[ad_1]
واشنطن – تضغط مجموعة من أعضاء مجلس الشيوخ من الحزبين الجمهوري والديمقراطي من أجل فرض قيود على استخدام تكنولوجيا التعرف على الوجه من قبل إدارة أمن النقل، قائلين إنهم قلقون بشأن خصوصية المسافرين والحريات المدنية.
وفي رسالة يوم الخميس، دعت المجموعة المكونة من 14 مشرعًا زعماء مجلس الشيوخ إلى استخدام إعادة التفويض القادمة لإدارة الطيران الفيدرالية كوسيلة للحد من استخدام TSA للتكنولوجيا حتى يتمكن الكونجرس من فرض بعض الرقابة.
وكتب أعضاء مجلس الشيوخ: “تشكل هذه التكنولوجيا تهديدات كبيرة لخصوصيتنا وحرياتنا المدنية، ويجب على الكونجرس أن يحظر تطوير إدارة أمن المواصلات ونشر أدوات التعرف على الوجه حتى تتم رقابة صارمة من الكونجرس”.
وقاد هذه الجهود السيناتور جيف ميركلي، ديمقراطي من ولاية أوريغون، وجون كينيدي، جمهوري من ولاية لوس أنجلوس، وروجر مارشال، جمهوري من ولاية كانساس.
إن إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية هي واحدة من آخر مشاريع القوانين التي يجب إقرارها في هذا الكونجرس. تنظم الوكالة شركات الطيران وشركات تصنيع الطائرات وتدير المجال الجوي للبلاد.
قامت TSA، وهي جزء من وزارة الأمن الداخلي، بطرح تقنية التعرف على الوجه في مطارات مختارة في مشروع تجريبي. يضع المسافرون رخصة قيادتهم في الفتحة التي تقرأ البطاقة أو يضعون صورة جواز سفرهم أمام قارئ البطاقة. ثم ينظرون إلى كاميرا على شاشة بحجم جهاز iPad تلتقط صورتهم وتقارنها بالهوية الخاصة بهم. يتم التحقق من التكنولوجيا للتأكد من أن المسافرين في المطار يطابقون بطاقة الهوية التي يقدمونها وأن الهوية حقيقية. ضابط TSA يوقع على الفحص.
وتقول الوكالة إن النظام يعمل على تحسين دقة التحقق من الهوية دون إبطاء سرعة الركاب عند نقاط التفتيش.
يمكن للركاب إلغاء الاشتراك، على الرغم من أن ديفيد بيكوسكي، مدير إدارة أمن النقل، قال العام الماضي إن القياسات الحيوية ستكون مطلوبة في نهاية المطاف لأنها أكثر فعالية وكفاءة. ولم يعط جدولا زمنيا.
أثار النقاد تساؤلات حول كيفية جمع البيانات، ومن يمكنه الوصول إليها، وماذا يحدث إذا حدث اختراق. ويشعر المدافعون عن الخصوصية بالقلق إزاء التحيز المحتمل في الخوارزميات، ويقولون إنه ليس من الواضح بما فيه الكفاية للركاب أنهم ليسوا مضطرين إلى الخضوع للتعرف على الوجه.
وكتب أعضاء مجلس الشيوخ: “من الواضح أننا في منعطف حرج. إن نطاق استخدام الحكومة للتعرف على الوجه على الأمريكيين سوف يتوسع بشكل كبير في ظل خطط إدارة أمن المواصلات مع القليل من الخطاب العام أو إشراف الكونجرس أو معدومين”.
[ad_2]
المصدر