[ad_1]
في الوقت الفعلي المجاني ، تم إرسال تنبيهات الأخبار العاجلة مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك بالتسجيل في رسائل البريد الإلكتروني Breaking Nebs
لقد تأرجح Melrose Industries ، صاحب GKN Aerospace ، إلى النصف الأول من الربح بفضل زيادة الطلب في قطاع الدفاع وشركات الطيران.
تجاهلت المجموعة من الاضطراب الذي أثارته الحرب التجارية للولايات المتحدة دونالد ترامب لتوضيح أرباح ما قبل الضرائب 379 مليون جنيه إسترليني للأشهر الستة إلى 30 يونيو ، مقابل خسائر قدرها 105 مليون جنيه إسترليني قبل عام.
على أساس أساسي ، ارتفعت الأرباح بنسبة 24 ٪ إلى 248 مليون جنيه إسترليني ، بينما ارتفعت الأرباح بنسبة 29 ٪ إلى 310 مليون جنيه إسترليني.
وقال الرئيس التنفيذي بيتر ديلنوت إن الأداء جاء ضد “خلفية لسلسلة التوريد والتعطل التعريفي” ، مما أدى إلى مراجعة الشركة من سلاسل التوريد والتسعير.
رفعت الأسهم في مجموعة FTSE 100 المدرجة ما يقرب من 7 ٪ في التداول الصباحي يوم الجمعة حيث كانت الأرباح الأساسية أعلى من المتوقع.
يصنع Melrose أجزاء المحرك لمقاتلي الطائرات والمروحيات العسكرية ، بالإضافة إلى الطائرات المدنية ، وتوفر مجموعة من التكنولوجيا للرحلات الجوية.
قال السيد Dilnot: “سيتم الانتهاء من برنامج التحول متعدد السنوات لدينا بحلول نهاية العام والفوائد التي تقرأ بالفعل مع المزيد في المستقبل.
“لدينا استراتيجية واضحة تدعمها أسواق الطيران والدفاع الجذابة ، والتكنولوجيا المتمايزة والمواقف الرائدة في العالم المدني والدفاعي في العالم.”
وأضاف أن المجموعة كانت “واثقة من تحقيق الزيادات المستمرة في الربح والتدفق النقدي في السنوات المقبلة”.
حافظت ميلروز على إرشادات السنة الكاملة دون تغيير على أساس عملة ثابتة ، لكن الجنيه الأقوى مقابل الدولار الأمريكي شهد تقليم التوقعات على أساس تم الإبلاغ عنه.
وتتوقع الآن الإبلاغ عن الأرباح التشغيلية التي تتراوح بين 620 مليون جنيه إسترليني إلى 650 مليون جنيه إسترليني ، مقابل 650 مليون جنيه إسترليني إلى 690 مليون جنيه إسترليني سابقًا.
تم قطع إرشادات الإيرادات المبلغ عنها إلى ما بين 3.43 مليار جنيه إسترليني و 3.58 مليار جنيه إسترليني ، من النطاق السابق البالغ 3.55 مليار جنيه إسترليني إلى 3.7 مليار جنيه إسترليني.
لكن التوجيه لا يشمل أي تأثير مباشر أو غير مباشر للتعريفات.
اتخذت Melrose إجراءات لتعويض تأثير التعريفات التجارية من خلال ضبط سلسلة التوريد الخاصة بها ، والتفاوض مع العملاء والموردين ، واستخدام ما يسمى العيب ، والذي يتضمن استعادة الضرائب على السلع المستوردة التي يتم تصديرها لاحقًا.
وقال: “تواصل الصناعة التنقل في تأثير هذه القيود التجارية الجديدة التي دفعت الضغط على خطوط التوريد وتسليم العملاء.
“رداً على ذلك ، اتخذنا إجراءات فورية لتقييم تأثيرها ، ونتيجة للعمل عن كثب مع شركائنا وعملائنا ، وضعنا خطة للتخفيف بنجاح من تعرضنا المباشر المحدد.
“هنا ، توفر لنا البصمة العالمية خفة تشغيلية ممتازة بما في ذلك القدرة على إعادة التوازن بسرعة وكفاءة.”
[ad_2]
المصدر