[ad_1]
يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة
دعا الرئيس التنفيذي لشركة فرونتير إيرلاينز إلى اتخاذ إجراءات صارمة ضد “إساءة الاستخدام المتفشي” للخدمات الخاصة على متن الرحلات الجوية، بما في ذلك الركاب الذين يطلبون الكراسي المتحركة الذين لا يحتاجون إليها.
وقال باري بيفل إنه يجب فرض عقوبات على أولئك الذين يستغلون مثل هذه الخدمات، بنفس الطريقة التي يتم بها تغريم وقطر أولئك الذين ركن سياراتهم في الأماكن المخصصة للمعاقين.
يحظر قانون وصول شركات النقل الجوي لعام 1986 على شركات النقل الجوي التمييز ضد الأشخاص ذوي الإعاقة. في فبراير/شباط، اقترح وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج قاعدة جديدة من شأنها أن تضمن لركاب الخطوط الجوية الذين يستخدمون الكراسي المتحركة السفر “بأمان وكرامة”.
وفي مأدبة غداء أقامها نادي Wings Club يوم الخميس الماضي في نيويورك، قال بيفل إنه تم استغلال مثل هذه التسهيلات.
“هناك إساءة استخدام واسعة النطاق للخدمات الخاصة. قال بيفل، وفقًا لقناة CNBC: “هناك أشخاص يستخدمون مساعدة الكراسي المتحركة ولا يحتاجون إليها على الإطلاق”.
قال باري بيفل، الرئيس التنفيذي لشركة فرونتير إيرلاين، إن أولئك الذين يسيئون استخدام خدمات المطار المصممة لمساعدة الأشخاص ذوي الإعاقة يجب أن يواجهوا عقوبات مماثلة لأولئك الذين يقفون في أماكن مخصصة للمعاقين (حقوق النشر 2023 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة).
ووصف لاحقًا بعض الرحلات الجوية الحدودية حيث تم إحضار حوالي 20 شخصًا على الكراسي المتحركة إلى بوابة المغادرة، ثم استخدمها ثلاثة أشخاص فقط عند الوصول. وقال بيفل مازحا: “نحن نعالج الكثير من الناس”.
وقال بيفل إن إساءة استخدام الخدمة – التي تكلف شركة الطيران ما بين 30 إلى 35 دولارًا لكل كرسي متحرك – تؤدي إلى تأخير المسافرين ذوي الحاجة الحقيقية.
وفقًا لـ CNBC، أوضح الرئيس التنفيذي أنه لا يتحدث عن الكراسي المتحركة الشخصية بل عن الخدمة التي تقدمها شركات الطيران عند وصول المسافرين إلى المطار.
وقال للمنفذ: “يجب أن يحق لكل شخص الحصول عليها، ومن يحتاج إليها، ولكن (إذا) أوقفت سيارتك في مكان مخصص للمعاقين، فسوف يقومون بسحب سيارتك وتغريمك”. “يجب أن تكون هناك نفس العقوبة لإساءة استخدام هذه الخدمات.”
وقد أعرب مسؤولون تنفيذيون آخرون في المطار عن مثل هذه المخاوف. في يوليو 2022، قال جون هولاند كاي، الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو، إن الناس أساءوا استخدام الكراسي المتحركة على الطائرات “للتمرير السريع عبر المطار”.
وقال هولاند كاي لـLBC إن مثل هذا السلوك “هو الشيء الخطأ تمامًا الذي يجب القيام به” وسط تقارير عن وجود مستخدمي الكراسي المتحركة الحقيقيين عالقين على متن الطائرات في انتظار المساعدة على النزول.
يستخدم ما يقدر بنحو 5.5 مليون أمريكي كرسيًا متحركًا، ويواجه العديد منهم عوائق عندما يتعلق الأمر بالسفر الجوي، وفقًا لبيان صادر عن وزارة النقل في فبراير.
تتطلب قاعدة الوزير بوتيجيج أن تستوفي شركات الطيران معايير صارمة لاستيعاب الركاب ذوي الإعاقة بأمان وكرامة.
“سيضع الاقتراح معايير جديدة للمساعدة السريعة والآمنة والكريمة، ويفرض تدريبًا معززًا لموظفي شركات الطيران والمقاولين الذين يساعدون الركاب ذوي الإعاقة جسديًا ويتعاملون مع الكراسي المتحركة للركاب، ويحدد الإجراءات التي يجب على شركات الطيران اتخاذها لحماية الركاب عند تلف الكرسي المتحرك”. وقال البيان “أثناء النقل”.
وقد اتصلت صحيفة “إندبندنت” بوزارة النقل للتعليق على تصريحات بيفل.
[ad_2]
المصدر