[ad_1]
غرفة التحكم المركزية لمفاعل الوحدة 2 في محطة فوكوشيما دايتشي للطاقة النووية التابعة لشركة طوكيو للطاقة الكهربائية (تيبكو) في أوكوما، محافظة فوكوشيما، في 3 فبراير 2020. KAZUHIRO NOGI / AFP
بعد مرور ثلاثة عشر عاماً على انصهار ثلاثة من المفاعلات الستة في محطة فوكوشيما للطاقة النووية في شمال شرق اليابان ـ نتيجة للزلزال والتسونامي الذي وقع في 11 مارس/آذار 2011 ـ لا تزال الشركة المشغلة للموقع، شركة طوكيو للطاقة الكهربائية (تيبكو)، تواجه الأزمة. تعقيدات مشروع وقف التشغيل على نطاق غير مسبوق. التحدي الأكبر الذي يواجهها هو استخراج ما يقدر بنحو 880 طنا من الوقود النووي الذي ذاب قبل خلطه مع العناصر الهيكلية وثقب أوعية المفاعل. ثم يتم خلط الكوريوم مع خرسانة أوعية الاحتواء. يتم تبريده باستمرار ولكنه يظل مشعًا بشكل خطير ويصعب الوصول إليه.
وأوضح أكيرا أونو، رئيس قسم إيقاف التشغيل، يوم الأربعاء 6 مارس/آذار، “هذا هو الزنزانة الرئيسية للقلعة. لقد أحرزنا بعض التقدم، ولكن لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه في معالجة المهمة الضخمة المتمثلة في إزالة الوقود المنصهر. “
وكان من المقرر أن تبدأ عملية إزالة المواد المحتوية على الوقود النووي بالمفاعل رقم. وكان من المفترض أن يتم تنفيذ العملية باستخدام ذراع آلية تم تطويرها في المملكة المتحدة من قبل المعهد الدولي لأبحاث وقف التشغيل النووي (IRID) بالتعاون مع شركتي Mitsubishi Heavy Industries وVeolia Nuclear Solutions. . وأنفقت الحكومة 7.8 مليار ين (48.5 مليون يورو) على تطويره.
اقرأ المزيد المشتركون فقط فوكوشيما: ما وراء المياه الملوثة تكمن تحديات هائلة تتمثل في تفكيك المحطة
وأدى جائحة كوفيد-19 إلى تأخير تطويره، ولم يكن من الممكن تسليم الجهاز إلى اليابان حتى صيف عام 2021. ثم بدأ الفنيون التدريب على نموذج بالحجم الطبيعي الذي بنته الوكالة اليابانية للطاقة الذرية (JAEA) في مركز متخصص في ناراها، مدينة في محافظة فوكوشيما. اختبار لإزالة بضعة جرامات من الحطام من المفاعل رقم. وكان من المقرر إجراء العملية رقم 2 في عام 2022. وتم تأجيلها مرة أخرى حتى نهاية عام 2023. ثم، في يناير، أعلن أونو عن تأجيل آخر للعملية، ومن المقرر الآن إجراؤها “في موعد لا يتجاوز أكتوبر”.
ذراع آلية غير دقيقة
وترى شركة تيبكو أن الذراع الآلية لا تزال غير دقيقة للغاية. “يمكن أن يمتد الذراع إلى 22 متراً، ولكن لا يوجد سوى هامش 30 ملم لمنعه من ملامسة جدران المفاعل. نحن بحاجة إلى تحسين الدقة،” أوضح IRID. وقال أونو: “نحن بحاجة إلى تحسين سلامة الذراع الآلية وقدرتها على المناورة”.
كما تفتقر الشركة إلى المعلومات حول الوضع في الجزء السفلي من المفاعلات. ومنذ عام 2015، أرسلت العديد من المجسات – بما في ذلك روبوت زاحف ومركبة تحت الماء – داخل كل من المفاعلات الثلاثة، لكن التقدم كان معقدًا في كل مرة بسبب كومة الحطام والمستويات العالية من الإشعاع. في 28 فبراير، استخدمت شركة تيبكو طائرة بدون طيار في المفاعل رقم. 1 لأول مرة. لا يزيد وزن الطائرة بدون طيار عن 185 جرامًا، وهي قادرة على المناورة بشكل كبير ولا تثير شفراتها أي غبار تقريبًا، مما يجعلها نموذجًا مفيدًا لفحوصات سلامة النباتات.
لديك 36.86% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر