلغ عمرها 19 عامًا، خاصة بعد عطلها أثناء رحلة إلى المملكة العربية السعودية.
وقال أيضا إن الصفقة كانت صفقة “تم شراؤها بأقل كثيرا من سعر السوق (وهو ما) يوفر على نيجيريا تكاليف صيانة ووقود ضخمة تصل إلى ملايين الدولارات سنويا”. ولم تذكر الحكومة المبلغ الذي دفعته مقابل الطائرة، لكن وسائل الإعلام المحلية قدرت المبلغ بنحو 100 مليون دولار.
وأضاف أونانوجا أن “الطائرة الجديدة واسعة ومجهزة بأحدث الأنظمة الإلكترونية والداخلية المخصصة ونظام الاتصالات”.
بولا تينوبو، رئيس نيجيريا © بلومبرج
ومع إضافة طائرة إيرباص إيه 330، يرتفع عدد أسطول الرئاسة النيجيرية إلى 11 طائرة، بما في ذلك الطائرات والمروحيات، على الرغم من أن الطائرات العشر الأخرى ورثتها من الحكومات السابقة، وثلاث من الطائرات القديمة معروضة للبيع.
وقال جواكيم ماسيبونج، وهو محلل حوكمة، إن الإنفاق الباذخ لم يقتصر على الطائرات أو حتى على الحكومة الفيدرالية، بل امتد أيضاً إلى الإدارات على مستوى الولايات. وأضاف: “إذا نظرت إلى أولويات الإنفاق، فلن تجد أدلة كافية على أن الحكومة تدرك الصعوبات التي يواجهها النيجيريون”.
كان العديد من النيجيريين غير راضين عن الميزانية التي وقعها تينوبو لتصبح قانونًا في العام الماضي والتي تضمنت 2.9 مليار نيرة لتجديد مسكنه، و1.5 مليار نيرة للسيارات لمكتب زوجته، و28 مليار نيرة أخرى لتكاليف أخرى، بما في ذلك شراء المركبات. كما تم إنفاق 14 مليار نيرة أخرى على استكمال تجديد المقر الرسمي لنائب الرئيس كاشيم شيتيما، وهو المشروع الذي تخلت عنه حكومة سابقة في عام 2015.
كانت الطائرة من طراز A330 واحدة من ثلاث طائرات أمرت محكمة فرنسية بمصادرتها الأسبوع الماضي بسبب نزاع تعاقدي بين حكومة إقليمية في نيجيريا ومجموعة استثمارية صينية زعمت وجود خرق لعقد بشأن صفقة لتطوير منطقة تجارة حرة. وقالت الشركة الصينية، زونغفو، وهي شركة تابعة لشركة الاستثمار الصينية زونغشان فوتشنغ للاستثمار الصناعي، إنها أفرجت عن الطائرة “كبادرة حسن نية”.
لقد أدت أسوأ أزمة اقتصادية تشهدها نيجيريا منذ تسعينيات القرن العشرين إلى إضافة المزيد من البؤس إلى ملايين الأشخاص، حيث وصل معدل التضخم إلى أعلى مستوى له منذ ما يقرب من ثلاثة عقود، كما انخفضت قيمة النيرة بنحو 70 في المائة من قيمتها مقابل الدولار الأمريكي في العام الماضي بعد خفض قيمتها مرتين.
ارتفعت أسعار الوقود ثلاث مرات منذ أن خفض تينوبو دعم الوقود جزئيًا في أول يوم له في منصبه، كجزء من التدابير التي قال إنها ضرورية لإزالة الآثار المشوهة على الاقتصاد.
ووصف أفولابي أديكايوجا، وهو محلل أبحاث في مركز الديمقراطية والتنمية ومقره أبوجا، الطائرة الجديدة بأنها “استعارة مؤسفة لمدى عدم اتصال هذه الحكومة بالواقع – فهي تطلب من المواطنين تحمل المشقة والتقشف بينما ينفقون على أشياء مقتصرة على قِلة مختارة”.
[ad_2]
المصدر