[ad_1]
كيب تاون (رويترز) – قال محللون وشركات طاقة لرويترز إن أفريقيا تتصدر موجة عالمية من منشآت الغاز العائمة الجديدة مع سعي دول القارة لتلبية الطلب المتزايد في أوروبا بأسرع ما يمكن وبتكلفة زهيدة قدر الإمكان.
وتقود شركات إيني (ENI.MI) وبي.بي (BP.L) وشركات مستقلة أصغر مثل يو تي إم أوفشور النيجيرية الطفرة بمشروعات على السواحل الشرقية والغربية لأفريقيا.
وقد شحنت سفن الغاز الطبيعي المسال العائمة أول صادرات الغاز الطبيعي المسال إلى موزمبيق في نوفمبر الماضي، وتستعد جمهورية الكونغو لتصدير أول صادراتها من الغاز الطبيعي المسال في ديسمبر.
تصدر إفريقيا حاليًا 40 مليون طن سنويًا من الغاز، وتتوقع مجموعة Westwood Global Energy أن تضيف القارة 10.2 مليون طن سنويًا من طاقة الغاز الطبيعي المسال الجديدة بحلول عام 2027، مع مشاريع في موزمبيق ونيجيريا والسنغال وموريتانيا وجمهورية الكونغو.
وقال لوكا فيجناتي مدير التنقيب والتنقيب في إيني لرويترز “نعتقد أن FLNG سيكون أداة جيدة لتطوير الغاز بطريقة أسرع وأكثر كفاءة”.
على مدى السنوات الخمس المقبلة، تتوقع ويستوود إنفاق 13 مليار دولار على الغاز الطبيعي المسال، حيث تمثل أفريقيا ما يقل قليلاً عن 60٪ من 18.3 مليون طن سنويًا من سعة الغاز الطبيعي المسال المضافة بحلول عام 2027. وتتوقع أن تبدأ 36.5 مليون طن سنويًا أخرى بعد عام 2027 بقيمة 22 مليار دولار.
الذهاب إلى البحر
منشآت FLNG هي سفن يمكنها ضخ الغاز وتسييله وتخزينه وتصديره مباشرة من الحقول البحرية. إنهم يتجاوزون البنية التحتية الواسعة – والمكلفة – اللازمة لمعالجة الغاز على اليابسة، ويحافظون على مسافة من المجتمعات التي غالبًا ما تحتج على وجود مشاريع قريبة.
يقول المشغلون وشركات الطاقة والمصرفيون إن التحسينات في تكنولوجيا السفن وأوقات التسليم قد أدت إلى تسريع الطلب منذ سفينة شل (SHEL.L) الرائدة ولكنها أخرت سفينة FLNG Prelude، الراسية قبالة أستراليا.
“يمكن إجراء عملية FLNG نموذجية مقابل جزء بسيط من تكلفة القطار التقليدي (إنتاج الغاز الطبيعي المسال)،” يقول فولا فاجبولي، نائب الرئيس الأول لمؤسسة التمويل الأفريقية، التي ساعدت في تمويل مشاريع FLNG في أفريقيا.
ولتوضيح الوفورات المحتملة، قال أحد المحللين إن تكاليف النفقات الرأسمالية لمنشأة Golar FLNG في الكاميرون، وهي سفينة مُعاد استخدامها، يمكن أن تصل إلى 550 دولارًا للطن، مقارنة بـ 900 إلى 1100 دولار للمحطة البرية الجديدة على ساحل الخليج الأمريكي.
وتكافح أفريقيا من أجل ضخ الغاز على الرغم من الأسعار القياسية في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا، حيث أضر التركيز على تحول الطاقة بتمويل الوقود الأحفوري.
رسومات رويترز
كما أن التحول في مجال الطاقة جعل المستثمرين حذرين بشأن المشاريع التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات مع دورات استثمارية مدتها 20 إلى 30 عامًا. تتمتع شركة FLNG بتحول أسرع، حيث تستهدف شركة Eni السفن المبنية حديثًا لإنتاجها بعد أربع سنوات فقط من الاستثمار.
وقال فيجناتي من إيني لرويترز “لست بحاجة إلى ثبات لمدة 25 عاما لاحتياطيات ضخمة. قد تبقى هناك لمدة خمس أو عشر سنوات ثم تنتقل إلى الحقل التالي، وهذه هي المرونة التي نريدها”.
في مركز
تمتلك أفريقيا حاليًا أكثر من 50% من قدرة إنتاج الغاز الطبيعي المسال في العالم. وتتجاوز السفن البحرية أيضًا قضايا السلامة، مثل تلك التي أخرت محطة أفونجي التابعة لشركة TotalEnergies والتي تبلغ تكلفتها 20 مليار دولار في شمال موزمبيق – مما يزيد من جاذبيتها.
وقال جافين طومسون نائب رئيس الأبحاث في وود ماكنزي لرويترز على هامش مؤتمر أفريقي للطاقة في كيب تاون “أفريقيا هي المركز الآن… وستنمو.”
وقال “من المثير للاهتمام أن الأمر لا يتعلق بدولة واحدة أو منطقة واحدة، بل نشهده في كل من شرق وغرب أفريقيا”، مضيفا “أنهم يتنافسون ضد بعضهم البعض”.
انخفاض التكاليف أمر بالغ الأهمية أيضا. وأظهرت بيانات شركة وود ماكنزي أن المبلغ الإجمالي للإنفاق الرأسمالي في جميع أنحاء أفريقيا آخذ في الانخفاض.
تقوم إيني بنشر سفينتين، إحداهما مُعاد استخدامها وسفينة جديدة أكبر حجمًا، إلى جمهورية الكونغو بإجمالي إنتاج متوقع يبلغ 3 مليون طن سنويًا بحلول عام 2025.
وتخطط أيضًا لاتخاذ قرار استثماري نهائي مع شركائها في المشروع المشترك فيما يتعلق بمشروع ثاني للغاز الطبيعي المسال بقدرة 3.4 مليون طن سنويًا في حوض روفوما بموزمبيق بحلول يونيو من العام المقبل.
وقال برونو إيتوا، وزير الهيدروكربونات في جمهورية الكونغو، أمام مؤتمر الطاقة في كيب تاون، إن أولى صادراتها ستأتي بحلول ديسمبر 2023.
وقال “إنها ليست مجرد فرصة استثمارية ولكنها أيضا فرصة غير عادية لبناء إرث”.
يمكن أن تكون صادرات الغاز الإفريقية مثيرة للجدل، حيث يفتقر حوالي 600 مليون شخص، أي نصف سكان القارة، إلى الكهرباء.
لكن الحكومات، التي يعاني بعضها من أزمات الديون، تتعرض لضغوط لجمع الإتاوات والضرائب بينما تكون الأسعار مرتفعة.
وقال فاغبولي من مؤسسة التمويل الأفريقية إنه ليس من غير المعتاد أن تخصص الحكومات بعض الغاز من منشآت الغاز الطبيعي المسال للاستهلاك المحلي، لكن المشروعات واسعة النطاق التي تستهدف الأسواق المحلية يصعب تمويلها بسبب العدد المحدود من العملاء القادرين على الدفع.
وقال “إنهم يرون حجم الطلب على الغاز الطبيعي المنقول بحرا والذي يمكن تسليمه في جميع أنحاء العالم، ويحاولون الحصول عليه في أقرب وقت ممكن”.
(تقرير من ويندل رولف وليبي جورج – إعداد محمد للنشرة العربية – إعداد جبريل للنشرة العربية) تحرير جيسون نيلي
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر