[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني اليومي Inside Washington للحصول على تغطية وتحليلات حصرية للولايات المتحدة يتم إرسالها إلى صندوق الوارد الخاص بك. احصل على بريدنا الإلكتروني المجاني Inside Washington
أعلن حاكم ولاية ماريلاند يوم الأحد أنه سيتم إعادة فتح ميناء بالتيمور بحلول نهاية شهر مايو، بعد أقل من ثلاثة أشهر من انهيار جسر فرانسيس سكوت كي.
انهار الجسر في 27 مارس، مما أسفر عن مقتل ستة من عمال البناء الذين كانوا يقومون بإصلاح الطرق وإغلاق جميع الممرات البحرية المؤدية إلى ميناء بالتيمور، أحد أكبر موانئ الشحن البحرية على الساحل الشرقي. وقد وافقت الحكومة الفيدرالية بالفعل على تمويل إغاثة بقيمة 60 مليون دولار لجهود الاستجابة للكوارث، ومن المتوقع أن تكون هناك حاجة إلى مئات الملايين الإضافية قبل اكتمال المشروع.
ظهر المحافظ على قناة CBS Face the Nation وقال إن هدف الرئيس جو بايدن المتمثل في إكمال العمل لإعادة فتح قنوات الشحن الفيدرالية وحكومات الولايات بحلول نهاية مايو كان من الممكن تحقيقه بجهد “24/7” من المستجيبين الأوائل وفرق الغوص للإنقاذ. والفرق المكلفة بإزالة الحطام.
وقال مور عن هدف إعادة فتح ميناء بالتيمور بالكامل بحلول نهاية مايو/أيار: “إنه أمر واقعي”. “سنبذل كل ما في وسعنا للتأكد من أننا نوفر الإغلاق والراحة لهذه العائلات، حتى نتمكن من إعادة فتح هذه القناة، لنكون قادرين على دعم عمالنا ودعم العائلات التي تأثرت بها، و تبدأ أيضًا عملية إعادة بناء الجسر.
وقال المحافظ: “إنه جدول زمني صارم، لكننا سنعمل على مدار الساعة للتأكد من أننا نحقق هذا الجدول الزمني”، وأشار إلى أن فرق الإنقاذ قامت بالفعل بإزالة “مئات الأطنان” من الفولاذ والخرسانة من باتابسكو. نهر.
حاكم ولاية ماريلاند ويس مور يصافح الرئيس جو بايدن أثناء زيارتهما لموقع انهيار كي بريدج في 5 أبريل/نيسان (غيتي إيماجز)
وقال البيت الأبيض هذا الأسبوع إن فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي “يتوقع مبدئيا فتح قناة وصول محدودة لبعض السفن التي تنقل السيارات والمعدات الزراعية بحلول نهاية أبريل”. وأضافت أن العمال يجب أن يكونوا قادرين على “إعادة الميناء إلى طاقته الطبيعية بحلول نهاية مايو”.
وتعهد الرئيس بايدن بدعم الأمة خلال زيارته لموقع الانهيار يوم الجمعة، وأخبر مور أنه يتوقع من الكونجرس أن يحشد دعمًا لقضيتهم ويمرر التمويل لجهود إعادة الإعمار أيضًا.
وقال الرئيس: “سنحرك السماء والأرض لإعادة بناء هذا الجسر بأسرع ما يمكن من الناحية الإنسانية”. “سنفعل ذلك من خلال نقابات العمال والصلب الأمريكي.”
“قسمي هو: أننا لن نرتاح… حتى يجف الأسمنت ويتم بناء جسر جديد بالكامل، جسر جديد.”
وكان انهيار الجسر الشهير بمثابة صدمة لولاية ميريلاند ويمثل تهديدا كبيرا لاقتصاد بالتيمور، الذي يرتبط معظمه بالميناء. حاليًا، هناك قناة محدودة مفتوحة تسمح للسفن الصغيرة بالمرور عبر مكان الانهيار، لكن سفن الحاويات الأكبر مثل تلك المسؤولة عن ضرب عارضة دعم رئيسية وتدمير الجسر لا يمكنها الوصول إلى الميناء.
ولا يزال الجدول الزمني لبناء الجسر الجديد غير واضح. استغرق بناء جسر فرانسيس سكوت كي، الذي افتتح عام 1977، خمس سنوات، لكن الخبراء حذروا من أن جهود البناء قد لا تستغرق وقتًا طويلاً.
يستضيف السيد مور مؤتمرات صحفية شبه يومية لإطلاع سكان ماريلاند على الانهيار، الذي يُعتقد أنه أدى إلى مقتل ستة أشخاص. وتمكن أفراد إنفاذ القانون من منع حركة المرور على جانبي الجسر قبل لحظات من وقوع التدمير، لكن فريقًا مكونًا من ستة أعضاء من عمال البناء الذين كانوا، وفقًا للمسؤولين المحليين، كانوا “يملأون الحفر” لم يتمكنوا من الإخلاء في الوقت المناسب. وتم انتشال ثلاثة أشخاص متوفين من المياه حتى الآن؛ ويستمر البحث عن جثث العمال المتبقين.
[ad_2]
المصدر