[ad_1]
أعرب خبراء الطيران عن وجهات نظر متباينة بشأن قرار الحكومة الفيدرالية ببيعه للبيع بوينج 737-700 من طائرة الأعمال (BBJ) التي تم شراؤها من قبل إدارة الرئيس أولوسيجون أوباسانجو.
تقارير القيادة أن قرار بيع الطائرة اتبع الاستحواذ على Airbus A330 لاستخدام الرئيس بولا تينوبو. تم الحصول على A330 العام الماضي مقابل 100 مليون دولار (أكثر من 150 مليار NN).
يقال إن الطائرة الرئاسية القديمة تخضع لعمليات تفتيش في AMAC Aerospace ، بازل ، وفقًا لقوائم عامة على وحدة التحكم ، وهي منصة مبيعات الطائرات العالمية.
قال مصدر الرئاسة إنه مع مراعاة أكثر من 19 عامًا ، أصبح BBJ مكلفًا بشكل متزايد للحفاظ على التدقيق في السلامة وتخضع له ، خاصة بعد حادثة ميكانيكية خلال رحلة رسمية إلى المملكة العربية السعودية في أبريل 2024.
لكن خبراء الطيران لم يوافقوا على بيع الطائرة كما وصفها البعض بأنها غير اقتصادية ، مما ينتقد سجلات السلامة في بوينغ في السنوات الأخيرة.
اعتقد آخرون أن فريق الصيانة في الطائرة قام بإدارة الطائرة وكان أحد أسباب البيع.
متحدثًا حصريًا إلى القيادة ، قال خبير أمن الطيران ، النقيب جون أوجيكوتو (RTD) ، إن البلدان وشركات الطيران تتخلى عن السلامة وتكلفة الصيانة.
ووفقا له ، فإن شركات الطيران ، حتى الناقلين الأجنبيين ، تتخلى عن بوينغ لصالح Embraer ، وهو أقل تكلفة للحفاظ على وأكثر أمانًا.
“أنا أدعم الحكومة الفيدرالية. شركات الطيران تتغير. أقصد ، أن الكثير من شركات الطيران تشتري Embraer الآن. لا يتحدث الكثير منهم عن Boeing. نفس الشيء مع شركات الطيران الأجنبية التي تطير هنا الآن.
“في نهاية اليوم ، قد لا نكون قادرين على دعم مرافق هندسة للحفاظ عليها. لذا ، دع لا أحد يثير أي مشكلة حول ذلك. لا بد أن تتحول إلى إيرباص. لا ينبغي أن تكون هناك أي مشكلة في ذلك.”
“المشكلة الوحيدة الموجودة الآن ستكون حول التكلفة لأنه عندما يسقط الناس بوينغ ، فإنها ستؤثر على تكلفة الصيانة. أين ستغطي تكاليف الصيانة؟ هل لا يزال هناك أشخاص في بوينج سيقومون بالصيانة؟ لأن شركات الطيران تتغير إلى إيرباص ، والأشخاص التقنيين ، أيضًا ، يتغيرون إلى إيربوس.”
استفسر النقيب أوجيكوتو ، وهو قائد لمرة واحدة ، مطار مورتالا محمد ، لاغوس ، عن سبب استبدال محركها بمحرك رولز رويس وماكدونالد.
“قرأت شيئًا عن Boeing شراء محرك ماكدونالدز أو حتى محرك رولز رويس من أوروبا. ولم ينجح الأمر مع إطار شركة طيرانهم. لقد صنعوا محركات من قبل ولكن لماذا لا يستمرون في محركاتهم الخاصة؟ كان ذلك الوقت يشكو من هذه المحركات.
أقول ، أنت تسقط محرك Boeing الخاص بك ، أنت تشتري محرك Rolls-Royce. أنت تشتري محرك ماكدونالدز. كانت ماكدونالدز واحدة استخدموها لطائرة DC وتم بناء جميع هذه الطائرات DC في الأعلى. ولكن ، مهما حدث ، فهي لا تصنع المحرك. الأمريكيون لا يصنعون المحرك. إنهم يشترون محركًا بريطانيًا. حسنًا ، لن أنتقدها لأسباب تتعلق بالسلامة “.
في حديثه عن السلامة ، قال النقيب أوجيكوتو: “كان هناك الكثير من تقارير السلامة حول بوينج مقارنة مع إيرباص ، كل هذه هي بوينج 737-800 كحد أقصى.
“كان هناك الكثير من الحوادث ، أكثر من إيرباص في السنوات السبع الماضية وخاصة الطائرات الأقصى ونوع 800. كان هناك الكثير منها” ، قال.
وفي حديثه أيضًا ، قال الأمين العام لمبادرة المائدة المستديرة للطيران (ARTI) ، Olumide Ohunayo ، إن الطائرة كانت مبكرة جدًا لتواجه جميع القضايا المرتبطة بها.
وحذر أيضًا من أنه يجب على الحكومة التأكد من عدم وجود تكرار لما حدث لطائرة Boeing 737 Business مع طائرة Airbus الجديدة التي اشتراها الرئيس.
استفسر Ohunayo عن فريق الصيانة في الطائرة ، قائلاً إن الفريق على طول الخط يدير الطائرة.
“يبلغ عمر الطائرة 20 عامًا ، ولكن بعد ذلك ، لا نستخدم السنة وحدها للحكم على أداء الطائرة. لقد فعلت شركة الطيران 4000 ساعة فقط من وقت الطيران و 1800 هبوط. إنه ليس جدولًا زمنيًا. لقد كان هناك طائرة خاصة للرئاسة. لذا ، لم يكن هناك عدد كبير من الهوائية.
“وفي ذلك ، عند إسقاط الكرة ، اكتشفنا أن الطائرة نفسها بدأت في الأداء في الوضع الأقل فاعلية. يمكنك أن تتخيل أن طائرة تم وضعها للبيع فقط في العام الماضي ، تم إنفاق الأموال على تعديل الداخلية من الداخل ، فما الذي تغير الآن؟
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وفقًا لـ Ohunayo ، سيتم شراء الطائرة بسرعة من الرف من قبل عملاء جدد ، وإدارتها وإعادة استخدامها.
“بالنسبة لي ، لم تكن المشكلة هي الطائرة ، لكن فريق الصيانة لتلك الطائرة ، الذي أسقطت في مكان ما على طول الخط ، لم يستطع أن يمر ، أو لم يستطع مراقبة أو لم يفعل الشيء المناسب في صيانة محركات الطائرة وغيرها من الكهرباء التي كانت تعطي مشكلة الطائرة.
“الآن ، تم طرح نفس الطائرة للبيع في سويسرا. ستندهش من السرعة التي ستتخذها هذه الطائرة من قبل عملاء جدد وإدارتها وإعادة استخدامها.
“نحن نتقدم لشراء طائرة أخرى ، وهي طائرة أكبر. لا نرى كيف نميل إلى تقليل التكاليف عن طريق شراء A330 أكبر مقارنةً بـ 737 نحاول التخلص منها. ولكن إذا لم نضع في نظام صيانة مثالي وفريق في مكانه ، فقد ينتهي بنا الأمر إلى نفس المشكلة التي واجهناها مع 737.
“أعتقد أن الطائرات كانت مبكرة للغاية لتواجد جميع المشكلات المرتبطة بها. ولكن بعد ذلك ، كما وضعنا في السوق واحدة جديدة اشتريناها ، يجب أن نضمن عدم تكرار ما حدث للطائرة التجارية 737 مع الطائرات الجديدة التي اشترتها الرئيس”.
[ad_2]
المصدر