[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. اقرأ المزيد
أفادت هيئة الملاحة الجوية الليتوانية أن طائرة تابعة لشركة رايان إير كانت متجهة إلى مطار فيلنيوس يوم الخميس تم تحويلها إلى وارسو بسبب تداخل في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).
وغادرت الطائرة من طراز بوينغ 737 ماكس 8-200 لندن لوتون يوم الخميس وكانت في طريقها إلى المدرج في مطار فيلنيوس في ليتوانيا، وانخفضت إلى ارتفاع 850 قدما (259 مترا)، عندما أقلعت مرة أخرى.
وتقول التقارير إن الرحلة توجهت بعد ذلك إلى وارسو، على بعد حوالي 249 ميلاً.
وقال متحدث باسم هيئة الملاحة الجوية في ليتوانيا يوم الجمعة إن “الطائرة تعرضت لتداخل في إشارة نظام تحديد المواقع العالمي”، مضيفا أن الطيار اتخذ قرار تحويل الرحلة.
وقال المتحدث “جميع الطائرات الأخرى كانت تهبط في المطار كالمعتاد”.
وقال وزير الدفاع في البلاد إنه يحقق في الحادث.
أبلغ الطيارون الذين هبطوا في مطار فيلنيوس عن أكثر من 800 حالة تداخل في نظام تحديد المواقع (GPS) خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام الماضي. وقالت الملاحة الجوية الليتوانية، نقلا عن رويترز، إنه في نفس الفترة من عام 2023، لم يكن هناك سوى 124 تقريرا.
وفي أبريل 2024، قالت شركة Finnair إنها ستلغي جميع رحلاتها إلى مطار تارتو في إستونيا حتى يونيو بسبب “تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في المنطقة”.
وقالت شركة الطيران الفنلندية العام الماضي: “تعتمد أساليب الاقتراب المستخدمة حاليًا في مطار تارتو على إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ويؤثر تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في المنطقة على سهولة استخدام هذه الطريقة”.
وتقول شركة Finnair إن تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) زاد بشكل كبير منذ عام 2022، حيث أبلغ طيارو الشركة عن تداخل بالقرب من كالينينجراد، وهو جيب روسي بين ليتوانيا وبولندا.
ويشتبه في قيام روسيا بالتشويش أو انتحال إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بالقرب من حدودها، لكن البلاد نفت التدخل في شبكات الاتصالات والأقمار الصناعية.
تعرضت طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تقل وزير الدفاع البريطاني السابق جرانت شابس في مارس 2024 للتشويش على إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لمدة نصف ساعة تقريبًا.
وقيل إن إشارة نظام تحديد المواقع (GPS) الخاصة بالطائرة قد تم التشويش عليها لمدة نصف ساعة أثناء مرورها بأراضي كالينينجراد الروسية.
ولم يهدد الهجوم سلامة الطائرة لكنه ترك الهواتف غير قادرة على الاتصال بشبكة الواي فاي الخاصة بالطائرة. واضطرت الطائرة إلى استخدام أنظمة ملاحية أخرى متاحة للطيارين.
أفيد العام الماضي أن آلاف الرحلات الجوية من وإلى مطارات المملكة المتحدة قد تم استهدافها من قبل أنظمة التشويش الروسية.
وشملت الرحلات الجوية المتأثرة في الأشهر الثمانية حتى نهاية مارس 2024، 2309 رحلات رايان إير، و1368 شركة ويز إير، و82 الخطوط الجوية البريطانية وأربع رحلات إيزي جيت، بناءً على تحليل سجلات الرحلات مع موقع GPSJAM.org.
وقالت هيئة الطيران المدني (CAA) العام الماضي إن التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لا يؤثر بشكل مباشر على ملاحة الطائرة، و”على الرغم من أنها مشكلة معروفة، إلا أن هذا لا يعني أنه تم التشويش على الطائرة عمدًا”.
وأضافت هيئة الطيران المدني أن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لا يشكل سوى جزء من نظام الملاحة للطائرة، قائلة إن التشويش والانتحال بالقرب من مناطق النزاع غالبًا ما يكون نتيجة ثانوية للنشاط العسكري وليس أعمالًا متعمدة.
وقد اتصلت صحيفة “إندبندنت” بشركة “ريان إير” للتعليق.
لمزيد من أخبار ونصائح السفر، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر