[ad_1]
ونفى مسوقو المنتجات البترولية والمشغلون الآخرون في قطاع المصب التكهنات بأن سعر ضخ البنزين في منشآت المستودعات قد تم تعديله نحو الانخفاض.
كما تشير تقارير LADERSHIP إلى أن منافذ بيع النفط لا تزال تبيع بأسعار السوق السائدة.
ويشير فحص مراسلنا في المستودعات الرئيسية في لاغوس إلى أن الأسعار لم تتغير أيضًا.
وقال مصدر مقرب من أصحاب المستودعات إن هذا لن يحدث الآن لأن سعر الصرف لا يزال متقلبًا وتكلفة استئجار السفن لنقل المنتجات إلى منشآت المستودعات لا تزال في حدود 70 ألف دولار إلى 80 ألف دولار يوميًا.
وقال المصدر أيضًا إن تكلفة الشحن ورسوم الموانئ لا تزال تُدفع بالدولار
صرح الرئيس الوطني لجمعية أصحاب منافذ بيع المنتجات البترولية بالتجزئة في نيجيريا (PETROAN)، بيلي جيليس هاري، لـ LEADERSHIP أنه لم يتم إجراء مثل هذا التعديل.
وأضاف: “لقد قدمت طلبية لمنتجات ولم يقل أحد أن هناك تعديل وجمعيتي لا تزال تشتري بالأسعار القديمة”.
كما نفى إلدر تشينيدو أوكورونكو، رابطة مسوقي النفط المستقلين في نيجيريا، IPMAN، وأمين صندوق BOT، هذه التكهنات قائلًا إن الأسعار كما هي في الوقت الحالي.
كما نفى مصدر من جمعية مسوقي الطاقة الكبرى في نيجيريا، MEMAN، هذه التكهنات.
وقال المصدر إنه قد يكون هناك ترتيب بين المسوقين المستقلين وشركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة، حيث يتم الحصول على المنتجات مباشرة من قبل المسوقين مما قد يؤدي إلى مثل هذا التعديل.
وقال المصدر إن نموذج العمل لشركة ميمان هو امتلاك مستودعات ومنافذ بيع ونقل المنتجات من منشآتها إلى منافذ التوزيع مما يجعل الأسعار مستقرة.
من ناحية أخرى، يقوم المسوقون المستقلون بالشراء من المستودعات والانتقال إلى محطات التعبئة الفردية، كما أن معاملات الطرف الثالث تجعل منتجاتهم أعلى قليلاً ولكنها قد تتغير إذا اشتروا مباشرة من NNPCL.
كما قال خبير النفط والغاز، إيمانويل إيهيناتشو، إن التحسن الملحوظ في قيمة النايرا، لن يؤدي إلى انخفاض تلقائي في سعر البنزين.
وقال إيهيناتشو، رئيس مجلس إدارة شركة النفط والغاز المحدودة المتكاملة، في مقابلة مع وكالة الأنباء النيجيرية (NAN).
وقال إن التوضيح أصبح ضروريا على خلفية التلميحات المستمرة بأن خفض سعر الصرف سينعكس على مبيعات البنزين.
وبحسب قوله، فإن ذلك يرجع إلى أن سعر البنزين في المضخات لا يتم تحديده بالكامل من خلال آليات السوق مثل تعادلات أسعار الصرف وغيرها.
“بغض النظر عن تكلفة هبوط البنزين في نيجيريا، فإن سعر المضخة الحالي تمليه الحكومة أو شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة.
“ونتيجة لذلك، يوجد حاليًا تباين كبير بين تكلفة هبوط منتج البنزين وسعر بيع المضخة”.
وأوضح أن التفاوت يشكل الدعم الظاهري الذي استمر دفعه على حساب كل لتر بنزين يستهلك في البلاد.
“سيستمر هذا الوضع حتى يتم تحرير السوق بالكامل وتحريرها.
وأضاف أن “سعر المضخة راكد لأنه لا يخضع ولا يستجيب لعوامل السوق مثل تعادلات سعر الصرف”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وأشار خبير النفط إلى أن العوامل الأخرى ذات الصلة التي سيكون لها تأثير على استجابة الأسعار ستشمل حالة السوق.
“وهذا يشمل ما إذا كان السوق تنافسيًا بحرية أم لا، وما إذا كان هناك كيان مهيمن يلعب في السوق ويمارس قوة الاحتكار.
وأشار كذلك إلى ما إذا كانت العوامل الأخرى مثل أحجام العرض التي يمليها الطلب حقا، هل الفوركس متاح بالتساوي لجميع المتداولين النهائيين؟
“تتفاعل هذه العوامل بشكل شامل في التجارة لتوليد الحركات الصعودية والهبوطية اللازمة في سعر البنزين.
وفيما يتعلق بفروق الأسعار بين مختلف التجار النهائيين، قال إيهيناتشو إن هذا يمكن تحميله على هياكل تكلفة العرض والتوزيع في السوق لكل مسوق بعد استلام مخصصات المنتج من NNPCL.
[ad_2]
المصدر