[ad_1]
يصادف هذا العام مرور 120 عامًا منذ أن أطلق الأخوان رايت بنجاح أول طائرة في العالم تعمل بمحرك على أحد الشواطئ في ولاية كارولينا الشمالية، مما أدى إلى تغيير طريقة سفرنا وتواصلنا وتجربة العالم إلى الأبد.
يظل الطيران أحد أعظم الابتكارات على الإطلاق، ولكنه يرتبط أيضًا بواحدة من أكثر القضايا إلحاحًا في عصرنا: تغير المناخ. يولد قطاع الطيران حوالي 2.5 في المائة من انبعاثات الكربون العالمية، ولكن عندما تأخذ في الاعتبار جميع تأثيرات صناعة الطيران، فمن المقدر أن يكون الرقم أقرب إلى 3.5 في المائة.
للمساعدة في وقف آثار ظاهرة الاحتباس الحراري، هناك حاجة إلى تغييرات عاجلة – ولكن هل يمكن أن يصبح الطيران مستداما؟ تؤمن الصناعة بذلك، وقد تبنت هدف الوصول إلى صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050، وتستكشف سلسلة محتوى رقمي جديدة تسمى سماء الغد كيف يعمل القطاع لتحقيق ذلك.
تم إنتاج المسلسل بواسطة Zinc Media Group بتوجيه من مجموعة عمل النقل الجوي (ATAG)، وهي جمعية غير ربحية تعزز التعاون في صناعة الطيران وتضم 40 عضوًا حول العالم، بما في ذلك شركات الطيران والمصنعين والمطارات والملاحة الجوية. مقدمي الخدمات وقطاع السياحة وشركات الوقود المستدام. في أكتوبر 2021، قادت ATAG تعاون الصناعة والتزمت بالعمل معًا لتحقيق صافي الصفر، وهو الأمر الذي يتطلب استجابة منسقة. تسلط سلسلة “سماء الغد” الضوء على عدد قليل فقط من الطرق التي تلعب بها الشركات دورها في تحقيق هذا الهدف.
استخدام البيانات لإحداث فرق
توفر منصة NetZero التابعة لشركة IBA رؤى حيوية حول انبعاثات الكربون، سواء الآن أو في المستقبل
(إيبا)
IBA هي شركة رائدة في مجال بيانات الطيران والاستخبارات والاستشارات التي تقدم استشارات متطورة في مجال البيئة والمجتمع والحوكمة وانبعاثات الكربون. منصة IBA NetZero الخاصة بهم – الحائزة على جائزة تكنولوجيا الاستدامة لعامي 2022 و2023 – لا تحسب الانبعاثات الحالية فحسب، بل تتنبأ بالانبعاثات المستقبلية. يقول فيل سيمور، رئيس IBA: “لدينا ممثلون خبراء في جميع أنحاء العالم يعملون مع المقرضين والممولين والمصنعين وشركات الطيران لتحقيق هذه النتيجة الصافية الصفرية”. ويوضح قائلاً: “باستخدام البيانات، يمكن لـ IBA NetZero إنشاء سيناريوهات ماذا لو، على سبيل المثال، ما مقدار ثاني أكسيد الكربون الذي سيوفره تجديد الأسطول؟” كما تتوقع IBA أيضًا التكاليف المستقبلية للعملاء، مما يمكنهم من التخطيط بشكل أفضل لاستراتيجية إزالة الكربون الخاصة بهم.
وباعتبارها واحدة من أكبر شركات الطيران منخفضة التكلفة في العالم، تمتلك إيزي جيت خريطة طريق طموحة لتحقيق انبعاثات كربونية صفر بحلول عام 2050. “يقع على عاتقنا حماية فوائد الطيران للأجيال القادمة، بينما نضمن في الوقت نفسه أننا يقول الرئيس التنفيذي يوهان لوندغرين: “نبذل قصارى جهدنا لحماية كوكبنا من أجلهم”. قامت شركة الطيران بالفعل بإزالة 48 مليون قطعة بلاستيكية ذات استخدام واحد من خدماتها على متن الطائرة، كما تم تصنيع الزي الرسمي للموظفين من الزجاجات البلاستيكية المعاد تدويرها. يتم تسيير الطائرات بكامل طاقتها قدر الإمكان، ويتم تكييف إجراءات التشغيل القياسية لتحسين الكفاءة – بما في ذلك التسيير بمحرك واحد. وهي واحدة من أكبر المشغلين الفرديين لعائلة طائرات إيرباص A320neo، التي تتميز بكفاءة أكبر في استهلاك الوقود بنسبة 15 في المائة على الأقل. والأهم من ذلك، أن شركة إيزي جيت قد شكلت شراكة رائدة مع شركة رولز رويس لتطوير محركات احتراق الهيدروجين للطائرات الكبيرة بحجم إيزي جيت.
تعد شركة easyJet أيضًا من أوائل الشركات التي تبنت نظام Iris، وهو نظام مبتكر لإدارة الحركة الجوية من شركة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية Inmarsat، والتي استحوذت عليها شركة Viasat مؤخرًا وتوفر 90 في المائة من خدمات الاتصالات للرحلات الجوية عبر المحيطات. بالتعاون مع وكالة الفضاء الأوروبية، تم تطوير Iris لتقليل تأخير الرحلات وحساب أقصر الطرق المتاحة وتوفير الوقود. يقول نيلز ستينستروب من شركة Viasat Aviation: “نقدر أنها ستوفر إجماليًا تراكميًا يتراوح بين 27 إلى 55 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2040 – أي ما يعادل الناتج من مدينة أوروبية كبرى مثل إشبيلية أو فلورنسا”.
الجيل القادم من الطائرات
تعمل شركة Montana Aerospace على إنشاء مكونات طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وأكثر استدامة
(مونتانا ايروسبيس)
حددت شركة Montana Aerospace، التي تقوم بتطوير وإنتاج أجزاء الطائرات ومكونات المقصورة المهمة، هدفًا يتمثل في الوصول إلى مستوى الصفر من الانبعاثات بحلول عام 2035. كما أنها تشارك في مشروع Airbus Wing of Tomorrow لتطوير الجيل القادم من الطائرات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ولديها تأثير بيئي أقل.
وعلى الطرف الآخر من المقياس، توجد طائرات eVTOL (الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي) – وهي سيارات الأجرة الجوية التي من المتوقع أن تصبح نشطة تجاريًا خلال السنوات القليلة المقبلة. “إن سيارات الأجرة الجوية ليست مستدامة فحسب، بل إنها ستغير حياتنا بالكامل. تقول كاثرينا فاغنر، رئيسة تطوير الأعمال في AutoFlight Europe: “سيكون الأمر مثل حجز سيارة Uber”. تقوم شركة AutoFlight بتطوير Prosperity I، وهي طائرة كهربائية ذات أربعة مقاعد يمكنها الوصول إلى سرعة 200 كيلومتر في الساعة والسفر لمسافة تصل إلى 250 كيلومترًا. تستخدم طائرات eVTOL الدفع الكهربائي، وبسبب إقلاعها وهبوطها عموديًا، فإنها لا تفرض أيضًا سوى القليل جدًا من المتطلبات على البنية التحتية الأرضية.
وأخيراً، تحدثت سلسلة الأفلام مع شركة الطيران الهولندية ترانسافيا، التي تستخدم حالياً ما يقرب من 1 في المائة من وقود الطيران المستدام. ويقول جانيكي فان دير فايدن: “هذا ليس كافيا، ونحن نعلم ذلك، ولكننا نتزايد عاما بعد عام”. قدمت ترانسافيا أيضًا أسطولًا من طائرات إيرباص A320neos الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وخفضت النفايات على متن الطائرة بنسبة 50 في المائة وتعاونت مع مطار شيفول في مشروع تاكسيبوت، حيث قامت بقيادة مركبة سحب خاصة لنقل الطائرات من وإلى المدرج، حتى تتمكن الطائرات من التحرك دون الحاجة إلى ذلك. باستخدام محركاتهم.
ولا تمثل كل مبادرة من مبادرات هذه الشركات الفردية الحل الكامل ولكنها تمثل جميعها خطوة مهمة. يعد تحقيق صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050 هدفًا طموحًا – ولكنه هدف تعتقد صناعة الطيران أنه من الممكن تحقيقه من خلال العمل معًا.
كان الطيران واحدًا من أوائل الصناعات التي اجتمعت معًا على المستوى الدولي لمواجهة تحديات تغير المناخ مع الالتزام بصافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050. سلسلة وثائقية جديدة حصرية Skies of Tomorrow، من إنتاج Zinc Media Group بالتعاون مع not-for تهدف منظمة Air Transport Action Group (ATAG) الربحية إلى استكشاف مبادرات بعض شركات الطيران الرئيسية التي تعمل على تعزيز مستقبل أكثر استدامة في الطيران وإنشاء منصة لمشاركة الأفكار والحلول. انقر هنا لمشاهدة سلسلة سماء الغد، ولمعرفة المزيد عن ATAG قم بزيارة موقعهم الإلكتروني
[ad_2]
المصدر