[ad_1]
باختصار: لقد أثارت رياضة الإحباط دعوات لمزيد من بروتوكولات السلامة. ويأتي ذلك بعد بدء عملية بحث بحري عن ما كان يُعتقد خطأً أنه اثنين من راكبي التجديف المفقودين، وكانا في الواقع آمنين ومتورطين في الإحباط في عرض البحر. ما التالي؟ يقول أحد المتحمسين للإحباط والسلطات البحرية إن الأشخاص الذين يعتزمون التوجه إلى الخارج يجب أن يسجلوا نواياهم.
أثار البحث البحري المكثف عما كان يعتقد أنهما اثنين من راكبي التجديف المفقودين في نيو ساوث ويلز وسط الساحل الشمالي، دعوات لمزيد من الأمان حول رياضة التجديف المائية الناشئة.
بدأ البحث عندما اتصل أحد المارة بخدمات الطوارئ مساء الاثنين بعد أن اعتقد خطأً أن الأشخاص الذين غامروا “بإحباط” أكثر من كيلومتر واحد قبالة الشاطئ في نامبوكا هيدز كانوا بحاجة إلى المساعدة.
وبدلاً من ذلك، كانوا يحاولون الإمساك بالرياح والأمواج، وهو نشاط يُعرف باسم اتجاه الريح.
تعتبر رياضة التزحلق على الماء، في شكلها الحالي، رياضة جديدة نسبيًا تتضمن ركوب الأشخاص على متن مركبة تشبه لوح ركوب الأمواج مع زعنفة منحنية على شكل جناح أسفل اللوحة، والتي تمكن الراكب من الانزلاق فوق سطح الماء.
وفي حالة نامبوكا، انتهى البحث بعد أن تعقبت الشرطة رجال الإحباط الذين وصلوا بأمان إلى الشاطئ ولم يتعرضوا لمحنة.
ينزلق متسابق من الرقائق الإلكترونية فوق سطح الماء. (المورد: تايون برادفورد)
وقال ستيف ريموند، مدير عمليات الإنقاذ البحري في نيو ساوث ويلز، إن البحث سلط الضوء على حاجة الأشخاص الذين يسافرون إلى المحيطات لتسجيل نواياهم.
وقال “لم يكن السادة على علم مطلقا بأن الناس كانوا يبحثون عنهم على الإطلاق. لقد كانوا زوارا للمنطقة”.
“لقد تم إنفاق الكثير من الموارد والوقت، لكننا نفضل أن ينتهي الأمر بهذه الطريقة، مع العلم أنهم آمنون.
“بالنسبة لأي شخص يفعل هذا النوع من الأشياء، ربما يكون من الأفضل أن يقوم بتسجيل الدخول مع Marine Rescue أو أن يكون لديه شخص ما على الأرض للتأكد من أنه بخير… ونأمل أن يتعلم الآخرون من هذا أيضًا.”
ما هو احباط؟
يعود استخدام الرقائق المائية إلى أكثر من قرن من الزمان عندما تم ربط زعانف كبيرة تشبه الأجنحة بالسفن بهدف توفير الوقود.
شخصان يستخدمان الرقائق الإلكترونية في نهر في منطقة كوفس هاربور. (المصدر: تايون برادفورد)
قال تينون برادفورد، الذي يدير شركة لتصنيع الرقائق المعدنية في منطقة كوفس هاربور، إن رياضة جديدة لم تظهر إلا في أواخر التسعينيات، عندما بدأ راكب الأمواج الأمريكي الكبير ليرد هاميلتون في تجربة ربط القارب المحلق بألواح التزلج على الماء.
وقال: “إنه قارب محلق، لذا فهو في الأساس لوح ذو صاري طويل وجسم طائرة وجناحين”.
“إن الإحباط هو شعور لا يصدق وسيحول المحيط إلى حديقة تزلج كبيرة إلى حد ما.
“إنه شعور مبهج أن تحلق فوق الماء بدون صوت وأن تكون مع المحيط.”
وقال برادفورد إن الناس يستخدمون الرقائق ويكيفونها لاستخدامها في رياضات أخرى مثل ركوب الأمواج وركوب الأمواج بالطائرة الورقية، وكذلك الشكل البحري الصعب من الرقائق غير المزودة بالطاقة والمعروفة باسم اتجاه الريح.
هناك أيضًا الإحباط الإلكتروني، والذي يتضمن بطارية ليثيوم، أو مروحة، أو قارب محلق يعمل بالطاقة النفاثة.
امرأة تحاول إحباط جناحها. (تقديم: هيلينا سهم)
قال برادفورد: “يتضمن اتجاه الريح التجديف بعيدًا عن الشاطئ في يوم عاصف جدًا والانطلاق على نتوء قبعة بيضاء للحصول على رقائق معدنية ثم ركوب الساحل صعودًا أو هبوطًا مع الريح، والتقاط الأمواج الجنوبية أو الشمالية”.
“الرقم القياسي العالمي (الهبوط) المسجل في عام 2023 هو مع أوليفيا بيانا في البرتغال بمسافة 287.4 كيلومترًا في يوم واحد. وقبل عام 2022، كان مع الأسترالي جيمس كيسي بمسافة 213 كيلومترًا.”
وقال برادفورد إن الأنواع الحديثة من الرقائق ارتفعت بشكل كبير في العامين الماضيين.
وأضاف: “يبلغ عمر الرياضة الحديثة ما بين خمس إلى سبع سنوات فقط، وقد وصلت إلى مستوى من الشعبية الآن… وكانت الرقائق الإلكترونية متاحة تجاريًا منذ حوالي خمس سنوات”.
“في 4 فبراير ، أقاموا السباق الافتتاحي لشواطئ سيدني الشمالية الأسترالية في اتجاه الريح من أفالون إلى براون ووتر ، والذي فاز به جيمس كيسي.”
احتياطات السلامة
وقال برادفورد إن الجهود تُبذل لتحسين بروتوكولات السلامة، لا سيما وأن اتجاه الريح يشمل الأشخاص الذين يسافرون لمسافة كبيرة من الشاطئ.
رجل يحاول إحباط اتجاه الريح في منطقة كوفس هاربور. (المصدر: تايون برادفورد)
وقال: “ما زلنا، كرياضة، نعمل على كيفية القيام بذلك بشكل آمن لأنفسنا، حتى لا نثير ذعر الآخرين”.
“يجب على الأشخاص الذين يفشلون في الذهاب إلى هذا الحد بعيدًا عن الشاطئ الاتصال بالسلطات البحرية وإخبارهم بذلك. بعض الأشخاص يفعلون ذلك بالفعل.
“أعتقد أنه سيصبح بروتوكولًا للأشخاص الذين يقومون بذلك، وقد تحدثنا عن ذلك.
“إذا كنت خارج مجلس الإدارة غير مزود بالطاقة تمامًا، فسوف نتصل بـ NSW Maritime لإعلامهم بالمكان الذي ننطلق منه والهدف الذي نهدف إليه.”
وقال السيد برادفورد إنه من الجيد أيضًا أن نكون مستعدين.
وقال: “كلما خرجت وقمت بذلك (اتجاه الريح)، كنت أحمل حقيبة ظهر وكان لدي منارة طوارئ وساعة ويمكنني الاتصال بالناس … نحن دائمًا مستعدون”.
البحث عن المزيد من الأخبار المحلية
تصفح موقعك وابحث عن المزيد من أخبار ومعلومات ABC المحلية
[ad_2]
المصدر