[ad_1]
يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة
تكلفة إعادة بناء جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور – الذي انهار في آذار (مارس) بعد أن اصطدمت سفينة حاويات بأحد ركائزه الداعمة – ستكون بين 1.7 مليار دولار و1.9 مليار دولار.
يقول مسؤولو النقل في ولاية ماريلاند إنهم يقدرون أن إعادة الإعمار ستنتهي في خريف عام 2028.
انهار الجسر في 26 مارس عندما اصطدمت سفينة الحاويات دالي بإحدى قوائم دعم الجسر. وكان ثمانية من عمال البناء على الجسر وقت الانهيار وتم قذفهم في الماء. وتم إنقاذ اثنين من الرجال بينما توفي الستة الباقون.
ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن شركة تشب، الشركة التي قامت بالتأمين على الجسر، ستدفع 350 مليون دولار للدولة لإصلاح الجسر، وهو ما لن يمثل سوى جزء صغير من التكلفة الإجمالية لإعادة البناء.
وبالإضافة إلى أموال التأمين، ستذهب الأموال الفيدرالية أيضًا نحو المشروع.
التقى الحاكم ويس مور بأعضاء لجنة المخصصات بمجلس النواب لوضع تفاصيل التمويل الفيدرالي الذي سيخصص لإعادة بناء الجسر. بعد وقت قصير من الانهيار، قال جو بايدن إنه سيتم توفير الأموال الفيدرالية لمساعدة مشروع الولاية.
وقال بايدن في ذلك الوقت: “سنحرك السماء والأرض لإعادة بناء هذا الجسر بأسرع ما يمكن من الناحية البشرية”.
في 11 إبريل/نيسان، قدم زعماء الكونجرس في ولاية ماريلاند قانون إغاثة جسر بالتيمور، والذي من شأنه أن يجعل الحكومة الفيدرالية تغطي 100 في المائة من تكلفة مشروع استبدال الجسر.
يستمر العمل في موقع جسر فرانسيس سكوت كي المنهار في بالتيمور بولاية ماريلاند. وكشف مسؤولو الدولة أن تكلفة استبدال الجسر ستتراوح بين 1.7 مليار دولار و1.9 مليار دولار (حقوق النشر 2024 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة).
تم تقديم مشروع القانون من قبل أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين عن ولاية ماريلاند، بن كاردين وكريس فان هولين، إلى جانب ممثل الولاية كويسي مفومي وأعضاء آخرين في كونغرس الولاية، حسبما ذكرت شبكة سي بي إس نيوز.
وقال كاردين في بيان: “الحكومة الفيدرالية شريك أساسي في هذه المهمة الضخمة المتمثلة في إعادة فتح قناة الشحن في ميناء بالتيمور واستبدال الجسر بجسر مصمم لتلبية احتياجات التجارة والسفر في العصر الحديث”.
وقال بايدن إنه يعتقد أن الحكومة الفيدرالية يجب أن تغطي التكلفة الكاملة للاستبدال بعد انهيار الجسر، وقال في ذلك الوقت إنه يتوقع الحصول على دعم الكونجرس بشأن هذه القضية.
ومنذ ذلك الحين، أطلقت الحكومة الفيدرالية مبلغ 60 مليون دولار لتمويل الإغاثة الطارئة.
قال السيد كاردين: “هذه قضية وطنية. أعتقد أن لدينا دعمًا قويًا من الحزبين لسداد التكاليف التقليدية بنسبة 100٪”. “فيما يتعلق بتجديد الأموال، فقد تمكنا من القيام بذلك على أساس الحزبين لأن كل مجتمع في البلاد يتأثر بهذه الأموال الموجودة في وزارة النقل للتعامل مع حالات الطوارئ.”
وقال عضو الكونجرس آندي هاريس، وهو جمهوري من ولاية ماريلاند، خلال مؤتمر صحفي في أوائل أبريل/نيسان إن انهيار الجسر قضية وطنية وليست قضية حزبية.
وقال: “لم تكن هذه مأساة جمهورية، ولم تكن مأساة ديمقراطية، والحل لن يكون حلا حزبيا، بل سيكون حلا بين الحزبين”.
سفينة، في وسط اليمين، تتحرك بجوار سفينة الحاويات دالي التي تقطعت بها السبل، عبر قناة المياه العميقة المفتوحة حديثًا في بالتيمور بعد أن ظلت عالقة في الميناء منذ انهيار جسر فرانسيس سكوت كي (حقوق النشر 2024 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة).
وبينما يعمل المشرعون الفيدراليون والولائيون على تحويل مشروع إعادة بناء الجسر إلى واقع، لا تزال أطقم البحث تحاول تحديد مكان العامل الأخير الذي توفي ليلة الانهيار.
تم العثور على جثة عامل البناء الخامس الذي توفي في الانهيار الكارثي لجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور بعد خمسة أسابيع من الحادث المأساوي. تم تحديد مكان العضو الخامس من الطاقم المفقود يوم الأربعاء 1 مايو من قبل فرق الإنقاذ التابعة للقيادة الموحدة.
تم التعرف على الضحية على أنها ميغيل أنجيل لونا جونزاليس، 49 عامًا، من جلين بورني بولاية ماريلاند، حسبما أعلن مسؤولو الولاية في بيان صحفي.
ولا يزال أحد العمال، خوسيه مينور لوبيز، في عداد المفقودين.
وقال الكولونيل رولاند إل بتلر جونيور، المشرف على إدارة شرطة ولاية ماريلاند، في بيان: “نحن ملتزمون بعمليات الإنعاش الجارية، بينما نعلم أن وراء كل شخص فقد في هذه المأساة عائلة محبة”.
موقع تذكاري لتكريم عمال البناء الذين فقدوا حياتهم في انهيار جسر فرانسيس سكوت كي، يقع على جانب الطريق بالقرب من الحصار المؤدي إلى متنزه فورت أرميستيد، في بالتيمور (The Baltimore Banner)
“جنبًا إلى جنب مع شركائنا المحليين والولائيين والفدراليين، نطلب من الجميع تقديم أعمق تعاطفهم ودعمهم للعائلات خلال هذا الوقت العصيب.”
كما ساعد فريق الإنعاش تحت الماء التابع لشرطة الولاية ووحدة مسرح الجريمة في مكان الحادث.
وتمكن الغواصون من انتشال جثتي أليخاندرو هيرنانديز فوينتيس البالغ من العمر 35 عامًا ودورليان رونيال كاستيلو كابريرا البالغ من العمر 26 عامًا بسرعة بعد يوم من انهيار الجسر بعد البحث الأولي عن العمال المفقودين وانتشال شاحنة مغمورة.
عثر الغواصون على جثة ماينور ياسر سوازو ساندوفال البالغ من العمر 38 عامًا في 5 أبريل/نيسان مع استمرار البحث، وعثرت فرق الإنقاذ على عامل رابع متوفى لم يذكر اسمه محاصرًا داخل سيارة بعد أكثر من أسبوع أثناء قيامهم بإزالة الأنقاض من القناة. .
وبينما يستمر البحث عن العامل الأخير، قال ميناء بالتيمور إنه يأمل في إعادة فتح قناته الرئيسية بحلول نهاية مايو. وستساعد إعادة الافتتاح على استعادة حركة المرور البحرية وتخفيف الضغوط الاقتصادية الناجمة عن الانهيار. ويخطط الطاقم أيضًا لإعادة تعويم السفينة دالي وإزالتها، والتي ظلت ثابتة بالقرب من موقع الحادث منذ الانهيار.
[ad_2]
المصدر