[ad_1]
وقالت شركة النفط الوطنية النيجيرية المحدودة إن المصفاة بدأت تحميل المنتجات البترولية بالشاحنات يوم الثلاثاء 26 نوفمبر.
قالت شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPC Ltd) يوم الثلاثاء إن مصفاة بورت هاركورت بدأت الإنتاج بعد فترة طويلة من إعادة التأهيل.
وقالت شركة النفط الوطنية النيجيرية المحدودة إن المصفاة بدأت تحميل المنتجات البترولية بالشاحنات يوم الثلاثاء 26 نوفمبر.
كشف أولوفيمي سونيي، كبير مسؤولي الاتصالات المؤسسية بالشركة، عن ذلك في منشور على مقبضه X صباح الثلاثاء.
وقال سونيي: “مصفاة بورت هاركورت تبدأ الإنتاج؛ ويبدأ تحميل الشاحنات اليوم الثلاثاء”.
تتألف مصافي بورت هاركورت من وحدتين، تبلغ قدرة المصنع القديم على التكرير 60 ألف برميل يوميًا والمصنع الجديد 150 ألف برميل يوميًا، ويبلغ مجموع طاقتهما 210 آلاف برميل يوميًا.
تم إغلاق المصفاة في مارس 2019 للمرحلة الأولى من أعمال الإصلاح بعد أن حصلت الحكومة على خدمة شركة Maire Tecnimont الإيطالية للتعامل مع مراجعة مجمع المصفاة، مع تعيين شركة النفط الكبرى إيني مستشارًا فنيًا.
في عام 2021، قالت شركة NNPC المحدودة إن الإصلاحات بدأت في PHRC بعد أن وافق المجلس التنفيذي الفيدرالي (FEC) على 1.5 مليار دولار للمشروع.
في 21 ديسمبر 2023، أعلنت الحكومة النيجيرية عن الانتهاء الميكانيكي وبدء تشغيل المصفاة.
خلفية
وتمتلك نيجيريا أربع مصافي تكرير، اثنتان منها تقع في بورت هاركورت وواحدة في واري وكادونا. لكن المصافي ظلت في حالة احتضار لسنوات عديدة على الرغم من جهود الصيانة الدورية (TAM).
دفعت الحالة المحتضرة للمصافي المحلية نيجيريا إلى الاعتماد فقط على استيراد المنتجات البترولية للاستخدام المحلي لسنوات عديدة، مما يشكل استنزافًا كبيرًا لاحتياطيات البلاد من النقد الأجنبي.
على مدى عقود، وعدت الإدارات المتعاقبة واتخذت خطوات تهدف إلى إحياء مصافي البلاد لتقليل الاعتماد على استيراد البنزين، لكنها باءت بالفشل.
في عام 2015، تعهد الرئيس السابق محمد بخاري بإحياء مصافي البلاد ذات الأداء الأدنى للوصول إلى طاقتها المثلى وتعزيز الاحتياطيات الأجنبية من خلال إنهاء استيراد الوقود المكرر.
في نوفمبر 2018، حددت إدارة بوهاري شهر ديسمبر 2019 موعدًا نهائيًا لثلاث مصافي لبلوغ الطاقة الإنتاجية الكاملة لإنهاء استيراد النفط في البلاد. وفي وقت لاحق من الشهر، تم تأجيل الموعد النهائي إلى عام 2020.
على الرغم من عدم تحقيق الموعد النهائي لعام 2020، فقد أنفقت الحكومة 10.23 مليار نيرة في يونيو 2020 على ثلاث مصافي تكرير لم تعالج أي خام.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
في مايو 2023، قالت اللجنة المخصصة بمجلس النواب المعنية بحالة المصافي في البلاد إن الحكومة الفيدرالية أنفقت أكثر من 11 تريليون نيرة على إعادة تأهيل المصافي من عام 2010 إلى عام 2023.
في أغسطس 2023، أكدت إدارة الرئيس بولا تينوبو أن مركز PHRC سيبدأ العمل بحلول ديسمبر بعد العديد من المحاولات الفاشلة، مع الإشارة إلى أن واري سيدخل حيز التنفيذ بحلول نهاية الربع الأول من عام 2024، وسينضم كادونا أيضًا في النهاية. لعام 2024. إلا أنه لم يتم الالتزام بالجداول الزمنية في ذلك الوقت.
وأعلنت الرئاسة يوم الاثنين أن خطط الخصخصة الكاملة للمصافي المملوكة للدولة في نيجيريا جارية حاليا.
وكانت صحيفة بريميوم تايمز قد نشرت في أكتوبر تقريرا عن التحركات الفاشلة للحكومة النيجيرية والوعود التي لم يتم الوفاء بها لإحياء المصافي المحتضرة.
[ad_2]
المصدر