[ad_1]
وقال السيد ويك إن الرئيس تينوبو قدم الأموال اللازمة لمنافسة المشروع.
أعاد وزير إقليم العاصمة الفيدرالية (FCT)، نيسوم ويك، تأكيد وعده بأن الرئيس بولا تينوبو سيفتتح مشروع مترو أبوجا للسكك الحديدية الخفيفة في مايو 2024. وقال أيضًا إن تصميم القطار كان دون المستوى ولكن لم يعد من الممكن تغييره.
قال السيد ويك هذا أثناء تفقده المشروع يوم الخميس في أبوجا.
ودعا إلى الالتزام الصارم بإكمال البناء في الوقت المحدد، مشيراً إلى أنه سيكون كارثياً عليه إذا فشل في القيام بذلك بعد أن أطلق الرئيس الأموال المخصصة للمشروع.
“لكن مهما كان الأمر، لا يزال يتعين علينا العمل على مدار الساعة لنرى أننا نحقق نتائجنا، وقد وجهت أيضًا بضرورة تنظيف المحطات. يجب توفير كل الأشياء غير الموجودة. سيكون هناك لا مجال للأعذار على الإطلاق.
“لهذا السبب ليس من الجيد بالنسبة لك أن تكون في المكتب. عليك أن تذهب وترى الأمور بنفسك ولا تعتمد على التقارير الواردة من الميدان.
“يمكنك أن تتخيل لو كنت جالسًا في المكتب ثم اعتمادًا على التقارير الواردة من أولئك الذين قالوا إنهم في الميدان، بحلول الوقت الذي آتي فيه إلى هنا في مايو، سأكون في حالة من الفوضى. لكنني أشكر الله لأنني جئت إلى هنا. أرى الأشياء بنفسي.”
وقال الوزير: “لكن بصراحة، مع العلم من أين أتيت، وبعد أن ترأست مشاريع مثل هذه، لست في مزاج سعيد على الإطلاق”.
نوعية رديئة من التصميم
كما أثار السيد ويك مخاوف بشأن جودة التصميم، وخاصة عدم وجود أنظمة تبريد مركزية.
وأعرب عن استيائه من أن التصاميم كانت دون المستوى، مشيرًا إلى أنه لم يكن ليقدم وعودًا لو كان على علم بهذه المشكلات في وقت سابق.
وعلى الرغم من إعرابه عن عدم رضاه عن أعمال البناء الجارية، فقد ظل يركز على إيجاد حلول للمشكلات المحددة والتأكد من أن خط المترو يصبح نظام نقل فعال وآمن.
“مما رأيته، فإن التصاميم سيئة للغاية. ومن وافق على التصاميم فهو غير عادل للنيجيريين.
“لقد أخبرت CCECC أن هذا النوع من التصميم غير مقبول حتى في بلدهم، ولو كنت أعرف قبل الآن، لما وعدت السيد الرئيس بأنه سيكون جاهزًا.
“تصميم طرق الوصول التي تربط المحطات المختلفة، أولئك الذين وضعوا تصورًا لها…. سيتحدث الناس دائمًا عن المال ولذلك يندفعون إلى الأشياء دون تقييم صحيح ورؤية الفائدة التي ستعود على السكان والمستخدمين.
وقال الوزير “التصور ليس هو الأفضل، ولكن مرة أخرى ماذا تفعل؟ هذا هو ما هو موجود على أرض الواقع. علينا أن نرى كيف يمكننا الانتهاء منه في الوقت المحدد”.
منح السياج المحيط
وقال السيد ويك إن هناك ثغرات أمنية في محطة مترو أبوجا على الرغم من العقد الأمني الموجود مسبقًا.
وأعرب عن أسفه لاستمرار سرقة وتخريب البنية التحتية للسكك الحديدية.
وأشار على وجه التحديد إلى عدم وجود سياج محيط، ووعد بالنظر في الأمر على الفور.
وأعرب عن دهشته لعدم منح العقد الأمني للشركة الصينية للهندسة المدنية والإنشاءات، وتعهد باتخاذ إجراءات فورية لتصحيح الوضع وتعزيز الإجراءات الأمنية.
“عندما زرنا محطة المترو، اكتشفت أن هناك مشاكل تتعلق بالثغرات الأمنية، وأتذكر عندما جئت لأول مرة بعد افتتاحنا، قلت إنه يتعين عليهم العمل على مسألة الأمن من خلال وضع السياج حولها. محطة المترو لدرء المجرمين.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“لسوء الحظ، لم يتم ذلك. لدهشتي، اكتشفت أن العقد لم يتم منحه حتى لشركة CCECC. إنه عقد مختلف تم منحه من قبل FCT وهذه هي المرة الأولى التي أسمع فيها ذلك. سوف نأخذه وقال “عليكم التحرك على الفور للتأكد من تطبيقها لأنه لا يمكن الحديث عن العملية عندما لا تعالجون مسألة الأمن”.
ولذلك وجه بأن يقوم المقاولون الأمنيون بضمان تحسين الأمن في المحطات.
خلال الزيارة، تفاعل السيد ويك مع المسؤولين الرئيسيين، بما في ذلك السكرتير الدائم لوزارة FCT، والمدير الإداري لشركة البناء (CCECC)، وكبار المسؤولين من FCTA وCCECC.
[ad_2]
المصدر