[ad_1]
قال مسؤولون يوم الأربعاء إنه تم فحص ما لا يقل عن 40 طائرة بوينج 737 ماكس 9 حتى الآن في التحقيق الذي تجريه إدارة بايدن في الطائرة، بعد أن فقدت طائرة جزءًا من جسمها في منتصف رحلتها في وقت سابق من هذا الشهر واضطرت إلى القيام بهبوط اضطراري.
وقال ممثلون عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) للجنة التجارة بمجلس الشيوخ إنهم سيراجعون المعلومات التي تم جمعها من الطائرات، وكلها مطابقة للطائرة المستخدمة في رحلة خطوط ألاسكا الجوية التي تعرضت للانفجار، قبل مسحها. الطائرات لرحلات الركاب.
وأكدت الوكالة الرقم في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني.
وكتبت الوكالة: “ستظل جميع طائرات 737-9 ماكس المزودة بسدادات أبواب على الأرض في انتظار مراجعة إدارة الطيران الفيدرالية والموافقة النهائية على عملية الفحص والصيانة التي تلبي جميع متطلبات السلامة الخاصة بإدارة الطيران الفيدرالية”. “بمجرد موافقة إدارة الطيران الفيدرالية على عملية التفتيش والصيانة، ستكون هذه العملية مطلوبة على كل طائرة من طراز 737-9 ماكس المتوقفة عن التحليق قبل التشغيل في المستقبل.”
وأضافوا أن “سلامة الجمهور، وليس السرعة، هي التي ستحدد الجدول الزمني لإعادة هذه الطائرات إلى الخدمة”.
أطلعت رئيسة NTSB جينيفر هومندي ومدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك ويتاكر أعضاء اللجنة في جلسة مغلقة لمدة ساعتين يوم الأربعاء على آخر التطورات في التحقيقات الفيدرالية التي أثارها الحادث.
وذكرت وكالة أسوشيتد برس أن المسؤولين قالوا إن التحقيقات لا تزال في مراحلها الأولى.
وقال السيناتور جيري موران (جمهوري عن ولاية كنتاكي) لوكالة أسوشييتد برس بعد الاجتماع: “لم يُقال أي شيء عن العقوبات أو التنفيذ، ولكن عندما تكون هناك نتيجة نهائية، ليس لدي أدنى شك … أنه ستكون هناك عواقب”.
وأضاف موران أن إدارة الطيران الفدرالية ستركز “على التحديات التي واجهتها بوينغ على مدى فترة زمنية أطول، والتي كان هذا الحادث، وهذه الكارثة المحتملة، مجرد عنصر واحد منها”.
وكشفت الوكالة في وقت سابق من هذا الأسبوع أنها ستوسع نطاق تحقيقها ليشمل النظر في ممارسات التصنيع وخطوط الإنتاج لشركة بوينج. يركز تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) على ما إذا كانت شركة Boeing قد اتبعت إجراءات مراقبة الجودة القياسية بينما يقوم NTSB بالتحقيق في حادث الجو.
وأوضح هوميندي أن NTSB سيبحث في كيفية إنتاج جسم الطائرة بواسطة شركة Spirit Aerosystems وكيفية تركيب اللوحة على طائرة خطوط ألاسكا الجوية، وفقًا لوكالة أسوشييتد برس.
تعد خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز الشركتين الوحيدتين اللتين تستخدمان طائرة بوينج 737 ماكس 9، والتي تم إيقافها جميعًا مع استمرار التحقيق. وقد رفع الركاب قضيتين منفصلتين ضد شركة الطيران والشركة المصنعة، مشيرين إلى “الصدمة” و”الضيق”.
تواصلت The Hill مع خطوط ألاسكا الجوية ويونايتد إيرلاينز للتعليق.
ساهمت وكالة أسوشيتد برس.
حقوق الطبع والنشر لعام 2023 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر