[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
أُجبرت رحلة في فرنسا على جراء الانتقال إلى باريس في الهواء بعد أن أثار هاتف مفقود مخاوف تتعلق بالسلامة في المقصورة.
كانت الرحلة AF750 من باريس أورلي إلى بوينت آي بيتر ، غوادلوب ، على بعد أكثر من ساعة من الرحلة التي استمرت تسع ساعات تقريبًا عندما أبلغ أحد الركاب عن هاتف محمول ضائع يوم الجمعة (21 مارس).
وفقًا لتقرير جوي ، غادرت رحلة Air France باريس في الساعة 11.51 صباحًا قبل الدوران وبدأت في الدوران بسرعة 31000 قدم فوق الساحل الغربي لفرنسا.
قال المنفذ إن الطاقم قرر إعادة الطائرة إلى باريس أورلي كـ “تدبير احترازي” بعد أن لا يمكن تحديد موقع الهاتف المحمول للركاب على الرغم من جهود البحث المكثفة.
طراز Boeing 777-300er ، مع 375 راكبًا و 12 طاقمًا في المقصورة على متن الطائرة ، وردت بأمان في العاصمة الفرنسية في الساعة 3.25 مساءً ، وساعتين و 16 دقيقة بعد انطلاقها.
وبحسب ما ورد تم نشر فرق الصيانة لتحديد موقع الهاتف المفقود ، وغادرت الطائرة إلى Guadeloupe بعد 20 دقيقة فقط.
لم تؤكد شركة الطيران بعد سبب دفع الجهاز المفقود إلى عودة الطوارئ إلى باريس ، ومع ذلك ، تشير التقارير إلى أن التحويل كان بسبب المخاطر المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون.
تشكل بطاريات الليثيوم أيون عادةً في الهواتف الذكية وبنوك الطاقة خطر حريق على الطائرات ومساحات المقصورة المحصورة إذا تعرضت للتلف أو محمومها.
لهذا السبب ، لا يمكنك عادةً التحقق من بنوك الطاقة في أمتعتك بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة – يجب أن يتم تنفيذها في أمتعة المقصورة فقط.
اتصلت المستقلة بفرنسا Air France للتعليق.
هذا الشهر ، شددت كوريا الجنوبية القواعد على حمل بطاريات الليثيوم على الطائرات.
سيتعين على الركاب على شركات الطيران الكورية الجنوبية الحفاظ على بنوك الطاقة والسجائر الإلكترونية على شخصهم وليس في صناديق المقصورة العامة.
لا ينبغي أيضًا شحن الأجهزة على متن الطائرة ، مع كمية البطارية وحدود القوة التي يتم تطبيقها على البطاريات التي تزيد عن 160 واط ساعة.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر