[ad_1]
الحكومة على بعد أيام من الإغلاق المقرر في 18 نوفمبر/تشرين الثاني، والذي قد يجبر موظفي إدارة أمن النقل (TSA) ومراقبي الحركة الجوية الفيدراليين على العمل بدون أجر مع بدء موسم السفر المزدحم في عيد الشكر.
AAA، التي من المقرر أن تصدر توقعات السفر لعطلة عيد الشكر لعام 2023 يوم الاثنين، تشير التقديرات إلى أن 4.5 مليون أمريكي سيسافرون إلى وجهة عيد الشكر خلال فترة الخمسة أيام المحيطة بعطلة العام الماضي.
هذه هي أيام السفر الأكثر ازدحامًا في العام، ويمكن أن تتزامن مع إغلاق الحكومة ما لم يجتمع الكونجرس للتوصل إلى اتفاق في الأيام القليلة المقبلة. وفي غياب نوع من مشروع قانون التمويل الجديد، ستغلق الحكومة أبوابها يوم السبت.
ويكثف مسؤولو صناعة السفر والمدافعون عن صناعة السفر تحذيراتهم، قائلين إن البلاد تخاطر بموسم سفر فوضوي إذا لم يتمكن المشرعون من التوصل إلى اتفاق.
“إننا نقترب بسرعة مما يُتوقع أن تكون فترة السفر الأكثر ازدحامًا منذ ما قبل الوباء؛ وقال كيفن إم بيرك، الرئيس والمدير التنفيذي لمجلس المطارات الدولي بأمريكا الشمالية (ACI-NA)، لصحيفة The Hill: “من المهم أن يعمل صناع السياسات معًا لتجنب الإغلاق ودعم عمليات المطار المستمرة والآمنة والفعالة”.
وسيواصل أكثر من 50 ألف ضابط من إدارة أمن المواصلات و13 ألف مراقب حركة جوية تابعين لإدارة الطيران الفيدرالي العمل بدون أجر حتى يتم تمويل الحكومة.
ومع ذلك، فإن عمال TSA هم من بين أقل العاملين أجراً في الحكومة، وخلال الإغلاق الأخير، في عام 2019، استدعت أعداد كبيرة أسابيع مرضية في الإغلاق حيث فقدوا أجورهم. وكان لهذا الضغط الفضل جزئيًا في إنهاء تلك المواجهة في الكونجرس.
من المتوقع أن يحصل عمال TSA على رواتبهم التالية بمجرد بدء الإغلاق، مما قد يخفف بعض التوتر على المدى القريب خلال عيد الشكر، على الأقل.
وحذرت إدارة بايدن قبل الإغلاق الأخير الذي حدث في نهاية سبتمبر/أيلول من أنه قد يؤدي إلى تأخير وأوقات انتظار أطول في المطارات الأمريكية.
“لقد أثرت عمليات الإغلاق السابقة على كل وظيفة من وظائف الطيران والسفر الجوي وأضرت على وجه التحديد بالمطارات الإقليمية وشكل ضغطًا على مراقبي الحركة الجوية في جميع أنحاء البلاد،” السيناتور جيري موران (جمهوري من كانساس)، الرئيس المشارك لتجمع السفر وعضو بارز في وقالت اللجنة الفرعية للطيران التجاري لصحيفة The Hill.
وإليك كيف يمكن أن يؤثر الإغلاق على مطارات البلاد.
أوقات فحص أطول
أصبحت المطارات وTSA أكثر انشغالًا وازدحامًا منذ نهاية جائحة فيروس كورونا.
وتقوم إدارة أمن النقل بفحص 2.5 مليون مسافر في المتوسط كل يوم، وهو رقم يتجاوز إجمالي السفر قبل الوباء.
في حين أن TSA سيكون لديها موظفين في المطارات لموسم عيد الشكر بغض النظر عما إذا كان هناك إغلاق، فمن الممكن أن ينخفض عدد العمال الذين يظهرون لفحص المسافرين كلما طالت مدة بقائهم بدون أجر.
“نظرًا لوجود عدد أقل من العمال في العمل أثناء فترة الإغلاق، قد تكون الخطوط الأمنية لإدارة أمن النقل أطول أو قد يكون هناك تأخير في الرحلات الجوية بسبب عدد أقل من مراقبي الحركة الجوية. قالت باولا توايدال، نائب الرئيس الأول لشركة AAA Travel، لصحيفة The Hill: “إذا كنت تسافر أثناء فترة الإغلاق، فعليك الوصول إلى المطار في وقت مبكر جدًا”.
قالت ستيفاني فيغيروا، مسؤولة الإعلام العام في مطار دنفر الدولي، المصنف ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في أمريكا الشمالية من حيث سفر الركاب في عام 2022 من قبل ACI-NA، إن حوالي 500 ألف مسافر سيمرون عبر نقاط تفتيش TSA بين 18 و25 نوفمبر. مطار دنفر.
وبينما أكدت فيغيروا أنه لا يزال من الصعب الحصول على أرقام مؤكدة، قالت إن المطار يعتمد على شركاء من الوكالات الفيدرالية بما في ذلك قدرة ضباط إدارة أمن المواصلات ومراقبي الحركة الجوية على إبقاء هؤلاء الركاب يتحركون بسلاسة.
وقال فيغيروا: “لقد أدى الإغلاق السابق إلى إحباط المسافرين، حيث اضطر الركاب إلى تحمل أوقات الانتظار المتزايدة وتأخير السفر في العديد من المطارات، خاصة مع استمرار الإغلاق لفترة طويلة”.
قال متحدث باسم TSA لصحيفة The Hill: “سيبذل الموظفون قصارى جهدهم للوفاء بمعايير وقت الانتظار البالغة 10 دقائق أو أقل لممرات الفحص المسبق لإدارة أمن النقل و30 دقيقة أو أقل لممرات الفحص القياسية عند نقاط التفتيش الأمنية”.
“قد يعني الإغلاق الممتد أوقات انتظار أطول في المطارات.”
امتد الإغلاق الحكومي الأخير لمدة 35 يومًا من 22 ديسمبر 2018 إلى 25 يناير 2019، وكان الأطول في التاريخ الأمريكي.
أثناء الإغلاق، تضاعف المعدل الوطني لغياب مراقبي المطارات بأكثر من ثلاثة أضعاف من 3 إلى 10 بالمائة، وفقًا لتحليل أجرته شركة Tourism Economics في سبتمبر 2023.
ووجد التحليل أن استدعاءات ضباط إدارة أمن المواصلات زادت بنسبة 200 إلى 300 بالمائة في مطار دالاس فورت وورث الدولي، الذي احتل المرتبة الثانية بين أكثر المطارات ازدحامًا بسفر الركاب في أمريكا الشمالية من قبل AIC-NA في عام 2022.
“من الصعب جدًا على أي شخص أن يذهب لمدة 20 يومًا أو 30 يومًا أو 40 يومًا أو أكثر دون الحصول على راتب. إنه يؤثر على قدرة الأشخاص على الوصول إلى العمل، ودفع ثمن وضع الوقود في سياراتهم، ودفع ثمن مواقف السيارات. وقال المتحدث باسم TSA: “إنه يؤثر على قدرتهم على الدفع للأفراد الذين يقدمون الرعاية لأطفالهم”.
التأخير والإلغاء
بمجرد تجاوز الركاب للأمن، فإن النقص في مراقب الحركة الجوية يعني احتمال تأخير أو إلغاء المزيد من الرحلات الجوية.
تعاني الولايات المتحدة بالفعل من نقص في مراقبي الحركة الجوية، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تراكم التدريب الناجم عن فيروس كورونا. ولسد الفجوة، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها استأجرت 1500 مراقب هذا العام وتخطط لتوظيف 1800 إضافي في العام المقبل.
سيؤدي إغلاق الحكومة إلى إيقاف التوظيف والتدريب وتحديث التكنولوجيا. وسيستمر بعض العمال “المهمين بالسلامة”، بما في ذلك مراقبو الحركة الجوية والفنيون ومفتشو السلامة، في العمل، على الرغم من أنهم لن يحصلوا على رواتبهم حتى إعادة فتح الحكومة.
وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية لصحيفة The Hill: “على الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية ستنفذ مهمتها، فإن إغلاق الحكومة من شأنه أن يعيق الوكالة عن بذل جهود حاسمة”. “حتى الإغلاق لمدة أسبوع من شأنه أن يعيد الوكالة شهرًا إلى الوراء.”
مع انخفاض رتب مراقبي الحركة الجوية بالفعل، قد يستغرق الأمر وقتًا أطول حتى تقلع الرحلات الجوية من الأرض – هذا إذا حدث ذلك على الإطلاق – إذا بدأ هؤلاء الموظفون في الاتصال.
وارتفعت نسبة إلغاء الرحلات الجوية إلى 2.86% في يناير 2019 من 1.14% في ديسمبر 2018 و1.07% في الشهر السابق، وفقًا لبيانات مكتب إحصاءات النقل. وكانت نسبة الرحلات الجوية المتأخرة إلى الخارج أقل في الواقع من المتوسط السنوي لكلا العامين.
وقال موران: “يمكن تعليق الوظائف الحيوية في إدارة الطيران الفيدرالية أثناء فترة الإغلاق، مما يسبب مشكلات كبيرة لمصنعي الطائرات والمطارات الإقليمية، والأهم من ذلك – أن الركاب يحتاجون إلى الوصول إلى وجهتهم التالية بسرعة وأمان”.
التأثير الاقتصادي
وحث المدافعون عن السفر المشرعين على تجنب عرقلة الصناعة خلال موسم العطلات المزدحم.
وقال توري إيمرسون بارنز، نائب الرئيس التنفيذي للشؤون العامة والسياسة في جمعية السفر الأمريكية: “يحتاج المسافرون، وخاصة المتجهون إلى ذروة موسم السفر، إلى اليقين بأن العمليات ستستمر دون انقطاع أو متاعب إضافية يمكن أن يسببها الإغلاق الحكومي بالتأكيد”. قال التل.
وأضاف بارنز: “إن الإغلاق الذي يمكن تجنبه تمامًا يهدد بخسائر اقتصادية حادة على اقتصاد السفر في الولايات المتحدة”.
بشكل عام، قد يكلف الإغلاق صناعة السفر والاقتصاد الأوسع ما يصل إلى 140 مليون دولار يوميًا، وفقًا لتحليل اقتصاديات السياحة. تتضمن هذه التوقعات انخفاضًا في رحلات العمل الجوية والسكك الحديدية والسفر التجاري المرتبط بالحكومة وإغلاق مناطق الجذب بما في ذلك المتنزهات الوطنية والمتاحف.
حوالي 36 مليار دولار من هذا المجموع ستضرب صناعة السفر الجوي كل يوم.
“يلعب الطيران التجاري دورًا حيويًا في الاقتصاد الأمريكي، حيث يدعم 5٪ من الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة وأكثر من 10 ملايين وظيفة. وقالت مارلي كولير، المتحدثة باسم الخطوط الجوية الأمريكية، لصحيفة The Hill: “إن الفشل في تمويل إدارة الطيران الفيدرالية وTSA بشكل كافٍ يخاطر بقدرتنا على العمل بكفاءة ولا يفضي إلى نمو وحيوية مجالنا الجوي”.
حقوق الطبع والنشر لعام 2023 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر