[ad_1]
وكما هو واضح، فقد استفادت بعض شركات النفط الدولية بشكل غير مبرر من نموذج الإدارة الفاحش هذا للاستيلاء على البلاد.
يتصاعد رصيد ديون نيجيريا بشكل ينذر بالسوء مع الموافقة على قرض جديد بقيمة 2.2 مليار دولار لتمويل ميزانية عام 2024، مع بقاء خمسة أسابيع فقط على نهاية العام. وكان المجلس التنفيذي الاتحادي قد أقر الحاجة إلى القرض في اجتماعه، وخلال يومين وضعت الجمعية الوطنية الختم التشريعي.
إن المبرر العام للتسهيلات الائتمانية ليس مقنعاً ببساطة، في ظل الإيرادات غير المحصلة، الأمر الذي يتطلب عزيمة الحكومة وانضباطها ومنع التسرب من أجل التعافي. وكانت البلاد بالفعل واقعة في فخ الديون بسبب التهور المالي لحكومة الرئيس محمد بخاري. ومن عجيب المفارقات أن الرئيس بولا تينوبو كان يعمل على تفاقم الأزمة بشكل مضطرد طيلة الأشهر الثمانية عشر التي قضاها في منصبه. وما يزيد من تفاقم الوضع هو وجود قنبلة موقوتة لا ينبغي للسلطة التشريعية أن تسمح لها بالانفجار في المستقبل.
وفقًا لمكتب إدارة الديون (DMO)، بلغ إجمالي محفظة الديون النيجيرية 91.46 مليار دولار أو 121.6 تريليون نيرة اعتبارًا من 31 مارس. ومن هذا الرقم، تم تأمين 15.59 مليار دولار من البنك الدولي. ومن المثير للاهتمام أن تينوبو قد اقترض 6.45 مليار دولار من البنك الدولي حتى العاشر من أكتوبر من هذا العام. أحدث مبلغ 2.2 مليار دولار، والمبلغ السابق 350 مليون دولار من Afrieximbank لربط السكك الحديدية Marada (جمهورية النيجر) مع كانو، والاقتراض المحلي بقيمة 20.1 تريليون نيرة، ومبلغ 5.3 مليار دولار الذي حصلت عليه NNPCL من بنك Afriexim في عام 2023، كل ذلك يصل إلى مستوى مذهل من مديونية.
ويشعر بعض الخبراء بالقلق من أن العديد من هذه القروض يتم الحصول عليها من سندات اليورو، مما يجعل تكلفة الحصول عليها مرتفعة للغاية. علاوة على ذلك، فبدلاً من اقتراضها للأنشطة الإنتاجية التي من شأنها تمكينها من تصفية نفسها، ينتهي الأمر بهذه القروض إلى حد كبير للاستهلاك والاختلاس والنهب من قبل الموظفين العموميين. ولكي نكون واضحين، فإن كل دولة تقريبًا تقترض لتعزيز اقتصادها.
ولكن الحصول على هذه النتيجة الإيجابية من مشتريات نيجيريا المستمرة للقروض يشكل تحدياً كبيراً. وكشفت وزيرة سابقة لشؤون المرأة في يوليو/تموز عن رفضها تأييد طلب قرض من البنك الدولي بقيمة 500 مليون دولار، مزعوم، وهو طلب زعمت أنها وقعت ضحية له من قبل بعض العصابات في الحكومة. “كانت هناك أيضًا قضية بقيمة 100 مليون دولار في وقت سابق أيضًا. اكتشف الغرض منها.” وأضافت أنه يحق لها الحصول على 5 في المائة من الأموال إذا وقعت على الطلبين. وعلى هذا النحو، يحتاج النيجيريون إلى فتح أعينهم والتحقق من طلبات القروض هذه، حيث أن بعضها لا داعي له في مواجهة الإيرادات التي تنتظر استردادها.
لقد كانت البلاد متورطة في عبء الديون من قبل. وقد أدى تأثيرها المنهك على الاقتصاد إلى إجبار الرئيس أولوسيجون أوباسانجو على طلب تخفيف عبء الديون من نادي باريس للدائنين في عام 2005. وأسفرت الصفقة عن إلغاء ديون نيجيريا بقيمة 18 مليار دولار من رصيد ديون نيجيريا البالغ 35.99 مليار دولار. وفي نهاية المطاف، دفعت 12.4 مليار دولار كجزء من استراتيجية الخروج في عام 2006، وبقيت مع ديون تبلغ نحو 5 مليارات دولار، وهو أمر كان تحت السيطرة. هذا الحل الجدير بالثناء لمعضلةنا المالية كان عندما كانت وزيرة المالية والوزيرة المنسقة للاقتصاد هي الدكتورة نجوزي أوكونجو إيويالا.
ومن المؤسف أن الحكومات المتعاقبة، خلال عشرين عاماً، أغرقت البلاد في مستوى أسوأ من المديونية، وهو ما يمكن أن يعزى إلى الحكم المهووس، وغياب الشفافية والمساءلة في قطاع النفط، وسوء إدارة عائدات البلاد من النفط.
وكما هو واضح، فقد استفادت بعض شركات النفط الدولية بشكل غير مبرر من نموذج الإدارة الفاحش هذا للاستيلاء على البلاد. وتوثق التقارير السنوية الصادرة عن مبادرة الاستخراج والشفافية في نيجيريا (NEITI) حول أنشطة شركات النفط العالمية عائدات ضخمة غير محولة لنيجيريا في هيئة ضرائب وإتاوات وحصتها من الأرباح من المشاريع المشتركة. على سبيل المثال، كانت شركات ووكالات النفط مدينة للحكومة بمبلغ 9.85 مليار دولار في عام 2021، كما هو مذكور في تقرير مبادرة NEITI الصادر في سبتمبر 2023. وكان ذلك بعد عامين، مما يعني أنه من المحتمل وجود مدفوعات افتراضية للفترة من 2022 إلى 2024.
ولم يساعد المنظمون في لجنة تنظيم قطاع النفط في نيجيريا (NUPRC) وشركة النفط الوطنية NNPCL في تحسين الأمور أيضًا. وبحسب ما ورد كان لدى NUPRC إيرادات مستحقة قابلة للتحصيل قدرها 8.251 مليار دولار اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022. ومن المفيد أن “ما يقرب من 80 في المائة من هذه الالتزامات المالية المستحقة مستحقة لشركة NNPCL”، حسبما ذكرت NEITI.
علاوة على ذلك، فإن العنصر الإجرامي هو سرقة النفط الخام من قبل بعض شركات النفط العالمية. وقد أبرزت السجلات الورقية لهذه السرقة بين عامي 2011 و2014، داخل البلاد وخارجها، ما قيمته 17 مليار دولار من النفط الخام المسروق. وأكد ذلك النائب العام الاتحادي ووزير العدل السابق أبو بكر مالامي أمام مجلس النواب خلال جلسة تحقيق في الموضوع وتعهد بالشروع في استردادها. لكنه لم يفعل ذلك قط.
وقد لفتت صحيفة “بريميوم تايمز” مراراً وتكراراً انتباه الرئيس تينوبو إلى هذه الحالات الشاذة الواضحة، والتي يتعين على أي حكومة جادة تحارب الفساد بصدق أن تعمل على وقفها واسترداد الأموال بسهولة حتى تتمكن من مواجهة التحديات المالية التي تواجهها. ومن الغريب أنه لا توجد رغبة في القيام بذلك حتى الآن. وحتى رئيس ديوان الرئيس، فيمي جباجابياميلا، لا يجهل هذه الخدع في قطاع النفط، في ظل لجنة مخصصة شكلها عام 2022 كرئيس لمجلس النواب، في بحث يائس عن الأموال اللازمة لضخها. تمويل ميزانية ذلك العام.
وبالمناسبة، ترأس وزير الدولة الحالي للعمل، نكيروكا أونييجوشا، تلك اللجنة المكلفة بالتحقيق في مبلغ 2.6 تريليون نيرة المستحقة للحكومة على 77 شركة نفط، كما كشف تقرير مبادرة NEITI لعام 2019 عن عملياتها. وهدد غباجابياميلا بتفعيل المادة ذات الصلة من الدستور لاعتقال الأشخاص الذين قد يتم استدعاؤهم ولكنهم لا يحضرون.
أعرب أونيجيوشا، في حفل افتتاح اللجنة، عن أسفه قائلاً: “إن ما يقلقنا هو أن يتم التغاضي عن مثل هذا الدين الضخم. وإذا تم استرداد هذا الدين الضخم، فمن الممكن استخدامه لتعويض جزء من ديون الحكومة لأن الحكومة الفيدرالية مدينة أيضاً. ” وجهة نظرنا هي أن الحكومة التي لديها أجندة أمل متجددة لا ينبغي لها أن تحول شعارها السياسي إلى مهزلة من خلال التغاضي عن هؤلاء المتذمرين، كما فعلت الأنظمة السابقة.
ولا ينبغي لتينوبو أن تنزعج من محفظة الديون المتضخمة في نيجيريا. إن استخدام 2.78 مليار دولار لخدمة الديون في الأشهر السبعة الأولى من عام 2024، وفقا لبيانات البنك المركزي النيجيري (CBN)، يعد مؤشرا على عواقبه الشريرة أو الوخيمة. إذا كان الأمر يتطلب قدراً كبيراً من الجهد في عام 2005 للتخلص من ثلاثين مليار دولار من ديوننا، فمن الأفضل أن نتصور ما قد يتطلبه الأمر لتحرير نيجيريا من الأغلال الحالية.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2023، قال وزير المالية، ويل إيدون، أمام مجلس الشيوخ: “على الصعيدين الدولي والمحلي، لسنا في وضع يسمح لنا بالاعتماد على الاقتراض”. وبدلا من ذلك، دعا إلى اتخاذ تدابير ذات نظرة داخلية. يجب على تينوبو أن يستمع إليه ويتوقف عن رهن مستقبل البلاد. وتعد نيجيريا من بين الأسواق الحدودية التي قال المستشار المالي لصندوق النقد الدولي ومدير أسواق رأس المال، توبياس أدريان، إنها نشطت هذا العام، لكنه شدد على التكلفة المالية المتزايدة لمثل هذا الاقتراض.
ويجب كبح جماح هذه الحكومة بشأن ديونها المتراكمة قبل أن يفوت الأوان. يجب أن تقف الجمعية الوطنية حتى يتم احتسابها مع وصول المزيد من طلبات القروض. إذا تمكنت الحكومة من توفير أكثر من 20 مليار دولار من إلغاء دعم الوقود، ومنع التسربات، ومعالجة الفساد بشكل مباشر، والشروع في تدقيق جنائي لقطاع النفط، كما فعلت مع البنك المركزي النيجيري، فإننا نعتقد أن قاعدة إيراداتنا ستدعم دائمًا لإخماد هذه الرغبة في التوفير. اعتمادات بريتون وود.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وينبغي أن يكون هناك تركيز وطني على نشر هذه الأموال. وتحت رئاسة بوهاري، وافق البنك الدولي على 6.3 مليار دولار في عام 2020، و3.2 مليار دولار في عام 2021؛ 1.26 مليار دولار لستة مشاريع في عام 2022؛ وحصلت نيجيريا على 2.7 مليار دولار أمريكي لأربعة مشاريع، من دائنين متعددين من بينهم Afrieximbank، في عام 2023. ويجب أخذ هذه الأموال في الاعتبار.
وكان بعضها مخصصًا لتعليم الفتيات، وتمكين المرأة، والطاقة المتجددة، وإصلاحات الاستقرار الاقتصادي، وتنمية رأس المال البشري من خلال تحسين تقديم الرعاية الصحية وبناء القدرة على الصمود في مواجهة تغير المناخ (معالجة الفيضانات والجفاف من خلال سلامة السدود والري). وما تأثيرات كل ذلك على الأرض؟ النيجيريون يفكرون!
إذا تم إنفاق 25 مليار دولار على الصيانة الدورية للمصافي العامة الأربع خلال 25 عامًا، والتي تشمل 1.5 مليار دولار تم إنفاقها على مصفاة بورت هاركورت منذ عام 2021، و1.9 مليار دولار المستخدمة لبناء خط سكة حديد مارادا إلى جمهورية النيجر من كاتسينا، فهي مؤشرات على مدى الكيفية التي تم بها ذلك. إذا تم استخدام القروض، فهناك سبب كبير للقلق.
نظرًا لأن الطريق الساحلي السريع بين لاغوس وكالابار وطريقًا مشابهًا يمتد من سوكوتو إلى باداغري – وهما من أكبر مشاريع البنية التحتية للطرق في البلاد – تتم متابعتهما بقلق شديد، ومن المحتمل أن يكون ذلك بأموال الدائنين، في حين تظل المشاريع الحالية الأكثر فاعلية مصيدة للموت. وهذه علامة على الوضع المؤسف للغاية الذي تحتاج البلاد إلى الابتعاد عنه والتوجه نحو إعادة هندسة مالية أكثر مسؤولية.
[ad_2]
المصدر