[ad_1]
أكد رئيس مجموعة بنك التنمية الأفريقي الدكتور أكينوومي أديسينا من جديد دور البنك المركزي في تعزيز اتصال وتصنيع أفريقيا والتكامل الإقليمي من خلال الاستثمارات الاستراتيجية التي تتماشى مع خطة ماتي في إيطاليا ومبادرة البوابة العالمية للاتحاد الأوروبي.
متحدثًا في قمة بوابة Plan-Global Gateway المشتركة التي عقدت في روما يوم الجمعة 20 يونيو ، أكدت Adesina على التقدم الذي أحرزه بنك التنمية الأفريقي في تحويل الأولويات الاستراتيجية إلى العمل-من البنية التحتية والطاقة لسلاسل التوصيل الرقمي والقيمة. ودعا إلى زيادة التوافق بين الشركاء والتسليم المتسارع على الأرض ، مشيرًا إلى أن استثمارات البنك تساعد بالفعل في إعادة تشكيل التجارة الإقليمية والمرونة الاقتصادية.
وأكد على سبيل المثال الدور الحفاز للبنك في ممر لوبيتو ، مع مبلغ مليار دولار على مدى خمس سنوات لتطوير سلسلة القيمة والبنية التحتية الحضرية. وذكر أيضًا تطوير شبكة السكك الحديدية في تنزانيا-DRC-Burundi ، حيث يساعد البنك في تعبئة حزمة بقيمة 3.9 مليار دولار إلى جانب الشركاء الدوليين. وأشار إلى أن هذه الجهود تعكس استراتيجية متماسكة لتحويل الجغرافيا الاقتصادية لأفريقيا من خلال النمو الأخضر الشامل
يمتد ممر لوبيتتو من ميناء الأطلسي في أنغولا إلى قلب القارة ، وهو طريق حيوي لنقل المعادن والسلع والأشخاص في جميع أنحاء أنغولا وزامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية-غير متداولة في مجال التجارة الضخمة والفرص الصناعية.
تم تسليط الضوء على هذه التطورات مع جمع الشركاء الدوليين لمحاذاة الجهود حول أطر التعاون الجديدة-بوابة Global Global في الاتحاد الأوروبي وخطة Mattei الأخيرة في إيطاليا-والتي تهدف إلى تعميق الاستثمار مع إفريقيا في الطاقة والزراعة والبنية التحتية والابتكار الرقمي.
أكدت Adesina من جديد دور البنك كشريك تنفيذي رئيسي لكلا المبادرتين. تم تصميم خطة Mattei ، التي أطلقتها إيطاليا في عام 2024 ، لتعزيز شراكات متساوية مع البلدان الأفريقية ، مع التركيز على القطاعات الاستراتيجية بما في ذلك الطاقة والزراعة والهجرة. تستهدف Global Gateway ، وهي استراتيجية الاستثمار في الاتحاد الأوروبي البالغة 300 مليار يورو ، بالمثل تطوير البنية التحتية في جميع أنحاء العالم ، مع تخصيص 150 مليار يورو لأفريقيا.
تتمثل إحدى الحلقات في هذا التنفيذ في تشغيل منشأة تمويل خطة ROME/Mattei ، وهي آلية مخصصة يستضيفها البنك لتسريع مشاريع البنية التحتية للمناخ. لقد استوفي مجلس إدارة المنشأة الافتتاحي بالفعل وموافقة على خط أنابيب أولي للعمليات عبر قطاعات الطاقة والمياه والنقل.
وقال أديسينا: “لقد أنشأنا صندوقًا خاصًا ، وقد التقى مجلس إدارةه الافتتاحي بالفعل للبدء في تقييم المشاريع ، بما في ذلك ممر LoBito”.
وهم يؤكد على قيادة البنك ، وأشار إلى أن مؤسسة تمويل التنمية الأولى في إفريقيا قد استثمرت أكثر من 55 مليار دولار في البنية التحتية على مدار العقد الماضي ، مما يجعلها أكبر ممول لممرات النقل الإقليمية في إفريقيا.
أكد رئيس المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لين من جديد التزام الاتحاد الأوروبي على المدى الطويل: “Global Gateway هي أجندة استثمار تجمع بين رأس المال العام والخاص … إفريقيا هي قارة وفرة-ما هو المفقود هو الاتصال”.
وأضاف رئيس الوزراء الإيطالي جورجيا ميلوني: “هذه ليست مبادرات من أعلى إلى أسفل ، ولكن المشاريع الملموسة التي تشكلت من خلال الحوار والرغبة المشتركة في التنمية الدائمة. النهج الذي نفذته إيطاليا واضح: الاحترام ، والمسؤولية ، والرؤية.”
وأشار أديسينا إلى أن عمودًا رئيسيًا لهذا التحول هو الوصول إلى الطاقة. أبرز ميشن 300 ، بنك التنمية الأفريقية المشتركة-مبادرة بنك العالم في العالم لربط 300 مليون أفريقي بالكهرباء وأعلن عن مفاوضات مستمرة لحزمة بقيمة 165 مليون يورو مع المفوضية الأوروبية لزيادة الطاقة المتجددة بموجب البرنامج.
حثت أديسينا المانحين على دعم لتجديد القروض الناعمة السابعة عشرة لجماعة البنك للبلدان ذات الدخل المنخفض – صندوق التنمية الأفريقية – المقرر لهذا العام ، للحفاظ على زخم خطة ماتيي والبوابة العالمية. وخلص إلى: “معًا ، دعونا نفعل المزيد مع إفريقيا”.
في تطور ذي صلة ، وقع بنك التنمية الأفريقي خطاب نوايا مع حكومة زامبيا لتعزيز تطوير ممر لوبيتو ، وهي مبادرة نقل إقليمية تحويلية تربط جنوب ووسط إفريقيا.
يستلزم المشروع بناء حوالي 550 كم من السكك الحديدية من تشينغولا في حزام النحاس في زامبيا إلى الحدود الأنجورية ، بالإضافة إلى ترقية 260 كم من الطريق بين تشيسيز وجيمبي عبر موينيلونجا.
تعتمد هذه المبادرة على مذكرة أوسع للتفاهم بين البنك وزامبيا وأنغولا وجمهورية الكونغو الديمقراطية والشركاء الدوليين بما في ذلك الولايات المتحدة والمفوضية الأوروبية وإيطاليا ومؤسسة أموال إفريقيا. ويهدف إلى تعزيز التجارة الإقليمية ، وتحسين البنية التحتية للنقل ، ودفع التكامل الاقتصادي في جميع أنحاء المنطقة.
[ad_2]
المصدر