[ad_1]
يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة
تمكن ثمانية من أفراد طاقم السفينة MV Dali أخيرًا من العودة إلى ديارهم بعد أن ظلوا عالقين على متن سفينة الشحن لمدة ثلاثة أشهر بعد اصطدامها المميت بجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور.
وتم السماح للطاقم بالمغادرة بعد التوصل إلى اتفاق يسمح للمحامين باستجوابهم كجزء من التحقيقات في الحادث الذي قُتل فيه ستة من عمال البناء المهاجرين اللاتينيين. كانوا يعملون في نوبة ليلية لملء الحفر الموجودة على الجسر.
ولم يتمكن أي من أفراد الطاقم البالغ عددهم 21 فردًا، وأغلبهم من الهنود، من المغادرة منذ أن فقدت سفينتهم قوتها واصطدمت بأحد الأعمدة الداعمة للجسر في 26 مارس/آذار.
كما أدى حطام الجسر المنهار إلى عرقلة حركة المرور البحرية إلى الميناء. وأعيد فتحه بالكامل إلى عمقه وعرضه الأصليين في وقت سابق من هذا الشهر بعد جهود تنظيف ضخمة، حيث قام العمال بإزالة ما يقدر بنحو 50 ألف طن من الفولاذ والخرسانة من نهر باتابسكو.
وبينما أطلق مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) تحقيقًا جنائيًا في الأمر، فإن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) يحقق في سبب انقطاع التيار الكهربائي.
بدأت الدعوى المدنية الجارية بالتماس من مالك ومدير السفينة، وهما شركتان مقرهما سنغافورة، تسعى إلى الحد من مسؤوليتها القانونية عن الكارثة القاتلة.
وفقًا لرسائل البريد الإلكتروني المضمنة في ملفات المحكمة يوم الثلاثاء، فقد تم بالفعل إجراء مقابلات مع أفراد الطاقم الثمانية المقرر عودتهم إلى ديارهم من قبل محققي وزارة العدل الذين لا يعترضون على مغادرتهم. وكتب محامي مالك ومدير السفينة أن أفراد الطاقم كانوا يسافرون من بالتيمور “على الأرجح يوم الخميس أو نحو ذلك”.
محامو وزارة العدل يغادرون محكمة مقاطعة إدوارد أ. جارماتز بالولايات المتحدة في بالتيمور، الخميس 20 يونيو 2024 (AP)
وبموجب الاتفاق، الذي أكده قاضي المقاطعة الأمريكية جيمس بريدار خلال جلسة استماع يوم الخميس، يمكن للطاقم العودة إلى ديارهم ولكن يجب أن يكونوا متاحين للإفادات.
وكان المحامون قد طلبوا من القاضي يوم الثلاثاء منع ما يقرب من عشرين من أفراد الطاقم – جميعهم من الهند أو سريلانكا – من المغادرة.
وفي ملفات المحكمة، قال المحامون الذين يمثلون مدينة بالتيمور إن الرجال يجب أن يظلوا في الولايات المتحدة حتى يمكن عزلهم في دعوى مدنية مستمرة لتحديد المسؤول عن التكاليف والأضرار الناجمة عن انهيار الجسر.
وكتب المحامون: “يتكون الطاقم بالكامل من مواطنين أجانب لديهم، بالطبع، معرفة ومعلومات مهمة حول الأحداث التي أدت إلى هذه الدعوى القضائية”. “إذا سُمح لهم بمغادرة الولايات المتحدة، فقد لا تتاح للمطالبين أبدًا الفرصة لاستجوابهم أو إقالتهم”.
قال المحامي ويليام إتش “بيلي” مورفي جونيور، الذي يمثل أحد المدعين: “كنا نشعر بالقلق من أن الرجال سيتم إبعادهم ولن يتم رؤيتهم مرة أخرى أبدًا”، حسبما ذكرت قناة WBALTV التابعة لشبكة NBC.
وزير النقل بيت بوتيجيج، في الوسط، يتحدث خلال مؤتمر صحفي بمناسبة إعادة الفتح الكامل لميناء بالتيمور بعد انهيار جسر فرانسيس سكوت كي في مارس، الأربعاء، 12 يونيو 2024 (AP)
وقال مورفي: “الجميع يولي اهتماما وثيقا بالتفاصيل حتى نتمكن من كشف جميع جوانب هذا الأمر والتوصل إلى نتيجة عادلة”.
ومثل سبعة محامين الحكومة الفيدرالية في جلسة الاستماع. تجاهل المحاميان اللذان يمثلان مالك دالي الأسئلة أثناء مغادرتهما قاعة المحكمة.
وقال لورانس بي برينان، وهو محامي أميرالي منذ فترة طويلة ومقره في نيوجيرسي، إن هذا النوع من المعارك القانونية ليس نادرا أو حتى غير مسبوق.
وقال برينان، الذي عمل سابقاً في وزارة العدل وأستاذ القانون المساعد في جامعة فوردهام: “سوف يصبح الأمر معقداً لفترة من الوقت”. “ولا أعتقد أنه سيتم حل أي شيء في الأسابيع أو الأشهر القليلة المقبلة، ما لم يقرر شخص ما أنه من مصلحته سداد هذه القضية”.
وقال السيد برينان إنه من المهم إكمال الإفادات قريبًا لتجنب تعطيل القضية. وقال: “لا نريد أن نتحدث عن نفس هذه القضايا بعد سنتين أو ثلاث أو أربع سنوات من الآن”.
لكنه حذر من أنه قد يكون من الصعب إقناع الشهود بالامتثال لمثل هذا الاتفاق بمجرد مغادرتهم الولايات المتحدة. وقال برينان: “من الصعب تنفيذ الوعد بالعودة”. “لذلك، إذا لم يتم تنفيذه، فيجب على المحكمة أن تقرر ما هي العواقب. وعادةً ما يكون ذلك عقابًا للطرف الذي خرق الاتفاق”.
وقال داريل ويلسون، المتحدث باسم مالك السفينة، مساء الثلاثاء، إنه كان من المقرر أن يغادر بعض أفراد الطاقم لكنه لم يتمكن من تحديد الموعد، وأن آخرين سيبقون للمساعدة في التحقيق. وقال أيضًا إنه غير متأكد من الموعد الذي ستغادر فيه السفينة بالتيمور متجهة إلى نورفولك بولاية فيرجينيا، حيث ستتلقى إصلاحات واسعة النطاق.
وقال أندرو ميدلتون، الذي يدير برنامج Apostleship of Sea – وهو برنامج يخدم السفن القادمة عبر بالتيمور – لبي بي سي إن هناك “مشاعر مختلطة” بين البحارة لأن “أولئك الذين يعودون إلى ديارهم يشعرون بالسعادة والارتياح”.
“لكن أولئك الذين بقوا يتساءلون متى سيعودون إلى ديارهم أيضًا. وهذا يزيد من الضغط النفسي”.
تقارير إضافية من قبل الوكالات
[ad_2]
المصدر