[ad_1]
النيجيريون الذين يعتقدون أنهم ودعوا طوابير الوقود منذ فترة طويلة ثبت أنهم مخطئون بعد عودة طوابير الوقود الطويلة مؤخرًا بسبب ندرة الإمدادات.
من المؤكد أن هذه ليست أفضل الأوقات بالنسبة للنيجيريين من ذوي الدخل المتوسط والمنخفض. من الحرارة المؤلمة وسط انقطاع التيار الكهربائي الذي جعل النوم ليلاً أمراً صعباً، إلى التكلفة الباهظة لجميع أساسيات الحياة تقريباً، يمر النيجيريون بأوقات عصيبة. ومن المؤسف أن الأمر يزداد سوءًا يومًا بعد يوم دون أن تلوح نهاية في الأفق.
ومن بين الحقائق المحزنة أن نيجيريا تتصارع مع أسوأ أزمة في تكاليف المعيشة، وهو النوع الذي لم تشهده نيجيريا في الماضي القريب. وتتفاقم الصعوبات بسبب الإصلاحات الاقتصادية غير المدروسة التي أجراها الرئيس بولا تينوبو.
صحيح أن تينوبو ورثت اقتصاداً في حالة يرثى لها، ويعاني من الديون، وارتفاع معدلات البطالة، وانخفاض إنتاج النفط، ونظام دعم الوقود المشكوك فيه الذي استنزف الموارد المالية الحكومية، ونقص الطاقة الذي أدى إلى شل النمو الاقتصادي.
ولكن في خطوة تظهر مدى عدم استعداده، دون أن ينتبه إلى حقيقة أنه خاض حملته الانتخابية تحت شعار “إيمي لوكان”، فقد تراجع الرئيس تينوبو بشأن بعض القضايا الرئيسية في سياق تنفيذ بعض السياسات التي تخلو بشكل واضح من وجه إنساني يضرب به المثل، مما يؤدي إلى تفاقم مشاكل معظم النيجيريين.
سياسات معيبة
إن أبرز ما يظهر على قائمة خطط الإصلاحات الاقتصادية الخاطئة التي وضعها الرئيس بما يتماشى مع تنفيذ برنامجه “الأمل المتجدد” (أعاد الكثيرون تسميته، عن حق، اليأس المتجدد) هو إلغاء دعم الوقود وتعويم النايرا، وكلاهما لم يتم التفكير فيهما بعناية.
في حين أن إلغاء دعم الوقود الذي دخل حيز التنفيذ الكامل مع إعلان “لقد انتهى الدعم” سيئ السمعة في 29 مايو 2023، أدى إلى زيادة في تكلفة النقل والمواد الغذائية وغيرها من الضروريات، فقد أدى تعويم النايرا إلى انخفاض قيمة عملة البلاد بمقدار 40 دولارًا. %.
وعلى الرغم من أن الرئيس ومعاونيه كانوا ثابتين في إخبار النيجيريين، بل والعالم، بأن إلغاء دعم الوقود كان قراراً صعباً وكان ضرورياً لتحقيق فوائد البلاد على المدى الطويل، إلا أنني أميل إلى التساؤل: في أي تاريخ محدد سيتم ذلك؟ على المدى الطويل حتى نتمكن من معرفة متى نبدأ في توقع الفوائد؟
في الأساس، لا بد من تذكير الرئيس تينوبو بأنه لا يوجد أي مبرر لأي سياسة اقتصادية تؤدي بشكل واضح إلى إفقار الأشخاص الذين كان من المفترض أن يستفيدوا منها. في الواقع، إنها تسمية خاطئة إلى حد ما الإشارة إلى أي مبادرة حكومية تدفع الأمة إلى ارتفاع التضخم من بين المصاعب الأخرى كسياسة اقتصادية.
نحن نواجه الآن ارتفاعًا في معدل التضخم الرئيسي الذي يبلغ حاليًا 31.70%، حيث يدفع النيجيريون المزيد مقابل بعض السلع حيث تستمر قوتهم الشرائية في مواجهة المزيد من الضغوط.
ومثل أغلب النيجيريين، فأنا على يقين من أن السياسات الاقتصادية التي ينتهجها الرئيس تينوبو تعمل على خلق آلام مبرحة وتوليد اليأس بين العديد من النيجيريين الذين من المفترض أن يواجهوا أزمة اقتصادية مستدامة.
العيش مع طوابير الوقود
وبينما يحاول المواطنون، وخاصة أولئك الذين هم في أدنى درجات السلم الاجتماعي، جاهدين التكيف، فإن ندرة الوقود الأخرى والطوابير الطويلة ضربتهم مثل الصاعقة من السماء.
حتى وأنت تقرأ هذا، لا يزال النيجيريون في أبوجا وأجزاء أخرى من البلاد يكافحون للحصول على البنزين في طوابير طويلة أصبحت سمة من سمات المدن الكبرى، حيث لا تزال العديد من محطات التعبئة مغلقة بسبب ندرة المنتج.
ألغت الحكومة الدعم وما تلا ذلك على الفور كان ارتفاع تكلفة المعيشة مما خلق البؤس لمعظم النيجيريين. وكانت الحجة هي أن نظام الدعم يفيد حفنة من الأفراد الأقوياء، وأن إزالته ستحرر الموارد للحكومة لبذل المزيد من الجهد من أجل الشعب.
لقد تم التأكيد لنا مراراً وتكراراً أن إلغاء الدعم وتحرير القطاع بالكامل من القيود التنظيمية سيضمنان نهاية حقبة الطوابير الطويلة في محطات الوقود الناجمة عن ندرة الوقود. والسؤال الآن هو، مع إلغاء الدعم، كيف لا يزال يتعين علينا الانتظار لساعات طويلة في طوابير للحصول على الوقود؟
زعمت شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL) أن الندرة الحالية التي تؤدي إلى توقف الأنشطة تدريجيًا في المدن الكبرى في لاغوس وأبوجا وغيرها في جميع أنحاء البلاد، ناجمة عن ضيق العرض. ومع ذلك، فقد تمت معالجة هذه المشكلة، إلا أن الطوابير لا تزال قائمة بسبب عدم وجود إمدادات كافية.
ومن المفارقات أنه في حين قالت NNPCL أن هناك مخزونًا كافيًا في المتجر، قال مصدر داخل جمعية مسوقي النفط المستقلين في نيجيريا (IPMAN) لـ LEADERSHIP إنه لمدة أسبوعين، لم يحصل العديد من أعضاء الجمعية الذين قدموا الطلبات على الإمدادات بعد.
وبينما تستمر الطوابير الطويلة، مع ما يصاحبها من معاناة النيجيريين، يتساءل المرء ما هو المسؤول الحقيقي عن الندرة الحالية ومتى سينتهي هذا التهديد.
وكما هو متوقع، كانت هناك زيادة حادة في تكلفة النقل، مما أدى إلى تفاقم مشاكل النيجيريين من ذوي الدخل المتوسط والمنخفض.
يتحمل العمال العبء الأكبر
ورغم أن جميع النيجيريين تقريبا في الدرجة الدنيا من السلم الاجتماعي يواجهون الصعوبات الحالية، وخاصة أزمة ندرة الوقود المتفاقمة، فإن العمال من المستوى المتوسط والأدنى الذين يضطرون إلى التنقل من وإلى أماكن العمل كل يوم في وسائل النقل العام هم الأكثر تضررا.
وبصرف النظر عن قضاء ساعات أطول في محطات الحافلات في انتظار المركبات، فإنهم يضطرون إلى تحمل العبء الأكبر من ارتفاع أجرة النقل، مع دفع أجر ضئيل يمنعهم من العودة إلى منازلهم لفترة طويلة جدًا.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
إنها في الواقع ضربة مزدوجة للعامل النيجيري العادي الذي يكافح من أجل تغطية نفقاته بينما يكافح مع تكلفة المواد الغذائية الأساسية التي تضاعفت في حين ظلت الرواتب ثابتة.
وفي الواقع، فإن هذا يفسر لماذا كان الألم والمعاناة مكتوبين على وجوه العمال النيجيريين العاديين الذين انضموا إلى نظرائهم في جميع أنحاء العالم للاحتفال بيوم العمال أمس.
وفي حين احتفل أقرانهم في مناخات أخرى بهذا اليوم إحياءً لذكرى ظروف العمل الجيدة، احتفل العمال النيجيريون بهذا اليوم بالرثاء بسبب هالة من الشكوك المحيطة بمطالبتهم بزيادة الأجور. يبدو أن انتظار مراجعة الحد الأدنى الوطني للأجور طويل جدًا، حيث أن اللجنة الثلاثية الوطنية للحد الأدنى للأجور، والتي من المتوقع أن تتفاوض على الراتب الجديد، لم تقدم تقريرها بعد.
ومع ذلك، حتى بينما ينتظر العمال تحسبًا لزيادة الأجور، فقد تسبب التضخم وارتفاع تكاليف المعيشة بالفعل في حدوث فوضى في الحد الأدنى المقترح للأجور الذي يبلغ 350 ألف نيرة، وهو أمر غير واقعي في المقام الأول.
في كل هذا، نحن مضطرون إلى تذكير أنفسنا بأن علينا أن نتعايش مع واقع طوابير الوقود العنيدة حتى، ربما، التدفق الكامل لمصفاة دانجوتي. وبينما نقوم بذلك، اسمحوا لي أن أغتنم هذه الفرصة لأتمنى للعمال النيجيريين يوم عمال سعيدا.
[ad_2]
المصدر