[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. اقرأ المزيد
توصل عمال الشحن والتفريغ الأمريكيون إلى اتفاق عقد مع الموانئ وشركات الشحن يوم الأربعاء، مما أدى إلى تجنب الإضراب المحتمل الذي كان من الممكن أن يلحق الضرر بالاقتصاد الأمريكي.
وقال الاتحاد الدولي لعمال الشحن والتفريغ والتحالف البحري الأمريكي للموانئ وشركات الشحن إنهما توصلا إلى اتفاق مبدئي لعقد مدته ست سنوات، قبل أسبوع من الموعد النهائي في 15 يناير.
وفي بيان مشترك، قال الجانبان إن الاتفاقية تحمي الوظائف النقابية وتسمح للموانئ على السواحل الشرقية والخليج بالتحديث باستخدام التكنولوجيا الجديدة، “مما يجعلها أكثر أمانًا وكفاءة، وتخلق القدرة التي تحتاجها للحفاظ على سلاسل التوريد لدينا قوية”. ”
وقالوا إنهم لن يعلنوا عن تفاصيل الاتفاقية علنًا لمنح أعضاء النقابة فرصة لمراجعة الوثيقة والموافقة عليها. ومن المرجح أن تستغرق عملية التصديق أسابيع.
نظم عمال الشحن والتفريغ البالغ عددهم 45.000 إضرابًا لمدة ثلاثة أيام في أكتوبر. لقد قاموا بتعليق الإضراب بعد الموافقة على زيادة في الأجور بنسبة 62٪ على مدى ست سنوات والتي كان من شأنها أن ترسل الأجر بالساعة إلى أعلى جدول الأجور من 39 دولارًا إلى 63 دولارًا. لكن تلك الهدنة كانت مشروطة بالتوصل إلى اتفاق بحلول 15 كانون الثاني (يناير) بشأن الأتمتة: شعرت النقابة بالقلق من أن الآلات – وخاصة الرافعات شبه الآلية – ستحل محل العمال البشريين.
ووفقاً لمصدر مطلع على المحادثات، طلب عدم الكشف عن هويته لأنه لم يتم الإعلان عن التفاصيل، فإن الاتفاقية ستمنح الموانئ مساحة أكبر لإدخال تكنولوجيا التحديث. ولكن في تنازل للنقابة، سيتعين عليهم توظيف عمال جدد عندما يفعلون ذلك، والأتمتة الكاملة غير مطروحة على الطاولة.
وجاء اتفاق الأربعاء بعد يوم من استئناف الجانبين المفاوضات. وقالوا في البيان: “هذه اتفاقية مربحة للجانبين، حيث تخلق وظائف في ILA، وتدعم المستهلكين والشركات الأمريكية، وتبقي الاقتصاد الأمريكي المحور الرئيسي للسوق العالمية”.
وقال اقتصاديون إن الإضراب كان سيغلق الموانئ على طول السواحل الشرقية والخليج وكان سيبدأ في الإضرار بالاقتصاد إذا استمر أكثر من أسبوع.
لقد كانت الأتمتة منذ فترة طويلة قضية مثيرة للجدل في الموانئ الأمريكية. يشعر عمال الشحن والتفريغ بالقلق من أن الآلات – مثل الرافعات شبه الآلية التي لا تحتاج إلى مشغلين فرديين – ستحل محل العمال البشريين. وحتى لو وافقت الموانئ على حماية الوظائف الحالية أثناء تحديثها، فإنها قد تحتاج إلى عدد أقل من العمال لأنها تصبح أكثر كفاءة، مما يعني أن القوى العاملة في الموانئ والنقابة يمكن أن تتقلص بمرور الوقت.
ويقول مشغلو الموانئ وشركات الشحن أن الموانئ الأمريكية تتخلف عن الموانئ الآلية مثل تلك الموجودة في روتردام ودبي وسنغافورة.
وكان الرئيس المنتخب دونالد ترامب قد ركز على الاتحاد.
بعد لقائه برئيس النقابة هارولد داجيت في ناديه مارالاجو في بالم بيتش بولاية فلوريدا، نشر ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي الشهر الماضي أن الأتمتة الإضافية للموانئ ستضر بالعمال: الضرر الذي يسببه للعمال الأمريكيين، في هذه الحالة، عمال الشحن والتفريغ لدينا. وأضاف ترامب أنه يعرف “كل ما يمكن معرفته عن” الأتمتة.
[ad_2]
المصدر