[ad_1]
تعمل حكومة ولاية لاغوس حاليًا على جذب المستثمرين الرئيسيين إلى الفرص الهائلة غير المستغلة في قطاع النقل المائي بالولاية.
وتهدف هذه الخطوة إلى معالجة تحديات النقل والمرور في مدينة ضخمة معقدة مثل لاغوس.
إنها ليست حقيقة مخفية أن سكان لاغوس يقضون ما معدله أربع ساعات في التنقل لمسافة تبلغ حوالي 80 كيلومترًا عن طريق البر، في حين يمكن قطع نفس المسافة في أقل من 40 دقيقة بالعبّارة.
ويمثل هذا، وفقًا للمحللين، خسارة كبيرة لأكثر من ثلاث ساعات ونصف الساعة من التعرق في حركة المرور. في الواقع، لاغوس التي يشار إليها بالمركز العصبي الاقتصادي للأمة لديها إمكانات هائلة غير مستغلة في قطاع النقل المائي.
يؤدي ارتفاع عدد السكان إلى جانب الحركة الجماعية للناس إلى مدينة لاغوس إلى ازدحام مروري وإضاعة وقت العمل لسكان المدينة الذين يزيد عددهم عن 20 مليون نسمة.
ولمعالجة هذه المشكلة، قررت حكومة الولاية الشراكة مع حوض بناء السفن Caverton Marine لبناء وخدمة قوارب الركاب لهيئة الممرات المائية الداخلية بالولاية (LASWA).
كشف المدير العام لهيئة الممرات المائية بولاية لاغوس (LASWA)، السيد أولواداميلولا إيمانويل، أثناء رحلة بالقارب من فالومو، في إيكويي إلى بادور في آجا، جنبًا إلى جنب مع فريق إدارة حوض بناء السفن كافيرتون مارين، أن ما لا يقل عن 21.887، 738 شخصًا سافروا عبر سجلت الممرات المائية في ولاية لاغوس العام الماضي زيادة بنسبة 55.2 في المائة مقارنة برقم 2021 البالغ 14,105,816.
وكان من بين المشاركين في الجولة الرئيس التنفيذي، مجموعة دعم كافيرتون البحرية، السيد أولابود مكانجولا، مفوض النقل، ولاية لاغوس، السيد سيون أوسيمي، السكرتير الدائم، وزارة النقل، ولاية لاغوس، السيد أولاوالي موسى، المدير العام لـ LASWA، مدير المصنع وشركة كافيرتون مارين بوتس بي إل سي، ومحمد الإبراهيم، واستراتيجية الشركة والتخطيط، وشركة كافرتون مارين بوتس بي إل سي، والمهندس المعماري كونمي أغباجي، وآخرين.
وقالت LASWA GM إن عدد الركاب الذين يستخدمون رحلات القوارب في الولاية من المتوقع أن يرتفع إلى أكثر من 55.2 في المائة بحلول نهاية عام 2024.
وقالت الآلية العالمية إن الرقم الحالي يظهر أن هناك ارتفاعًا مطردًا في عدد الأشخاص الذين يتنقلون حول المدينة عبر الممرات المائية في السنوات العشر الماضية.
وبالنظر إلى تفاصيل عدد الركاب من عام 2013 إلى عام 2023، قال إن هناك زيادة مطردة في عدد الركاب الذين يستخدمون المياه للسفر حيث تم تسجيل إجمالي 9,978,546 في عام 2013 مقابل 21,887,738 في عام 2023.
وأظهر تفصيل آخر أيضًا أنه في عام 2014، استخدم ما مجموعه 10,345,281 شخصًا الممرات المائية، وفي عام 2015، استخدم ما مجموعه 11,067,756 شخصًا الخدمة بينما سجل عام 2016 عدد ركاب قدره 11,851,837. وفي عام 2017، ارتفع عدد الأشخاص الذين سافروا عبر المياه إلى 13,787,624 شخصًا. وفي عام 2018، سجل النظام تراجعه الوحيد في الاستخدام حيث تم تسجيل 11,984,930 فقط، لكنه عاود الظهور في عام 2019 بزيادة إلى 14,131,786، قبل أن يسجل انخفاضًا طفيفًا إلى 14,105,816 في عام 2020 في ظل أزمة كوفيد-19.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
وفي حديثه أيضًا خلال رحلة القارب، أوضح الرئيس التنفيذي لمجموعة Caverton Offshore Support Group، السيد أولابود مكانجولا، أن كافيرتون غامر بالشحن في عام 1999، قائلًا إن اهتمامه كان مدفوعًا بخلفيته البحرية وشغفه.
“في ذلك الوقت، من الواضح أنه كان هناك كل هذه القوارب الطائرة. لذلك جاءت الحكومات المتعاقبة، بدءًا من باباتوندي فاشولا الذي بنى رصيف إيكورودو وعدد قليل من الآخرين. كما اشترى قاربًا أو قاربين. وفي وقت لاحق، تم انتخاب أكينوومي أمبودي حاكمًا من بعده. واشترت إدارته عددًا قليلاً من القوارب.
“لقد اهتممت بشدة خلال إدارة أمبودي. فقلت لفريقي ونفسي: “لماذا لا نحاول العمل مع حكومة أمبودي؟” كنت أخشى دائمًا الذهاب إلى إيكورودو عندما يكون لدينا بعض المناسبات العائلية. وقال “هذا يرجع إلى حقيقة أنني لا أستطيع البقاء في حركة المرور لمدة ثلاث ساعات. لقد أدركت للتو أن الأمر استغرق مني 20 دقيقة فقط للوصول إلى إيكورودو عن طريق المياه”.
[ad_2]
المصدر