[ad_1]
دعا الرفيق جوزيف إيفا، الناشط ومنسق مجموعة مراقبة إيجاو، الرئيس بولا تينوبو إلى إضفاء اللامركزية على مشروع الطريق السريع لاغوس-كالابار الجاري من خلال استيعاب المزيد من المقاولين.
وفي حديثها مع ديلي ترست في لاغوس، قالت إيفا إنه يجب تسليم قسم كالابار من المشروع إلى مجموعة أخرى من المقاولين لتعزيز سرعة التسليم.
تم منح مشروع الطريق السريع الساحلي Lagos-Calabar، المصمم ليمتد على مسافة 700 كيلومتر ويمر عبر 9 ولايات، لشركة Hitech Construction Company Limited بموجب ترتيبات الهندسة والمشتريات والبناء والتمويل (EPC+F)، حيث يقع الجزء الأكبر من المخاطر على المقاول وتوفر الحكومة الفيدرالية التمويل النظير.
وبدأت الحكومة الفيدرالية أعمال البناء في مارس 2024، بدءاً بالمرحلة الأولى من المشروع الذي يمتد على مسافة 47.47 كيلومتراً من لاغوس.
وقد أثار المشروع انتقادات الحكومة الفيدرالية من زعماء المعارضة الرئيسيين مثل المرشح الرئاسي لحزب الشعب الديمقراطي في انتخابات العام الماضي، أتيكو أبو بكر، ونظيره في حزب العمل، بيتر أوبي.
وفي حديثه مع مراسلنا في لاغوس، قال إيفا إن هناك حاجة لتسريع وتيرة العمل على الطريق السريع من خلال جلب المزيد من المقاولين.
وطلب من تينوبو أن يأخذ دليلاً من كيفية قيام إدارة بابانجيدا بنشر العديد من المقاولين للتعامل مع مشروع جسر البر الرئيسي الثالث في التسعينيات.
“تلك المنطقة مليئة بالمستنقعات، بصرف النظر عن خطورة الاستعانة بمقاول واحد، وأي مخاوف أخرى. نحن لا نتعامل مع أرض صخرية أو أي شيء آخر؛ نحن نتحدث عن الردم بالرمال وكل ذلك. إذا كان بابانجيدا، الذي كان حاكما عسكريا، ، قرر أن يتبنى أنه، داخل لاغوس فقط، سيكون من الصعب على مقاول واحد أن ينتقل من طرف إلى آخر مباشرة. وقد فعل ذلك في عام 1991. وقرر منح العقد لاثنين أو ثلاثة من المقاولين.
“إذا لم يتم ذلك، فلن نكون سعداء بالرئيس؛ وسنواجه الموقف. وسنقول “هناك أجندة خفية في المشروع”. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فإننا نتوقع من المقاولين من جانب كالابار أن يفعلوا ذلك”. قال إيفا: “انتقل إلى لاغوس بينما سينتقل محور لاغوس إلى كالابار وسيلتقيان في المنتصف. هذه هي الطريقة التي نظهر بها أننا قد انطلقنا”.
[ad_2]
المصدر