[ad_1]
قالت نقابة عمال السيارات المتحدة يوم الأربعاء إنها توصلت إلى اتفاق عقد مبدئي مع شركة فورد قد يكون بمثابة اختراق نحو إنهاء الإضرابات المستمرة منذ 6 أسابيع تقريبًا ضد شركات صناعة السيارات في ديترويت.
إعلان
يمكن للصفقة التي مدتها أربع سنوات، والتي لا يزال يتعين موافقة عليها 57000 عضو نقابي في الشركة، أن تقترب من سلسلة الإضرابات التي نظمتها النقابة في المصانع المستهدفة التي تديرها شركات فورد وجنرال موتورز وشركة ستيلانتيس لصناعة سيارات الجيب.
يمكن أن تحدد صفقة فورد نمطًا للاتفاقيات مع شركتي صناعة السيارات الأخريين، حيث سيظل العمال مضربين عن العمل. ودعا UAW جميع العاملين في شركة فورد إلى العودة إلى وظائفهم، وقال إن ذلك سيضغط على جنرال موتورز وستيلانتس للمساومة. ستأتي الإعلانات حول كيفية القيام بذلك لاحقًا.
وقال الرئيس شون فاين في خطاب بالفيديو للأعضاء: “لقد طلبنا من فورد أن يتقدم، وقد فعلوا ذلك”. “لقد فزنا بأشياء لم يعتقد أحد أنها ممكنة.” وأضاف أن شركة فورد وضعت أموالاً أكثر بنسبة 50٪ مما كانت عليه قبل بدء الإضراب في 15 سبتمبر.
وقال نائب رئيس UAW تشاك براوننج، كبير المفاوضين مع شركة فورد، إن العمال سيحصلون على زيادة عامة في الأجور بنسبة 25٪، بالإضافة إلى زيادات في تكلفة المعيشة مما سيجعل زيادة الأجور تزيد عن 30٪، إلى ما يزيد عن 40 دولارًا (38 يورو) في الساعة للأعلى. عمال مصنع التجميع على نطاق واسع بحلول نهاية العقد.
وفي السابق، عرضت شركات فورد وستيلانتس وجنرال موتورز زيادات في الأجور بنسبة 23%. عندما بدأت المحادثات عرضت فورد 9%.
وقال براوننج إن عمال الجمعية سيحصلون على 11% عند التصديق، وهو ما يعادل تقريبًا جميع الزيادات في الأجور التي شهدها العمال منذ عام 2007.
عادةً، خلال إضرابات السيارات السابقة، أدت صفقة UAW مع إحدى شركات تصنيع السيارات إلى قيام الشركات الأخرى بمطابقتها مع تسوياتها الخاصة.
وقالت جنرال موتورز في بيان إنها “تعمل بشكل بناء” مع النقابة للتوصل إلى اتفاق في أقرب وقت ممكن. وقالت Stellantis أيضًا إنها ملتزمة بالتوصل إلى اتفاق “يعيد الجميع إلى العمل في أقرب وقت ممكن”.
وقال براوننج إن العمال المؤقتين سيحصلون على زيادات في الأجور أكثر مما حصلوا عليه خلال الـ 22 عامًا الماضية مجتمعة. وقال إن العمال المؤقتين سيحصلون على زيادات تزيد عن 150%، وسيحصل المتقاعدون على مكافآت سنوية.
وقال براوننج: “بفضل قوة أعضائنا على خط الاعتصام والتهديد بمزيد من الإضرابات المقبلة، فزنا بالاتفاق الأكثر ربحية لكل عضو منذ أن كان والتر رويثر رئيسًا”. قاد رويثر الاتحاد من عام 1946 حتى وفاته في عام 1970.
وقال فاين إن مجلس القيادة الوطني للنقابة الذي يضم رؤساء النقابات المحلية ورؤساء المفاوضة سيسافر يوم الأحد إلى ديترويت، حيث سيحصلون على عرض تقديمي حول الاتفاقية والتصويت على ما إذا كان سيتم التوصية بها للأعضاء. مساء الأحد، ستستضيف النقابة ظهورًا عبر الفيديو المباشر على فيسبوك، وستعقد لاحقًا اجتماعات إقليمية لشرح الصفقة للأعضاء.
أثناء تواجدهم على خط الاعتصام في مصنع تجميع فورد بولاية ميشيغان غرب ديترويت ليلة الأربعاء، دعا قادة النقابات المحلية العمال عبر الطريق إلى قاعة النقابة لإطلاعهم على الصفقة. وبينما كانوا يخرجون من المبنى، كان العديد منهم يبتسمون وكان معظمهم مرتاحين.
“إنه وقت عاطفي بالنسبة لي. قال العامل كيث جورجيلويتش بينما كانت عيناه تغرورقان بالدموع: “أنا عاطفي”. “لكنني متحمس للغاية لأن هذا قد انتهى. لا أستطيع الانتظار حتى أعود إلى العمل وأواصل حياتي.”
قال Jurgelewicz إنه سعيد لأن نهاية الإضراب جاءت أثناء مناوبته على خطوط الاعتصام، حيث ظهر بأمانة في جميع نوباته.
“نأمل أن تتمكن جنرال موتورز وستيلانتس من إنجاز صفقاتهما. وقال: “إنه يوم تاريخي بالنسبة لنا”.
وفي بيان، أشاد الرئيس جو بايدن، الذي زار معتصمي جنرال موتورز بالقرب من ديترويت في وقت مبكر من الإضرابات، ووصف نفسه بأنه الرئيس الأكثر ودية للنقابات في تاريخ الولايات المتحدة، بالتسوية.
وقال بايدن: “لطالما اعتقدت أن الطبقة الوسطى هي التي بنت أمريكا وأن النقابات هي التي بنت الطبقة الوسطى”. “إن هذا الاتفاق المبدئي هو شهادة على قوة أصحاب العمل والموظفين الذين يجتمعون معًا لحل خلافاتهم على طاولة المفاوضات بطريقة تساعد الشركات على النجاح بينما تساعد العمال في تأمين الأجور والمزايا التي يمكنهم تربية أسرهم عليها.”
وقال براوننج إن العمال الذين لديهم معاشات تقاعدية سيشهدون أيضًا زيادات عند تقاعدهم، وأولئك الذين تم تعيينهم بعد عام 2007 بخطط 401 (ك) سيحصلون على زيادات كبيرة. وقال إنه لأول مرة، سيكون للنقابة الحق في الإضراب بسبب خطط الشركة لإغلاق المصانع.
إعلان
وقال براوننج: “هذا يعني أنهم لا يستطيعون الاستمرار في تدمير مجتمعاتنا وإغلاق المصانع دون أي عواقب”. “معًا صنعنا التاريخ.”
وقالت فورد إنها سعيدة بالتوصل إلى الاتفاق، وقالت إنها ستركز على إعادة تشغيل مصنع كنتاكي الضخم للشاحنات في لويزفيل، بالإضافة إلى مصنع التجميع في شيكاغو. يوظف مصنع لويزفيل وحده 8700 عامل ويحقق أرباحًا عالية من شاحنات البيك أب الثقيلة من سلسلة F وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة المعتمدة على الشاحنات.
وقال فورد إنه في المجمل، سيعود 20 ألف عامل إلى العمل وسيقومون بشحن تشكيلة الشركة الكاملة من المركبات إلى العملاء.
ولم يذكر بيان فورد تكلفة العقد. قال المسؤولون التنفيذيون في الشركة الأسبوع الماضي إنهم وصلوا إلى الحد الأقصى لما يمكنهم دفعه بينما لا يزالون قادرين على الاستثمار في السيارات الجديدة والانتقال من الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية. وقالت الشركات الثلاث إنها لا تريد أن تكون مثقلة بتكاليف العمالة المرتفعة التي يمكن أن تحد من قدرتها على الاستثمار في المركبات المستقبلية وربما تجبرها على رفع الأسعار.
“تضعنا هذه الاتفاقية على مسار جديد لجعل الأمور في نصابها الصحيح في شركة فورد، وفي الشركات الثلاث الكبرى، وفي جميع أنحاء صناعة السيارات. قال فين: “معًا، نعمل على تحويل دفة الأمور لصالح الطبقة العاملة في هذا البلد”.
[ad_2]
المصدر