[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
بدأ رفع قيود السفر الدولية المفروضة خلال الوباء في مارس 2022. ومنذ ذلك الحين، تكافح صناعة الطيران لمواكبة الطلب. وفي الوقت نفسه، قامت شركات الطيران برفع الأسعار للاستفادة من المعروض المحدود من المقاعد.
وبالنظر إلى صيف 2024، فإن التوقعات تشير إلى ارتفاع الأسعار وقلة التوافر بسبب مشاكل مع الطائرات الأكثر شعبية للرحلات الأوروبية: عائلة بوينغ 737 وإيرباص A320.
إن التأخير في تسليم طائرات بوينغ بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، إلى جانب مشكلة تؤثر على بعض محركات إيرباص، يعني أن بعض شركات الطيران قد تواجه صعوبة في تنفيذ عملياتها المخطط لها – ومن المرجح أن ترتفع الأسعار.
ستتقاضى شركات الطيران كل ما يمكنها الإفلات به – بحماس أكبر من أي وقت مضى في محاولتها تعويض المليارات التي خسرتها خلال كوفيد. ومع وجود الكثير من الأموال التي تطارد مقاعد أقل، يمكنهم الاستفادة بشكل لم يسبق له مثيل مما سيتحمله السوق. أعلنت الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية، IAG، للتو عن أرباح قياسية.
فهل يمكن أن تكلف الرحلات الجوية الجديدة أكثر من ذلك، وهل يمكن إلغاء الحجوزات الحالية؟ هذه هي الأسئلة والأجوبة الرئيسية.
ما هي شركات الطيران المتضررة؟
لن تمتلك اثنتين من أكبر شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة التي تخدم المملكة المتحدة أساطيل الطائرات التي توقعتها عندما خططت لبرامجها في صيف 2024.
وتتوقع شركة Ryanair الآن استلام 40 طائرة فقط من أصل 57 طائرة من طراز Boeing 737 Max المخطط لها والتي كان من المقرر تسليمها إلى Ryanair قبل نهاية يونيو 2024.
لدى Wizz Air 42 طائرة من سلسلة طائرات Airbus A320 متوقفة عن الطيران لإجراء عمليات فحص لمحركاتها من طراز Pratt & Whitney GTF (المروحية المروحية).
وتفيد التقارير أن مجموعة لوفتهانزا – التي تضم يورو وينجز، والخطوط الجوية السويسرية، والخطوط الجوية النمساوية، وخطوط بروكسل الجوية، بالإضافة إلى الناقل الوطني الألماني – لديها 62 طائرة إيرباص على الأرض.
وفي حين أن شركات الطيران الرائدة الأخرى بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية، وإيزي جيت، وجيت 2 لا تواجه مثل هذه المشاكل، فإن النقص في المقاعد يؤدي إلى خفض التوفر وارتفاع الأسعار.
الطائرات الـ 17 التي تتوقع رايان إير الآن عدم استلامها في الوقت المناسب لفصل الصيف كان من الممكن أن تطير بإجمالي 20 ألف مقعد يوميًا – أو 1.85 مليون خلال شهري يوليو وأغسطس وسبتمبر.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران، مايكل أوليري: “نتوقع أن تؤدي هذه التأخيرات الأخيرة في تسليم طائرات بوينج، والتي للأسف خارجة عن سيطرة رايان إير، إلى جانب وقف ما يصل إلى 20 في المائة من أساطيل طائرات إيرباص A320 المنافسة لنا في أوروبا، إلى تفاقم المشكلة”. إلى قدرة أكثر تقييدًا وأسعار طيران أعلى قليلاً للمستهلكين في أوروبا في صيف 2024.
وتوقع أن ترتفع الأسعار بنسبة تصل إلى 10 في المائة.
ما هي بالضبط مشاكل صانعي الطائرات؟
بوينغ
لم تتمكن الشركة المصنعة الأمريكية من زيادة معدل تسليم طائرات 737 ماكس بعد حالة من الذعر أثناء الرحلة في يناير، عندما انفجر سدادة باب من جسم طائرة خطوط ألاسكا الجوية بوينج 737 ماكس 9 بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند، أوريغون.
هبطت الطائرة بسلام، لكن المخاوف المتعلقة بمراقبة الجودة دفعت إدارة الطيران الفيدرالية إلى المطالبة بإشراف وثيق على كل طائرة جديدة. تعتبر التأخيرات في التسليم كبيرة جدًا لدرجة أن شركة Ryanair أخبرت المستثمرين أن إجمالي عدد الركاب المتوقع حتى نهاية مارس 2025 سينخفض من 205 ملايين إلى أقل من 200 مليون.
ايرباص
الشركة المصنعة التي يقع مقرها في تولوز لا تشوبها شائبة: المشكلة هي أن بعض طائراتها تعمل بمحركات برات آند ويتني جي تي إف (محركات توربينية مروحية). حددت الشركة المصنعة للمحرك مشكلة محتملة تتمثل في تلوث مسحوق المعدن المستخدم في بعض المكونات الرئيسية في بعض محطات الطاقة.
يجب فحص المحركات مبكرًا: إزالتها وتفكيكها وفحصها وإعادة تجميعها بواسطة فرق متخصصة. قد يستغرق ذلك شهرين لكل محرك. ونتيجة لذلك، أوقفت شركة Wizz Air وشركة الطيران الألمانية Lufthansa أكثر من 100 طائرة بينهما.
هل يمكن إلغاء الرحلات المحجوزة بالفعل؟
وتقول شركة Ryanair إنها نفذت بالفعل تخفيضات في جدول الرحلات في دبلن وميلانو مالبينسا ووارسو مودلين وأربعة مطارات برتغالية. تقول شركة النقل: “لقد تلقى جميع الركاب المتأثرين بالفعل إخطارات بتغيير الجدول الزمني تعرض عليهم أوقات رحلات بديلة أو استرداد كامل المبلغ إذا كانوا يفضلون ذلك.”
قال متحدث باسم Wizz Air: “لم تقم Wizz Air بأي تخفيضات على مسارات المملكة المتحدة بسبب عمليات التفتيش التي أجرتها شركة Pratt & Whitney ولا تتوقع أي تغييرات أخرى على مسارات المملكة المتحدة هذا الصيف.”
ألغت Wizz Air مسارات كاملة مثل لندن لوتون إلى دوبروفنيك ونيس لفصل الصيف، في حين يتم إلغاء الرحلات الجوية الأخرى: تم إلغاء رحلتي التي حجزتها Wizz Air إلى سراييفو في أبريل، مع عرض بديل بعد يومين. لكن المتحدث قال: “تم إلغاء طريق لندن لوتون إلى دوبروفنيك قبل بدء إيقاف برات آند ويتني، وتم إلغاء الطريق إلى نيس بسبب زيادة الطلب على الطرق الأخرى”.
ماذا يحدث إذا تم إلغاء رحلتي؟
إذا تم إجراء أي تخفيضات مستقبلية، فإن قواعد حقوق الركاب الجويين الأوروبيين ستكون في صفكم. تقول هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة إن شركات الطيران التي تلغي رحلاتها يجب أن توصلك إلى وجهتك في نفس اليوم إن أمكن، حتى لو كان ذلك يعني شراء تذكرة على شركة طيران أخرى.
إذا رفضت شركة الطيران حجزك مع شركة منافسة، فيمكنك القيام بذلك بنفسك – ولكن أبقِ شركة الطيران الملغاة على علم بخططك.
هل يجب أن أحجز رحلة صيفية الآن؟
قد ترغب في الالتزام، حتى بأسعار مرتفعة بشكل مزعج. ومع النقص العالمي في الطائرات، فمن الصعب أن نرى من أين يمكن أن تأتي قدرة جديدة كبيرة.
يمكن لشركات الطيران مثل الخطوط الجوية البريطانية ولوفتهانزا تحويل بعض طائرات الرحلات الطويلة إلى أوروبا لتلبية الطلب الإضافي.
في بعض الأحيان، يتم نشر طائرات كبيرة طويلة المدى تكتيكياً على رحلات جوية أوروبية قصيرة: وقد فعلت شركتا أيبيريا وفناير ذلك على الطرق التي تخدم مطار هيثرو في لندن.
ولكن في عموم الأمر، تجني شركات الطيران أموالاً من الرحلات الجوية العابرة للقارات أكثر بكثير مما تجنيه داخل أوروبا، ولن تميل إلى نقل أصول قيمة لسد النقص.
ومع ذلك، في وقت لاحق من الصيف، قد يقترب العرض من التوازن مع الطلب. وتقول شركة Ryanair إنها “ستعمل الآن مع شركة Boeing لقبول تسليمات الطائرات خلال أشهر الذروة في يوليو وأغسطس وسبتمبر 2024”.
ومن المرجح أن تظهر أي رحلات إضافية في شهري أغسطس وسبتمبر؛ إذا كنت تخطط للسفر في منتصف سبتمبر، فربما يكون من الحكمة الانتظار.
وأخيرا، يمكن أن تظل بعض الطائرات في الخدمة لفترة أطول من المخطط لها.
استمع إلى بودكاست سايمون كالدر حول المشاكل التي تؤثر على بعض مشغلي طائرات إيرباص وبوينغ
[ad_2]
المصدر