[ad_1]
صرح رئيس مجموعة Dangote ، Aliko Dangote ، بأن وجود سوق للنفط في الخارج العائم في Lome ، Togo ، سيخفف من خطط المستثمرين لإنشاء مصافي مصفاة في إفريقيا.
وقال دانغوت إن السوق الذي كان يبيع المنتج المكرر بأسعار مضخمة من قبل بسبب عدم وجود مصافي في إفريقيا ، قرر تعطل سعره بعد أن ظهرت مصفاةه.
قام بإفصاح المؤتمر العالمي لتصريحات السلع الأساسية حول غرب إفريقيا التي نظمتها هيئة تنظيم البترول النيجيرية في منتصف الطريق والتأييد و S&P ، يوم الثلاثاء ، في أبوجا.
“السوق ظاهرة أفريقية فريدة من نوعها. يحتفظ المتداولون الدوليون بتخزين عائم يبلغ حوالي مليوني طن من المنتجات البترولية في الخارج فقط. تم بيعها بأسعار متضخمة ، بالنظر إلى عدم وجود قدرة على التكرير المحلية. على الفور ، أصبحت مصفاة Dangote تعمل ، وقد قرروا تعطل الأسعار.”
“لكن لا تخطئ-أولئك الذين يستفيدون من هذا النظام سيفعلون كل ما في وسعهم لمنع مصافي المصافي الأخرى من الناشئة. إن جوهر Lome كله هو التأكد من عدم وجود مصفاة في أفريقيا Saharan Sub.
ومع ذلك ، قال إنه يجب تفكيك هذه العقبات من خلال محاذاة السياسة والتعاون الإقليمي والإرادة السياسية القوية.
“بدون دعم سياسي ، لا توجد طريقة لإنشاء أي مصفاة كبيرة جديدة في حياتنا.
وأضاف أنه في العديد من البلدان الأفريقية ، كان هذا القطاع تاريخيا وسيلة رئيسية للفساد واستخراج الإيجار.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
“عندما تقوم ببناء مصفاة وتعطيل هذا النظام ، فأنت لا تبتكي فحسب ، فأنت تهدد اهتمامات قوية من شأنها أن تقاوم بشكل خطير.”
ومضى يذكر أن هناك تحديًا آخر يعيق التجارة بين أفريقيا هو عدم وجود معيار موحد للمنتجات البترولية.
“على عكس أوروبا ، التي اعتمدت مواصفات الوقود المنسقة ، تظل إفريقيا مجزأة. كل دولة لها معيار مواصفات الوقود الخاص بها. لا يمكن بيع الوقود الذي ننتجه لنيجيريا في الكاميرون أو غانا أو توغو ، على الرغم من أننا جميعًا نقود نفس المركبات. هذا الافتقار إلى فوائد التنسيق لا أحد-بالطبع ، يزدهرون في الدوران.
“بالنسبة للمصافي المحليين مثلنا ، فإنه يشرب السوق ويفرض أوجه القصور غير الضرورية. لإعطاء مثال واحد ، فإن النقطة السحابية للديزل لنيجيريا هي 4 درجات. وبدون الدخول في التفاصيل الفنية ، فإن هذا يعني أنه ينبغي على الديزل أن يعمل في درجة حرارة 4 درجات من الدرجات المئوية. الدول الأفريقية الأخرى لديها نطاق أكثر معقولة من 7 إلى 12 درجة.
[ad_2]
المصدر