[ad_1]
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ما عليك سوى الاشتراك في النظام المالي في المملكة المتحدة myFT Digest – والذي يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
يستعد مقرضي السيارات البريطانيون للحصول على أكثر من مليار جنيه استرليني من دفعات التعويضات بعد أن أطلق أكبر منظم مالي في المملكة المتحدة تحقيقًا في اتفاقيات العمولة التاريخية من قبل تجار السيارات التي تمتد إلى عقد من الزمن.
قالت هيئة السلوك المالي يوم الخميس إنها ستحقق في الصفقات المرتبطة بالفائدة التي تقدمها شركات تمويل السيارات في أعقاب زيادة مطالبات العملاء، وهو ما قد يؤدي إلى تصحيح ما قال خبراء الامتثال إنه يشبه فضيحة تأمين حماية الدفع.
تعود فضيحة مؤشر أسعار المنتجين (PPI) إلى التسعينيات عندما أخطأت البنوك في بيع نوع من منتجات التأمين لملايين العملاء. وتعرضت البنوك في وقت لاحق لغرامات بمليارات الجنيهات ومطالبات بتعويض العملاء.
في عام 2021، حظرت هيئة الرقابة المالية (FCA) ترتيبات العمولة التقديرية، حيث يستطيع تجار السيارات تحديد أسعار الفائدة في عقود العملاء. وقالت هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) إن الترتيبات أعطت وسطاء وتجار تمويل السيارات حافزًا لرفع أسعار الفائدة على قروض العملاء.
وقالت الهيئة التنظيمية يوم الخميس إنها ستراجع كيفية تطبيق “العديد من الشركات” للعمولات قبل الحظر، بعد عدد كبير من مطالبات تعويض العملاء عن الاتفاقيات قبل دخول الحظر حيز التنفيذ.
وقالت هيئة الرقابة المالية: “إذا وجدنا أن هناك سوء سلوك واسع النطاق وأن المستهلكين خسروا، فسنحدد أفضل السبل للتأكد من حصول الأشخاص الذين يستحقون التعويض على تسوية مناسبة”. وأضافت: “وإذا لزم الأمر، حل أي قضايا قانونية متنازع عليها ذات أهمية عامة”.
وأشارت الهيئة التنظيمية إلى أن “عددًا كبيرًا” من الشكاوى قد تم رفضه من قبل مجموعات تمويل السيارات التي “تعتبر أنها لم تتصرف بشكل غير عادل ولم تتسبب في خسارة عملائها بناءً على المتطلبات القانونية والتنظيمية المعمول بها”.
ورفضت هيئة مراقبة السلوكيات المالية التعليق على نطاق تحقيقاتها حتى بدأت العمل لمعرفة مدى انتشار هذه القضية. ومع ذلك، قالت الهيئة التنظيمية في عام 2020 إن الحظر الذي فرضته سيوفر للمستهلكين حوالي 165 مليون جنيه إسترليني سنويًا.
إذا كان المبلغ يمثل التعويض السنوي المحتمل، فإن إجمالي الفاتورة التي تواجه الصناعة يمكن أن يصل إلى حوالي 1.3 مليار جنيه إسترليني. بدأت هيئة الرقابة المالية (FCA) الإشراف على قطاع تمويل السيارات في عام 2014.
ويأتي التحقيق في أعقاب حكمين لصالح المستهلكين من قبل خدمة أمين المظالم المالية، وهي هيئة رسمية تتولى تسوية النزاعات بين الشركات وعملائها. وقالت هيئة مراقبة السلوكيات المالية إن الحالات من المرجح أن تؤدي إلى “زيادة كبيرة” في المطالبات.
إحدى الشكاوى التي تم تأييدها كانت تتعلق باتفاقية عام 2016 مع شركة بلاك هورس، وهي شركة تابعة لمجموعة لويدز المصرفية وأكبر مقرض لتمويل السيارات في المملكة المتحدة. أما الآخر فقد تم تقديمه ضد باركليز بارتنر فاينانس، وهو قسم من بنك باركليز.
وقال متحدث باسم باركليز: “نحن نعمل مع خدمة أمين المظالم المالية وهيئة الرقابة المالية لحل الشكاوى التاريخية المتعلقة بهذه الأنواع من القروض”.
“يجب على أي عملاء غير راضين عن ظروف قرض تمويل السيارات الخاص بهم الاتصال بشركة Barclays Partner Finance مباشرة حتى نتمكن من التحقيق، وعند الضرورة، وضع الأمور في نصابها الصحيح.”
قال متحدث باسم Black Horse: “نحن نراجع حاليًا قرار FOS وسنعمل بشكل تعاوني مع FCA في المراجعة القادمة.”
مُستَحسَن
قالت كيت روبنسون، مديرة شركة الاستشارات التنظيمية Avyse Partners، إنها تتوقع أن تصبح شركات إدارة الشكاوى “جامحة تماما”. “سيكون الأمر مثل (فضيحة مؤشر أسعار المنتجين).”
طلبت هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) يوم الخميس من مقدمي تمويل السيارات التوقف مؤقتًا عن التعامل مع الشكاوى لمدة تسعة أشهر تقريبًا أثناء التحقيق في الأمر.
قال سايمون إيفانز، رئيس جمعية تعويض المستهلك، وهي هيئة تجارية لشركات إدارة المطالبات: “إنه لمن دواعي السرور للغاية أن نرى هيئة مراقبة السلوكيات المالية (FCA) تجرد بعضًا من سلطاتها التنظيمية من أجل التغيير”.
وقال إن القضية تذكرنا بفضيحة مؤشر أسعار المنتجين (PPI)، وأن مقرضي السيارات استخدموا “تكتيكاً مماثلاً” من خلال إضافة رسوم تقديرية إلى العقود دون معرفة المستهلكين، وأن هذا حدث على نطاق “كبير بنفس القدر”.
[ad_2]
المصدر