[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
قال وزير النقل مارك هاربر إنه “من غير المرجح” أن يتم إقرار التشريع الخاص بإصلاح السكك الحديدية في بريطانيا قبل الانتخابات العامة المقبلة.
تم تضمين إنشاء السكك الحديدية البريطانية الكبرى (GBR)، الذي تم اقتراحه لأول مرة في مايو 2021، في مسودة مشروع قانون إصلاح السكك الحديدية في خطاب الملك الأسبوع الماضي.
لكن هاربر لا يتوقع أن يتم إقرار التشريع خلال الدورة البرلمانية الحالية، قبل الانتخابات العامة المتوقع إجراؤها العام المقبل.
وقال الوزير للجنة النقل في مجلس العموم: “أعتقد أنه من غير المرجح أن نتمكن من المضي قدمًا في التشريع الكامل هذه الجلسة”.
وقال إن السبب في ذلك هو “أننا لن يكون لدينا الوقت”، لكنه شدد أيضًا على أهمية فحص مشروع القانون.
وقال إن مساهمات أعضاء اللجنة والأطراف الأخرى ذات الصلة “ستنتج حتما تحسينات” ستضع مشروع القانون “في أفضل شكل ممكن” لتسهيل تمريره في البرلمان.
وقد أوضح النائب المحافظ إيان ستيوارت، الذي يرأس اللجنة، للسيد هاربر أن التشريع “بسيط إلى حد ما”، مضيفًا: “لقد كانت هناك بالفعل مشاورات بشأنه. ما الذي تأمل في تحقيقه من خلال مزيد من التدقيق؟
قال السيد هاربر: “حسناً، نظراً للنقاش الدائر حول هذا الأمر، لا أعتقد أن الأمر (بسيط).
“أعتقد أن آراء الناس حول هذا الموضوع ليست بهذه البساطة.
“لا يزال هناك قدر كبير من الاختلاف في الرأي حول ما يحاول الناس تحقيقه من خلال التشريع، وهناك وجهات نظر مختلفة من مختلف أنحاء الصناعة.”
تتضمن خطط GBR القيام بوظائف مثل منح عقود التشغيل لتدريب الشركات وإدارة البنية التحتية للسكك الحديدية.
تم الإعلان عن إنشائها من قبل وزير النقل آنذاك جرانت شابس في ورقة بيضاء في مايو 2021.
استندت خطة ويليامز-شابس للسكك الحديدية إلى توصيات المراجعة التي أجراها الرئيس التنفيذي السابق للخطوط الجوية البريطانية كيث ويليامز، والتي تأسست في سبتمبر 2018.
[ad_2]
المصدر