[ad_1]
دعا نائب الرئيس السابق أتيكو أبو بكر أمس الرئيس بولا أحمد تينوبو إلى التوقف عن خداع النيجيريين بشأن الموقف الحقيقي لإدارته بشأن دعم البنزين.
وقال إنه على عكس موقف تينوبو العام بشأن إلغاء دعم البنزين، كانت الإدارة تدفع سرا تريليونات النيرا مقابل دعم البنزين.
ووفقا له، من المرجح أن تصل مدفوعات الدعم تحت إشراف تينوبو إلى 5.4 تريليون نيرة هذا العام.
أظهر مسودة تقرير عن خطة تسريع الاستقرار والتقدم (ASAP) التي قدمها وزير المالية، ويل إيدون، إلى تينوبو يوم الثلاثاء، أنه من المتوقع أن يصل دعم البنزين إلى 5.4 تريليون نيرة في عام 2024 مقابل 3.6 تريليون نيرة المدرجة في الميزانية. لنفس التدخل في عام 2023.
أعلن تينوبو، أثناء أدائه اليمين الدستورية في إيجل سكوير، أبوجا في 29 مايو 2023، عن توقف دفع دعم الوقود؛ وقد أشاد البنك الدولي وصندوق النقد الدولي وأصحاب المصلحة الآخرون بهذه الخطوة.
وقال التقرير: “بالمعدلات الحالية، من المتوقع أن يصل الإنفاق على دعم الوقود إلى 5.4 تريليون نيرة بحلول نهاية عام 2024. وهذا بالمقارنة بشكل غير مناسب مع 3.6 تريليون نيرة في عام 2023 و2.0 تريليون نيرة في عام 2022”.
وقال إيدون إن رفع الدعم عن الوقود “عملية مستمرة تعتمد على مجموعة من العوامل”.
وقال إن الحكومة تعمل على ضمان الإلغاء الكامل لدعم الوقود في اقتصاد البلاد، مضيفًا أن اتجاه سياسة الحكومة يركز الآن بشكل أكبر على الغاز الطبيعي المضغوط لتشغيل الطاقة في البلاد.
“من الواضح أن هذا مزيج من الابتعاد عن واردات النفط. الآن، نحن نركز أكثر على الغاز الطبيعي المضغوط. إنها محادثة مستمرة، إنها عملية مستمرة لضمان إلغاء دعم الوقود من الاقتصاد النيجيري، وهذا هو ما يريده السيد السيد”. نية الرئيس هي وهذا ما يجري العمل على تحقيقه”.
وفي رد فعله، طلب أتيكو من تينوبو التوقف عن خداع النيجيريين بشأن الموقف الحقيقي لإدارته بشأن دعم الوقود، زاعماً أن سياسات التجربة والخطأ التي ينتهجها قد خذلت النيجيريين.
“منذ ذلك الحين، أصبح هذا حق تفاخر لتينوبو والمسؤولين في إدارته. وفي بياني الذي استعرضت فيه العام الأول لإدارة بولا تينوبو، حثت الحكومة على توضيح الموقف الفعلي لسياسة الدعم.
“كانت هذه كلماتي بالضبط: “…تقديم توضيح بشأن نظام دعم الوقود، بما في ذلك الالتزامات المالية والفوائد الناجمة عن إصلاح دعم الوقود وتأثير ذلك على حسابات الاتحاد”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
“من الغريب أنه منذ أبريل 2024، تراكمت طوابير الوقود في العديد من محطات التزود بالوقود في جميع أنحاء نيجيريا، وانتشرت “السوق السوداء” سيئة السمعة في العديد من الولايات. ما هي كمية خدمات ما بعد البيع التي يتم استيرادها وتوزيعها، وبأي تكلفة؟ الدعم الضمني؟”
“إذا كان نظام الدعم يتسم بالغموض، فماذا سنقول في الوضع الذي لا يزال فيه الدعم يُدفع تحت الغطاء دون علم النيجيريين؟
“مثل الملايين من النيجيريين، صدمت عندما علمت من خلال تقارير وسائل الإعلام أن “الحكومة لا تزال تدعم الاستهلاك في المصب”.
“نحن نعلم الآن أن الإنفاق على دعم الوقود قد يصل إلى 5.4 تريليون نيرة في عام 2024، مقارنة بمبلغ 3.6 تريليون نيرة تم إنفاقه في عام 2023، وهو نفس العام الذي ادعى فيه تينوبو أنه ألغى دعم الوقود.
“أود أن أكرر أن نيجيريا لا تسير على ما يرام، وأن ما شهدناه منذ أكثر من عام بقليل هو مزيج من السياسات الاقتصادية القائمة على التجربة والخطأ. إن دفع الإعانات والكذب بشأن ذلك ليس بالأمر الذي يستحق التباهي به. فالنيجيريون يستحقون أفضل من ذلك”. هذا الخداع.”
[ad_2]
المصدر