[ad_1]
وتراهن الولاية الأكثر أمانا في المكسيك بشكل كبير على التقارب المحلي، على أمل جذب المستثمرين الأجانب الذين سئموا من ارتفاع معدلات الإجرام والفساد الحكومي في أجزاء أخرى من البلاد.
كانت ولاية يوكاتان، التي تحتل حوالي ثلث شبه الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه، تاريخياً منخفضة الجريمة جزئياً لأنها معزولة جغرافياً عن بقية البلاد.
ومع ذلك، ففي عهد الحاكم ماوريسيو فيلا، زادت الولاية الإنفاق الأمني من حوالي 875 مليون دولار سنوياً إلى حوالي 2.1 مليار دولار.
وقالت فيلا لصحيفة The Hill في مقابلة أجريت معها مؤخراً: “ما تحدثت عنه مع بعض الحكام هو أنه بمجرد وجود جريمة (في ولايتك)، فإن الأمر يكلف 10 أضعاف تكلفة الوقاية”.
“ما فعلناه هو الاستثمار في الأمن، وعدم النظر إليه باعتباره إنفاقًا بل كاستثمار، لأن الأمن يصبح أيضًا ميزة تنافسية عندما يتعلق الأمر بجذب الاستثمارات.”
وهذا الاستثمار الأمني يؤتي ثماره حتى الآن بطريقة واحدة على الأقل: حيث تصدر وزارة الخارجية تحذيرات السفر لكل ولاية في المكسيك، وتعد ولاية يوكاتان وجارتها الجنوبية الغربية كامبيتشي المدينتين الوحيدتين في فئة “ممارسة الاحتياطات العادية”.
ولاية يوكاتان ليست آمنة نسبيًا فحسب، إذ تُظهر البيانات الفيدرالية المكسيكية أن معدل جرائم القتل في الولاية في عام 2022 كان حوالي جريمتي قتل لكل 100 ألف نسمة، ويقول مسؤولو الولاية إن معدل القتل العمد في عام 2023 كان 0.81 لكل 100 ألف نسمة.
“بالنسبة للشركات المندمجة بشكل كبير بالفعل في الاقتصاد الأمريكي المكسيكي – فكر في أي شخص يعمل في قطاع السيارات – فقد ترغب في أن تكون في المكسيك، ولكن أي ولاية في المكسيك، أي مكان؟ وقال أندرو رودمان، مدير معهد المكسيك التابع لمركز ويلسون: «من الواضح أن هذا سيعتمد على ما يرونه في البيئة المحلية».
لكن القضايا الوطنية لا تزال تؤثر على الدولة. بلغ معدل جرائم القتل الوطني في المكسيك في عام 2022 25 لكل 100 ألف وفقًا للإحصاءات الفيدرالية.
وقال رودمان: “من المؤكد أن الجغرافيا تعتبر ميزة لأن معظم طرق المخدرات تقع على الساحل، لذا فإن (فيلا) بعيدة عن ذلك”.
“عندما التقيت به ربما قبل خمسة أو ستة أشهر، كانوا يتحدثون عن كيفية عدم اختطاف الشاحنات في ولاية يوكاتان، ولكن عندما غادروا الولاية – كان هذا هو القلق الذي كان لدى الكثير من الشركات.”
إن عرض فيلا للمستثمرين القلقين بشأن الظروف في بقية أنحاء المكسيك يتعلق بالبنية التحتية.
قال فيلا: “إذا كان هناك شيء واحد يجب أن أدركه بشأن (الرئيس أندريس مانويل لوبيز أوبرادور) فهو خطابه حول تعزيز جنوب شرق البلاد – في يوكاتان، أصبح الأمر واقعًا مع مشاريع البنية التحتية هذه”.
“نحن ننشئ ما قبل وما بعد في البنية التحتية، واليوم ساعدنا ذلك على تعزيز الدولة و(لقول) لدينا نفس الظروف (التجارية) كما هو الحال في منطقة باجيو أو في شمال البلاد.”
فيلا هي واحدة من قادة المعارضة القلائل الذين حافظوا على علاقة ودية ومثمرة مع لوبيز أوبرادور.
وهو عضو في حزب العمل الوطني الذي ينتمي إلى يمين الوسط، والذي عارض لوبيز أوبرادور طوال حياته السياسية ويعارض الآن أيضًا المشاريع الرئاسية المفضلة مثل قطار المايا، وهو عبارة عن حلقة للسكك الحديدية حول شبه جزيرة يوكاتان.
“الحقيقة هي أن لدينا علاقة جيدة جدًا مع الحكومة الفيدرالية، على الرغم من أننا ننتمي إلى أحزاب سياسية مختلفة. وقالت فيلا: “هذا لا يعني أنه ليس بيننا اختلافات، لكن مصادفاتنا أكبر”.
وأضاف أنه يدعم مشروع قطار المايا الذي تعرض لانتقادات كبيرة، ليس فقط بسبب مهمته السياحية، بل لأنه يربط ولاية يوكاتان ببقية البلاد وبسالينا كروز، وهو ميناء قريب نسبيا على ساحل المحيط الهادئ في المكسيك.
وقالت فيلا إن مشروع شحن الحاويات عبر السكك الحديدية من سالينا كروز هو في مرحلة “الإطلاق التجريبي”، لكنه يفتح ولاية يوكاتان كمركز للتصنيع، مقترنًا بخط أنابيب جديد للغاز الطبيعي لصناعة الطاقة.
يقع الميناء الرئيسي بالولاية، بروجريسو، على بعد أقل من 600 ميل جنوب نيو أورليانز، عبر خليج المكسيك، وهو معبر لمدة 48 ساعة إلى الموانئ التي تشمل أيضًا موبيل وألا وهيوستن.
“الحقيقة هي أنك اليوم لا تتنافس فقط مع ولايات أخرى في الجمهورية. وقال فيلا: “عندما تريد جذب الاستثمارات، فإنك تتنافس مع فيتنام وإندونيسيا والعديد من الدول الأخرى، وخاصة الدول الآسيوية”.
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر