[ad_1]
احصل على إخباراتنا الأسبوعية للسيارة الذكية لأخبار السيارات والمراجعات والمشورة من محرر EV Steve Fowlerget Motoring News والمراجعات والمشورة من EV Editor Steve Fowlerget
مثل لوحات النموذج الطويل الأمد قبل ذلك-رينج روفر ، تويوتا كورولا ، فولكس فاجن غولف-كانت نيسان قشاقاي تتطور باستمرار ، حيث تم شحذها على مدى الأجيال المتتالية لدرجة أنها استقرت في معرفة مريحة في حياة الملايين من العائلات. لقد كان لديه أخطاء أقل من معظمها ، وهناك سبب يجعله موثوقًا به ، ويبيع جيدًا وهو مشهد شائع على الطريق.
إنه ، في الواقع ، في خطر أن يعتبر أمرا مفروغا منه ، وإن كان لا يزال يحصل على حصة كبيرة في السوق. الآن COMMOPLEPPLIGE ، بمجرد أن كانت رواية بشكل مثير للصدمة. قام Qashqai ، بعد كل شيء ، باختراق قطاع سوق جديد تمامًا عندما تم إطلاق التكرار الأول في عام 1997-“التقاطع” ، وهو تقاطع بين فتحة الأسرة وسيارات الدفع الرباعي ، أكثر تنوعًا من سيارة عائلية تقليدية وأكثر إحكاما وفعالية من أي مكان حقيقي على الطرق الوعرة.
تمت مراجعة التصميم الأنيق المتوازن عدة مرات منذ ذلك الحين ، كما هو الحال في كل شيء آخر ، ولكن المفهوم الأساسي قد صمد أمام اختبار الزمن ، وقد اجتذب كل مصنع آخر تقريبًا للتراكم إلى النقطة التي أصبح فيها الآن سوقًا مكتظًا بشدة. إذا كان التقليد هو أنقى أشكال الإطراء ، فيجب أن تأخذ نيسان بعض الراحة والثقة في ذلك.
فتح الصورة في المعرض
جميع Qashqais تأتي مع قائمة معدات كاملة إلى حد ما ، مع التركيز على سلامة السائق (شون أوجرادي)
لقد ظهرنا سابقًا في هذه الصفحات ، أحدث إصدار من طرازات Qashqai-نماذج “الطاقة الإلكترونية” ، والتي تستخدم البنزين لتوليد الكهرباء على متن الطائرة بحيث تكون السيارة تقود بسلاسة مثل مركبة حقيقية للبطارية الكهربائية ، ولكن مع نطاق أكثر قبولًا وعدمًا من القلق المعتاد المعتاد على التوريد حول الوقود. تفخر نيسان بهذا الابتكار وقامت بترويجها بشدة ، لكن غالبية المبيعات (ما يقرب من 60 في المائة) لا تزال مع إصدار “هجين خفيف” تقليدي تمامًا – تعتمد بشكل أساسي على محرك البنزين الأصغر ، ولكن مع حزمة هجينة صغيرة لمساعدة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
لا يزال Qashqai الهجين المعتدل يثني على نفسه كحزمة ممتازة. كانت سيارتي الصحفية في تقليم N-Connecta متوسطة المدى ، والتي حققت معظم التوقعات المعقولة لعميلها المستهدف.
تأتي جميع Qashqais مع قائمة معدات كاملة إلى حد ما ، مع التركيز المسبق على سلامة السائق-حتى المتغيرات الأساسية للأعطال تأتي مع التحكم في التطواف “Propilot” (التأكد من أنك تحافظ على المسافة) ، أو الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (في حالة عدم قيامك بالمساعدة في التعرف على التذاكر ، ومراقبة للوقت العمياء ، أو مراقبة الاهتمام بالركلة ، فإن تنبيهات السائق تقترح عليك الحصول على كوب من الشاي. السحب على عجلة القيادة) ، وحتى استجابة للطوارئ E-Pall.
فتح الصورة في المعرض
تمت مراجعة التصميم الأنيق المتوازن عدة مرات ، لكن المفهوم الأساسي قد صمد أمام اختبار الزمن (شون أوجرادي)
تعتبر Acenta قيمة جيدة جدًا ، حيث يوجد سعر قائمة في العالم الحقيقي أقل بكثير من 30،000 جنيه إسترليني (أخشى ، هي الحالة الباهظة الثمن لسوق السيارات الجديد في الوقت الحالي) ، وإذا كانت أموالي ، فربما أذهب لهذا الخيار. بالنسبة إلى عدد قليل من الدولارات (آلاف) دولار ، تضيف N-Connecta بعض الراحة الأكبر-شاشة رقمية أكبر بكثير ، 12.3 بوصة ، بالإضافة إلى مجموعة مواقف السيارات المحسنة ، وأجهزة استشعار مواقف السيارات الأمامية ، ومستشعرات “عين الطيور” ، وهي مؤرخة مؤرخة في محاولاتك للدخول أو الخروج من بقعة ضيقة ، بالإضافة إلى أجهزة استشعار خلفية قياسية وكاميرا خلفية.
يجب عليك التداول مع Tekna وما فوق للحصول على شاشة رأس ، ودهش تعمل بالطاقة ، ومقاعد مدعومة بالكامل وتدليك ، وغيرها من اللمسات السيبارية التي تحول نيسانك إلى بنتلي فو ، لكن-بعد أن استمتعت مؤخرًا بصحبة بنتلي تحفيز-لمفاجئتي إلى حد ما ، لم أكن قد فاتني مثل هذه الميزات.
specnissan qashqai n-connecta mhev
السعر: 33،370 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره ؛ يبدأ النطاق من 29،820 جنيهًا إسترلينيًا)
سعة المحرك: 1.3L ، 4-CYL 6-SP MAN + 48V ELEC SYSTEM
خرج الطاقة (HP): 156
السرعة القصوى (MPH): 128
0 إلى 60 (ثانية): 9.5
الاقتصاد في استهلاك الوقود (MPG): 44.1
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP ، G/KM): 143
فعلت ، رغم ذلك ، أفتقد وجود ناقل حركة أوتوماتيكي ؛ من الغريب كيف يموت علبة التروس اليدوية بهدوء ، وسوف ينقرض بحلول الوقت الذي نتكمل فيه الانتقال إلى السيارات الكهربائية بالكامل. لا حرج في صندوق Qashqai المكون من ست سرعات على هذا النحو ، لكن المحرك يحتاج إلى الحفاظ على دوراته لتحقيق تقدم كافٍ. تعني شخصية السيارة ، إلى جانب ما أتصور أنه استخدامها المعتاد (لنقل الأطفال الصاخبين والمزعجين) ، أنه من المناسب أن يكون ذلك أكثر ملاءمة للنقل التلقائي – تمامًا أقل قليلاً.
فتح الصورة في المعرض
لا يزال Qashqai تنافسيًا فائليًا وتخصصات على الراحة والمعالجة الجيدة (Sean O’Grady)
على نطاق واسع ، تظل نيسان تنافسية فئة وتخصصات على الراحة والمسلسل الجيد-أقل من ذلك على الأداء الصريح وأحدث الأزياء في السيارات. على الرغم من أنه لا يزال يبدو ذكيًا جدًا ، إلا أن الجزء الداخلي ربما يكون لمسة مؤرخة ؛ المحصول الحالي من عمليات الانتقال من بيجو ، مثل 3008 ، لها الحافة في النمط الخارجي والداخلي.
سأخصم (حرفيًا) الأشياء “المتميزة” في نهاية السوق هذه ، لأنني لست متأكدًا تمامًا من ما هي BMW و Mercedes-Benz و Audi التي تجلبها هذا الجزء النفعي بشكل أساسي ، وعادة ما تكون مبالغ فيها (ولكن لا تتردد في العثور على صفقة).
من المؤكد أن نظيرات Hyundai Tucson و Kia Sportage و Skoda/SEAT/VW يستحقون الاعتبار ، ولا يمكن التغلب على MG ZS مقابل السعر. ولكن هذا ليس هو نفسه القيمة تمامًا ، ويجب على جودة البناء وسلامة نيسان الاعتماد أيضًا على شيء ما ، مما يجعله خيارًا قابلاً للتطبيق حتى في هذه الأوقات المذهلة. (تقدم نيسان هذه النسخة السائدة من Qashqai على صفقة إيجار تبلغ 334 جنيهًا إسترلينيًا شهريًا على مدار 3 سنوات مع إيداع بقيمة 5000 جنيه إسترليني – ولكن ، كما كان دائمًا ، تسوق.)
في هذه الأيام ، مع اقترابنا من حرب تجارية عالمية ، قد ننظر أيضًا في فضائل شراء البريطانيين – إن Qashqai مصنوع في سندرلاند ، ولا علاقة له على الإطلاق بإيلون موسك. في يوم من الأيام ، قريباً إلى حد ما ، سيتم إنتاج كروسان “مناسبة” من نيسان الكهروضوئية في الحجم في سندرلاند على التوالي إلى قشاقى. كل ما يقررون تسميته ، سيكون لديه الكثير للوفاء به.
[ad_2]
المصدر