[ad_1]
تقوم إلسا صيداوي، مزارعة الشاحنات المستقبلية، بحملة من أجل تطوير الأنشطة الزراعية بدلاً من توسيع المجمع التجاري المجاور لمطار شامبيري. غيوم نيديلك لمجلة M LE MAGAZINE DU MONDE.
عندما استقر جوليان زميسلوسكي وشريكه في تريسرف، سافوا، اعتقدوا أنهم وصلوا إلى “ملاذ السلام”. تتميز القرية التي ألهمت قصيدة “Le Lac” للشاعر ألفونس دي لامارتين بإطلالات خلابة على بحيرة Lac du Bourget. لكن الزوجين الشابين أعربا عن أسفهما، قائلين: “لدينا تهريب المخدرات في ساحة انتظار السيارات في مبنى البلدية والطائرات في الوادي” لأن مطار شامبيري، الذي بدأ العمل فيه منذ عام 1960، يعمل حاليًا على قدم وساق، على مسافة ليست بعيدة. ومن 15 ديسمبر إلى 15 أبريل، تجلب الرحلات الجوية المستأجرة آلاف البريطانيين إلى المنتجعات. هناك 30 رحلة وصول و30 رحلة مغادرة في أيام الذروة، خاصة في شهر فبراير – دون احتساب الطائرات الخاصة، التي تمثل نسبة ضئيلة من حركة المرور، وفقا لفريدريك ريشر، مدير المطار الذي تديره فينشي. وبحد أقصى أربع رحلات في الساعة حتى الساعة 9 مساءً، يصل إجمالي حركة المطار إلى 169 ألف مسافر في عامي 2022-2023.
وفي إدارة تستمد نصف ثروتها من السياحة، يدرك زميسلوسكي فائدتها، لكنه يؤيد إيقافها: “نحن مجبرون على قيادة السيارات الكهربائية. أما هم، فلا يوجد الكثير منهم في طائراتهم الخاصة”. ويأخذونها في نهاية كل أسبوع.” في وقت متأخر من بعد ظهر ذلك اليوم، بينما كان الأطفال يلعبون في الملعب المقابل لمدرسة تريسرف، غضب لورانس رو، أحد سكان القرية، عند ذكر هذا الموضوع. فصرخت: “إن دعاة حماية البيئة، إنهم ضد الطائرات النفاثة”. “إنها حماية بيئية عقابية. إنها مثل البوبو الباريسيين الذين يأتون إلى الريف: إنهم ضد قرع الأجراس وإطلاق الريح من الأبقار. المطار يولد النشاط وفرص العمل. علينا أن نحافظ عليه!”
مطار شامبيري-سافوي-مونت بلانك، في فبراير 2024. غيوم نيديلك لمجلة لوموند.
ومع ذلك، فإن الجدل حول شرعية المطار (الذي يبعد أقل من ساعة ونصف عن ليون)، والذي يقوده اليسار ونشطاء البيئة، يكتسب زخماً. إن تأثيرات الانحباس الحراري العالمي، الواضحة للغاية في جبال الألب، تجعل الناس يفكرون. يتذكر آرثر بوا-نيفو، البالغ من العمر 30 عاماً، عمدة مدينة باربيراز، بالقرب من شامبيري، “عندما كنت صغيراً، عدت إلى الوطن من المملكة المتحدة، حيث كنت في إيراسموس. اعتقدت أنه من الرائع أنني حصلت على استيقظت الساعة الثامنة صباحا ووصلت بحلول الظهر.” وبعد ذلك، شعر وكأنه تلقى “لكمة على وجهه” عندما أدرك المخاطر التي تواجه الكوكب.
بالنسبة له، كما هو الحال بالنسبة للعديد من المسؤولين المحليين المنتخبين والمقيمين والناشطين، فإن المطار الذي يستخدمه 2٪ من المتزلجين، أربعة أشهر في السنة، يخلق حركة مرور ملوثة للحفاظ على استمرار الأعمال السياحية – وهو مطار محكوم عليه بالفشل بسبب الافتقار إلى وسائل النقل. الثلج – لم يعد له ما يبرره. “دعونا نغلق الأمر”، هذا ما اقترحه بوا-نيفو على نظرائه في منطقة غراند شامبيري الحضرية. يتذكر قائلا: “لقد نظروا إلي جميعا بعيون واسعة”. “قالوا: إنكم ستقتلون السياحة الشتوية.” “بالطبع لا! سنطلب فقط من 2% من السائحين أن يسافروا بشكل مختلف.” واقترح أن يتمكن البريطانيون من الوصول إلى جبال الألب عن طريق السكك الحديدية عالية السرعة عبر باريس.
لديك 47.06% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر