[ad_1]
وأكد جراهام أن اثنين من أفراد الطاقم وأربعة ركاب كانوا على متن الطائرة أصيبوا بجروح قاتلة، وأن هناك تقريرا عن اندلاع حريق عندما تحطمت المروحية.
قدم المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) مزيدًا من التفاصيل حول حادث تحطم المروحية المميت الذي أدى إلى وفاة الرئيس التنفيذي لمجموعة Access Holdings Plc، هربرت ويجوي وزوجته وابنه وأفراد الطاقم الآخرين على متن الطائرة.
تم تقديم التفاصيل من قبل عضو مجلس إدارة NTSB، مايكل جراهام، إلى جانب المحقق المسؤول عن الحادث، آرون سورس، في مؤتمر صحفي مساء السبت في بارستو، كاليفورنيا.
وأكد جراهام أن اثنين من أفراد الطاقم وأربعة ركاب كانوا على متن الطائرة أصيبوا بجروح قاتلة، وأن هناك تقريرا عن اندلاع حريق عندما تحطمت المروحية.
وقال المسؤول: “على حد علمنا، وبحسب ما ورد من شهود عيان، فقد اندلعت النيران عندما اصطدمت الطائرة بالأرض”.
وأوضح أن لديهم ممثلة من قسم المساعدة في حالات الكوارث التابع لـ NTSB في مكان الحادث وأنها تعمل حاليًا مع أفراد عائلات أولئك الذين فقدوا حياتهم.
NTSB هي وكالة مستقلة مكلفة من قبل الكونجرس الأمريكي بالتحقيق في كل حادث طيران مدني والحوادث الكبيرة في وسائل النقل الأخرى عبر الولايات المتحدة الأمريكية.
أفادت صحيفة بريميوم تايمز يوم السبت بتحطم طائرة هليكوبتر بالقرب من الحدود بين كاليفورنيا ونيفادا. وبصرف النظر عن السيد ويجوي وزوجته وابنه، يُعتقد أن ثلاثة أشخاص آخرين على الأقل لقوا حتفهم في الحادث.
ويُعتقد أيضًا أن أبيمبولا أوجونبانجو، الرئيس السابق لمجموعة Nigerian Exchange Group Plc (NGX Group)، هو جزء من الركاب.
وخلال المؤتمر الصحفي، قال المسؤول إن الطائرة المنكوبة تم استئجارها من شركة طيران مستأجرة مقرها في بوربانك.
وردا على سؤال حول الظروف الجوية في مكان الحادث، قال جراهام إن شهود عيان أفادوا بوجود أمطار مع بعض المزيج الشتوي.
“لدينا حاليًا خبير أرصاد جوية يعمل ضمن فريقنا وكنا نعمل على تحليل الظروف الجوية والحصول عليها بدقة في ذلك الوقت. بالطبع، هذا في وسط الصحراء لذا سيتعين علينا العثور على أقرب محطات الإبلاغ القريبة وقال “اننا قادرون على تقديم أي تقرير دقيق”.
المزيد من التفاصيل
وفي حديث إضافي، قال السيد جراهام إنهم يعملون في مكان الحادث لجمع الأدلة.
وقال: “يقوم فريقنا بمراجعة جميع الأدلة بشكل منهجي ومنهجي ويأخذ في الاعتبار جميع العوامل المحتملة لتحديد السبب المحتمل”.
وقال المسؤول إن هذه بداية عملية طويلة ولن يتقفزوا إلى أي استنتاجات، مشيرا إلى أن تقريرا أوليا سيصدر قريبا.
ومع ذلك، قال السيد جراهام، إن تقرير التحقيق والتحقيق الكامل لـ NTSB سيستمر من 12 إلى 24 شهرًا قبل نشر التقرير النهائي.
وأوضح أن التفاصيل الإضافية حول الحادث شملت الطاقم المكون من طيار قائد وطيار سلامة. قال NTSB إن رحلة الحادث كانت تديرها شركة Orbic Air LLC كجزء من رحلة الطيران المستأجرة 135.
وقال المحققون إن تقارير الشهود عن الأحوال الجوية وقت وقوع الحادث تشير إلى هطول أمطار ومزيج شتوي.
وقال “لم تكن المروحية مجهزة بمسجل صوت قمرة القيادة أو مسجل بيانات الرحلة. ولم يكن من الضروري أن تكون هذه المروحية مجهزة بهذا النوع من أجهزة التسجيل”.
وقال السيد جراهام إن محققيهم سيفحصون صلاحية الطائرة للطيران لتشمل صيانة وهياكل المروحية والعمليات والأرصاد الجوية ومراقبة الحركة الجوية.
وأدرج قائمة بأطراف التحقيق الجاري لتشمل إدارة الطيران الفيدرالية وشركة Orbic Air LLC، مضيفًا أنه مع استمرار التحقيق، يمكن تسمية أطراف أخرى.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وكشف المسؤول أن وكالة التحقيق في حوادث الطيران الفرنسية ستعمل كممثل معتمد للتحقيق لأن فرنسا دولة مصنعة لمروحية إيرباص ومحرك توربوميكا.
وأشار إلى أن “مروحيات إيرباص ومحركات توربوميكا ستعمل كمستشارين فنيين للتحقيق”.
وقال إن الأنشطة المخطط لها للتحقيق ستشمل السفر إلى موقع الحادث لإجراء التوثيق الأولي على الموقع، بما في ذلك رسم الخرائط الجوية للحطام بطائرة بدون طيار وقياسات الموقع.
وحث شهود العيان في موقع التحطم على تقديم أي معلومات إضافية قد تكون لديهم مثل الصور لدعم تحقيقات المكتب.
وقال جراهام: “سنقدم الدعم بالإضافة إلى تحديثات التحقيق عندما تصبح متاحة في الأيام المقبلة”.
[ad_2]
المصدر