[ad_1]
واتهمت إدارة مصفاة دانجوت التي تبلغ طاقتها 650 ألف برميل يوميا في نهاية الأسبوع شركات النفط الدولية العاملة في نيجيريا بالتخطيط لضمان فشل منشأة التكرير التي تبلغ قيمتها 19 مليار دولار.
قال نائب الرئيس لشؤون النفط والغاز في شركة Dangote Industries Limited (DIL)، ديفاكومار إدوين، إن الشركات متعددة الجنسيات تحبط عمدا جهود المصفاة لشراء الخام المحلي عن طريق رفع السعر المميز فوق سعر السوق.
وفي حديثه إلى مجموعة من محرري الطاقة في برنامج تدريبي لمدة يوم واحد، نظمته مجموعة دانجوت، قال إدوين إن الوضع يجبر المصفاة على استيراد النفط الخام من دول بعيدة مثل الولايات المتحدة، مع ما يصاحب ذلك من تكاليف مرتفعة.
كما أعرب عن أسفه لأن هيئة تنظيم البترول النيجيرية (NMDPRA) لا تزال تمنح تراخيص الاستيراد، بشكل عشوائي، للمسوقين لاستيراد المنتجات المكررة القذرة إلى البلاد.
وكشف إدوين أن الحكومة الفيدرالية أصدرت 25 ترخيصًا للمستثمرين لبناء مصافي التكرير، لكن مصفاة دانجوت كانت الوحيدة التي أوفت بوعدها.
وقال إن مجموعة دانجوتي تستحق كل دعم من الحكومة النيجيرية، خاصة فيما يتعلق بالتزام إمدادات الخام المحلي (DCSO)، على النحو المحدد في القانون التمكيني.
وأشار إدوين إلى أنه “من الجيد أن نلاحظ أنه منذ بداية الإنتاج، تم تصدير أكثر من 3.5 مليار لتر، وهو ما يمثل 90 في المائة من إنتاجنا.
“إننا ندعو الحكومة الفيدرالية والجهات التنظيمية إلى تقديم الدعم اللازم لنا من أجل خلق فرص العمل والازدهار للأمة.”
ولاحظ أنه بينما كانت لجنة تنظيم النفط النيجيرية (NUPRC) تبذل قصارى جهدها لتخصيص النفط الخام للمصفاة، كانت شركات النفط الأجنبية عازمة على إحباط هذه الخطوة.
صرح إدوين، “إن شركات النفط العالمية تحبط عمدا وعمدا جهودنا لشراء الخام المحلي. وقد اجتمعت NUPRC مؤخرًا مع منتجي النفط الخام وكذلك أصحاب المصافي في نيجيريا في محاولة لضمان الالتزام الكامل بـ DCSO، كما هو منصوص عليه في المادة 109( 2) من قانون صناعة البترول (PIA).
“يبدو أن هدف شركات النفط العالمية هو ضمان فشل مصفاة النفط لدينا. فإما أنهم يطلبون عمدا علاوات سخيفة ومبالغ فيها أو أنهم ببساطة يعلنون أن النفط الخام غير متوفر.
“في مرحلة ما، دفعنا 6 دولارات فوق سعر السوق. وقد أجبرنا هذا على خفض إنتاجنا وكذلك استيراد النفط الخام من دول بعيدة مثل الولايات المتحدة، مما أدى إلى زيادة تكلفة الإنتاج لدينا.
“يبدو أن هدف شركات النفط العالمية هو ضمان بقاء نيجيريا دولة تصدر النفط الخام وتستورد المنتجات النفطية المكررة. وهم حريصون على تصدير المواد الخام إلى بلدانهم الأصلية، وخلق فرص العمل والثروة لبلدانهم”. إلى الناتج المحلي الإجمالي، وإغراق نيجيريا بالمنتجات المكررة باهظة الثمن، مما يجعلنا نعتمد على المنتجات المستوردة.
وأكد نائب رئيس دانجوتي أن هذه هي نفس الإستراتيجية التي كانت الشركات متعددة الجنسيات تتبناها فيما يتعلق بكل سلعة، مما جعل نيجيريا وأفريقيا جنوب الصحراء الكبرى تواجه البطالة والفقر، بينما تخلق الثروة لأنفسها على حساب نيجيريا.
ووصف الوضع بأنه استغلال، وشدد على أن البلاد، للأسف، تصب في مصلحة الشركات المتعددة الجنسيات من خلال الاستمرار في إصدار تراخيص الاستيراد على حساب الاقتصاد وعلى حساب صحة النيجيريين، الذين يتعرضون لأمراض مسرطنة. منتجات.
ووفقا له، “على الرغم من أننا ننتج ونخرج الديزل إلى السوق، مع الالتزام بلوائح ومعايير المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا (ECOWAS)، إلا أنه يتم إصدار التراخيص بكميات كبيرة للتجار، الذين شراء الديزل عالي الكبريت من روسيا وإلقائه في السوق النيجيرية.
“منذ أن فرضت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة خطة الحد الأقصى لأسعار المنتجات النفطية الروسية اعتبارًا من 5 فبراير 2023، ينتظر عدد كبير من السفن بالقرب من توغو محملة بالديزل الروسي عالي الكبريت ويتم شراؤها وإغراقها في السوق النيجيرية. .
“في الواقع، كانت بعض الدول الأوروبية تشعر بالقلق الشديد بشأن التأثير المسرطن للديزل عالي الكبريت الذي يتم إغراقه في السوق النيجيرية، لدرجة أن دولًا مثل بلجيكا وهولندا فرضت حظرًا على تصدير هذا الوقود من بلادها إلى غرب إفريقيا مؤخرًا .
“من المحزن أن تمنح البلاد تراخيص استيراد لمثل هذا الديزل القذر لاستيراده إلى نيجيريا، في حين أن لدينا قدرة تكرير نفط كافية محليًا.”
وفي شهر مايو/أيار، تبنت بلجيكا وهولندا معايير جديدة للجودة لوقف تصدير الوقود الرخيص والمنخفض الجودة إلى غرب أفريقيا، وعملت على مواءمة معاييرها مع معايير الاتحاد الأوروبي.
وتزامنت هذه الإجراءات مع معايير تصدير الوقود مع السوق المحلية الأوروبية، مستهدفة على وجه التحديد الديزل والبنزين الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت والمواد الكيميائية.
تاريخياً، كان الوقود، الذي يصل محتوى الكبريت فيه إلى 10000 جزء في المليون، يُصدَّر بأسعار مخفضة إلى دول مثل نيجيريا ومستهلكين آخرين في غرب أفريقيا.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وقالت مجموعة Dangote إن قرار NMDPRA بمواصلة منح التراخيص بشكل عشوائي لاستيراد وقود الديزل القذر ووقود الطائرات، جعل المصفاة تتوسع في الأسواق الخارجية.
وقال إدوين: “قامت المصفاة مؤخرًا بتصدير الديزل ووقود الطائرات إلى أوروبا وأجزاء أخرى من العالم. لقد حاربنا نفس اللاعبين في الصناعة لتحطيم أسعار الديزل ووقود الطائرات، لكن هدفنا، كما قلت سابقًا، هو تنمية اقتصادنا.”
وذكر إدوين أنه نظرًا لامتثال المصفاة للمعايير الدولية وامتثالها للمبادئ التوجيهية واللوائح الصارمة لحماية البيئة المحلية، فقد تمكنت من تصدير منتجاتها إلى أوروبا وأجزاء أخرى من العالم.
وناشد الحكومة الفيدرالية والجمعية الوطنية التدخل بشكل عاجل من أجل التنفيذ السريع لخطة التنفيذ وضمان حماية مصالح نيجيريا والنيجيريين.
وقال إدوين: “في الآونة الأخيرة، حظرت حكومة غانا، من خلال التشريع، استيراد الديزل والبنزين شديد التلوث إلى مقاطعتها. ومن المؤسف أنه في نيجيريا، يتم منح تراخيص الاستيراد، على الرغم من معرفتنا بأن لدينا القدرة على ذلك”. لإنتاج ما يقرب من ضعف كمية المنتجات المطلوبة في نيجيريا وحتى تصدير الفائض.
“منذ يناير 2021، تحظر لوائح المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا استيراد الديزل عالي التلوث إلى المنطقة”.
[ad_2]
المصدر